NZR N^C třída - NZR NC class - Wikipedia

NZR NC třída
NZR 462, kolem 1909
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 19797, 23594 Datum výstavby 1901, 1904
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-6-2 Měřidlo 3 stopy 6 palců (1067 mm) Řidič pr. 49 v (1,245 m) Délka 54 ft 10 v (16,71 m) # 18 Přilnavost 27,7 dlouhé tun (28,1 t; 31,0 malých tun) Hmotnost lokomotivy 39,7 dlouhé tun (40,3 t; 44,5 čistých tun) Nabídková hmotnost 23,8 dlouhé tun (24,2 t; 26,7 čistých tun) Celková váha 63,5 dlouhé tun (64,5 t; 71,1 čistých tun) Typ paliva Uhlí Topeniště: • Oblast Firegrate 25 čtverečních stop (2,3 m2) #5 20,4 čtverečních stop (1,90 m)2) #18 Tlak v kotli 180 psi (1241 kPa) # 5 200 psi (1379 kPa) # 18 Topná plocha 1091 čtverečních stop (101,4 m2) #5 1124 čtverečních stop (104,4 m2) #18 Válce Čtyři (Vauclainová sloučenina ) Vysokotlaký válec 10 palců × 20 palců (254 mm × 508 mm) Nízkotlaký válec 17 v × 20 v (432 mm × 508 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 9,20 lbf (43,24 kN) # 5 4800 kN (48,04 kN) # 18
Kariéra Operátoři Železnice Wellington a Manawatu, Vládní železnice Nového Zélandu Číslo ve třídě 2 Čísla WMR 5, 18 NZR 461, 462 Národní prostředí Wellington - Longburn sekce, Wairarapa Line V důchodu Září 1928, březen 1931 Dispozice Stažen

The NZR N^C třída byla třída dvou parní lokomotivy postaven Baldwin Locomotive Works postaveno pro službu na Nový Zéland je soukromý Železnice Wellington a Manawatu (WMR). Nezískali své N^C klasifikace až do veřejného vlastnictví Oddělení železnic Nového Zélandu (NZR) koupil WMR a jeho lokomotivní flotilu.

První člen N^C třída byla objednána v roce 1901 a uvedena do provozu v květnu 1902 jako WMR č. 5. Další lokomotiva postavená ve velmi podobném provedení byla objednána v roce 1904 a do služby vstoupila téhož roku jako WMR č. 18. Když lokomotivy v roce 1908 přešly do vlastnictví NZR , byly považovány za dostatečně podobné, aby je bylo možné klasifikovat společně, a přestože vykazovaly silnou podobnost s členy N třída, byly dostatečně odlišné, že samostatná klasifikace N^C byl použit. Jejich hlavním rozlišovacím znakem byl širší topeniště. Oni byli Vauclain složené lokomotivy.

Tyto dva motory sloužily NZR jen něco málo přes dvě desetiletí. Č. 18, nyní N^C 462, byl v důchodu v září 1928, zatímco č. 5, nyní N^C 461, zůstal ve službě až do března 1931. Předpokládá se, že jejich finální oblast provozu je Wairarapa a je o nich známo, že linku zpracovali z Huttské údolí na západním svahu Pohoří Rimutaka na západní konec Rimutaka Incline. Dohromady s Ó^B 455 (ex-WMR č. 11) a U^D 465 (ex-WMR č. 20), N^C 461 byla jednou z posledních přežívajících lokomotiv dědictví WMR. Všechny tři byly staženy v březnu 1931.

externí odkazy

• Fotka z Nc loco na Trainweb
• Výkresy lokomotiv třídy Nc od Dereka Browna: WMR č. 5 / NZR č^C 461 a WMR č. 18 / NZR č^C 462

Reference

Bibliografie