Linka Cherwell Valley - Cherwell Valley line

Linka Cherwell Valley
Platformy nádraží Appleford v roce 2009.jpg
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíOxfordshire,
Jihovýchodní Anglie
Stanice7
Servis
TypTěžká železnice
SystémNárodní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Běžky
Velká západní železnice
Kolejová vozidlaTřída 165 "Turbo "
Třída 166 "Turbo Express "
Třída 220 "Cestovatel "
Třída 221 "Super Voyager "
Třída 800 „Intercity Express Train“
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Cherwell Valley line.png
(Kliknutím rozbalíte )

The Linka Cherwell Valley je železniční trať mezi Didcot a Banbury přes Oxford. Spojuje to Velká západní hlavní linka a na jih k Chiltern hlavní linka a Midlands. Řádek následuje za Řeka Cherwell pro hodně z jeho cesty mezi Banbury a Oxford.

Současné a bývalé stanice sloužily

Bývalá stanice pro Bletchingdon byla vždy hláskována jako „Bletchington“, což je alternativní hláskování pro obec toponym. Bývalý zastavil na Wolvercote byl nazýván "Wolvercot Platform", se záměrně odlišným hláskováním názvu vesnice, aby se odlišil od Londýn a severní západní železnice je poblíž Wolvercote Halt.

Služby

Služby pro cestující poskytuje Běžky a Velká západní železnice. GWR prodává místní dopravu mezi Oxfordem a Banbury jako Oxford Canal Line.

Linka nese velký a rostoucí objem náklad mezi Přístav v Southamptonu a Midlands, hodně z toho kontejnerové vlaky provozuje Freightliner.

Naklápěcí

S výjimkou Hlavní linka západního pobřeží, tato trasa byla jedinou trasou, na které se mohly naklonit domácí britské vlaky, něco z toho Virgin CrossCountry využil, použití Třída 221 Super Voyagers od roku 2004.[1] Po nástupci Virgin CrossCountry Běžky rozhodl se odstranit sklopné zařízení ze své třídy 221, aby se zvýšila spolehlivost a snížily náklady, provoz naklápění přestal v roce 2008.[2]

řeka Temže

Linka vede třemi přechody řeka Temže mezi Oxfordem a Didcotem:

Elektrizace

Viz také: Navrhovaná elektrifikace železnice ve Velké Británii

V roce 1977 doporučil parlamentní užší výbor pro znárodněná odvětví zvážení elektrifikace většího počtu britských železničních sítí, a do roku 1979 BR představila řadu možností, jak tak učinit do roku 2000.[3] Některé z těchto možností by zahrnovaly celou linii Cherwell Valley a část Banbury – Birmingham toho, co je nyní Chiltern hlavní linka plus Linka Coventry - Leamington.[3] The 1979–1990 Konzervativní vlády který následoval Vláda práce v letech 1976–1979 návrh neprovedlo.

Podle plánů pro Velký projekt Western Electrification oznámeno v červenci 2009, linka Cherwell Valley měla být elektrifikována z Didcotu až k Oxfordu.[4] Zpoždění a překročení nákladů jinde však způsobily, že se to v roce 2016 odložilo na neurčito.[5]

Reference

  1. ^ „Debutový výlet pro nový výklopný vlak“. BBC novinky. 29.dubna 2004.
  2. ^ Miles, Tony (srpen 2008). "Cross Country přestane naklánět". Moderní železnice. Sv. 65 č. 719. Shepperton: Ian Allan. str. 71. ISSN  0026-8356.
  3. ^ A b Anonymous (zima 1979). Železniční elektrifikace. British Railways Board (Centrální reklamní jednotka). s. 0–2, 8.
  4. ^ „Železniční elektrifikace“ (PDF). Britská dopravní infrastruktura. Ministerstvo dopravy. Červenec 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 5. srpna 2009.
  5. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-37908735