Železniční stanice Banbury - Banbury railway station

Banbury
Národní železnice
Banbury železniční stanice MMB 06 165012 168005 165003.jpg
UmístěníBanbury, Okres Cherwell
Anglie
Odkaz na mřížkuSP462404
ŘízenoChiltern železnice
Platformy4[1][2]
Jiná informace
Kód staniceZÁKAZ
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Pre-seskupeníGWR
Post-seskupeníGWR
Klíčová data
2. září 1850[3]Otevřeno jako Banbury
po červenci 1938Přejmenováno Banbury General
1958[3]Přestavěn BR
po roce 1961Přejmenováno Banbury
Cestující
2014/15Zvýšit 2,337 milionu
 Výměna Zvýšit 0,362 milionu
2015/16Zvýšit 2,430 milionu
 Výměna Pokles 0,282 milionu
2016/17Zvýšit 2,489 milionu
 Výměna Zvýšit 0,289 milionu
2017/18Zvýšit 2,619 milionu
 Výměna Zvýšit 0,351 milionu
2018/19Zvýšit 2,787 milionu
 Výměna Zvýšit 0,406 milionu
Umístění
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Banbury slouží městu Banbury v Oxfordshire, Anglie. Stanici provozuje Chiltern železnice, na Chiltern hlavní linka a používá čtyři platformy.

Dějiny

1911 Železniční Clearing House mapa železnic v okolí Banbury.

Stanice Banbury Bridge Street byla otevřena 2. září 1850,[4] asi čtyři měsíce po Buckinghamshire železnice (L & NWR ) otevřel svůj Banbury Merton Street konec. Když byly louky a nedávno nepoužívané závodiště v Grimsbury prodány Velká západní železnice (GWR) asi v roce 1850 prodal majitel také druhou část svého pozemku, severně od silnice Middleton, společnosti Banbury Freehold Land Society, která byla finančně podpořena Cobbovou bankou, na níž se mohly stavět domy ze střední třídy, ale vývoj byl v té době pomalé a na některých zápletkách se nikdy nepostavilo.[5]

Stanice bude součástí GWR Oxford a Rugby železnice, před problémy se změnou měřidel v Ragby zabránil tomu. 24 mil (39 km) prodloužení jedné trati z Oxfordu do Banbury se otevřelo a nejprve byl Banbury jen jedinou platformou přes stanici (práce pokračovaly do Birminghamu), ale popularita trati znamenala, že trasa byla brzy zdvojnásobena sotva o dva roky později, a stanice dostala další platformu v konfiguraci nahoru a dolů. Do roku 1882 byla na východní straně stanice [mimo přístřešek vlaku] položena zvláštní linka zboží; společně s Přenosovou linkou na trasu LNWR. V roce 1903 Banbury nechal jižní a severní zátoku „zařezat“ do Up Platform; spolu s další zátokou na spodní straně na severním konci. Severně od stanice se nacházela smyčka dolů; to vše pro zvládnutí provozu z Velká centrální hlavní linka, který se připojil v Banbury North Junction v roce 1900. Zahrnutí zakončovacích polí a smyček zboží odráželo rostoucí strategickou pozici Banbury v národní síti. V roce 1904 byly občerstvovací místnosti přestavěny podle návrhů Percy Emerson Culverhouse.[6] Stanice byla přestavěna do dnešní podoby v roce 1958.[3]

Banbury byl kdysi spojnicí pro linku Buckingham, ale to se uzavřelo v 60. letech. Poblíž byla také další stanice Banbury Merton Street. Stanice Banbury Bridge Street obsadila jedno z nejvíce strategických a nejdůležitějších míst v celé železniční síti v Británii. Například Aberdeen to Penzance Express používal Woodford Halse pobočka GCR přes Banbury jako součást své cesty[7] a „Porty na porty Express“ mezi severovýchodem (Newcastle, Middlesbrough atd.) a Jižní Wales (Cardiff, Newport ) používal Velká centrální železnice odbočka a Přímé železnice Banbury a Cheltenham a prošel Banbury[7] stejně jako Newcastle - Bournemouth, Newcastle - Southampton, York — Swindon Sleeper, Bournemouth - Birkenhead Woodside /Manchester Piccadilly, atd.[7] Většina Cross Country Services v Británii prošla Banbury, což pomohlo růstu města a jeho trhu s dobytkem.

Po znárodnění v roce 1948, stanice byla přejmenována Banbury General odlišit od stanice Banbury Merton Street. Banbury Merton Street byla uzavřena v roce 1966,[8] a přípona byla oficiálně ukončena do roku 1974,[9] ačkoli to zůstalo na lístcích až do Edmondson automaty na lístky byly nahrazeny počátkem 80. let.[Citace je zapotřebí ]

Současná železniční stanice se nachází na trati Great Western Railway, která se otevřela v Banbury v roce 1850. Celková střecha původní stanice přežila až do roku 1953, pět let před přestavbou v roce 1958. Přestavba stanice byla zpožděna kvůli Druhá světová válka,[3] a mohl být založen na nové stanici GWR v Leamington Spa, který byl dokončen těsně před začátkem války.[10] Nová stanice z roku 1958 byla navržena Howard Cavanagh.[11]

Osobní doprava v Banbury rychle rostla: mezi lety 2003 a 2010 se počet cestujících využívajících stanici zvýšil o 85%.[12]

Bývalí služby prostřednictvím Banbury

Stanice

Rozložení

[ ]
Železniční tratě, které obsluhovaly Banbury
Legenda
Velká západní železnice (Chiltern hlavní linka )
Oxfordshire železnice železnice
Odkaz GCR z Woodford Halse
Banbury Bridge Street
(nyní Banbury)
Banbury Merton Street
Odbočka z Banbury do Verney Junction
Kings Sutton
GWR Banbury & Cheltenham Direct Rly
Aynho Junction
GWR Linka Cherwell Valley (Linka Oxford Canal )
Velká západní železnice (Chiltern hlavní linka )
Mapa nástupišť na stanici Banbury.

Po přestavbě stanice v letech 1956–58 zde bylo šest očíslovaných nástupišť: ty byly zformovány do dvou ostrovů, přičemž západní měl dvě průchozí koleje a jednu zátoku na severním konci, zatímco východní ostrov měl jedinou průchozí plošinu, ale dvě pozice, jedna na každém konci. Oba ostrovy byly vzájemně propojeny lávkou a se vstupní halou stanice.

V té době byly tři průchozí plošiny očíslovány 1, 3 a 4 od západu na východ, zatímco tři zálivy byly 2, 5 a 6. Od té doby byly všechny až na jednu znovu označeny - dnešní platforma 2 byla původně platformou 3, zatímco nečíslovaná zátoka na jejím severním konci byla původně nástupiště 2;[13] a dnešní platformy 3 a 4 byly dříve 4 a 6.[14] Platforma 5 na severním konci současné platformy 3 ztratila svoji stopu i počet.

Současná stanice má čtyři očíslované nástupiště (plus jednu aktivní zátoku, která není očíslována), očíslované 1 až 4 od západu na východ a jsou seskupeny jako dvě ostrovní nástupiště.

Platforma 1 je průchozí platforma používaná jako bay bay platform by Velká západní železnice ukončování místních vlaků do Oxford a příměstské vlaky dále do Čtení a Paddington, a Chiltern Railways skrz a ukončující dopravu z jihu - všechny koncové vlaky na tomto nástupišti jezdí kousek po trati, než se vrátí zpět na stejné nástupiště a nastupují odcházející cestující, pokud vlak mezitím neobsadil nástupiště, což pak vlak jede zpět na nástupiště 3 na palubu cestujících. Používá se také jako nouzová přechodová plošina, pokud je jeden z ostatních z jakéhokoli důvodu mimo provoz.

Platformy 2 a 3 jsou prostřednictvím platforem: platforma 2 je pro služby Chiltern na sever do Birmingham Moor Street / Snow Hill a Kidderminster, služby CrossCountry do Birmingham New Street, Manchesteru, na severovýchod a do Skotska; platforma 3 je pro služby Chiltern do Londýna přes služby Bicester a CrossCountry do Oxfordu, Readingu a jižního pobřeží.

Existují také dvě terminální platformy: platforma 4 slouží k ukončení služeb Chiltern do az Londýna; Unnumbered bay platform (known as Platform 2 Bay) was used by terminating Chiltern services to and from Birmingham and Stratford. Vyplněno bylo během srpna 2016. Nákladní smyčky slouží jako hlavní průchozí tratě pro nezastavující nákladní vlaky. Většina osobní dopravy kolem Banbury zastavuje na stanici a vlaky dědictví zastavují zde, aby se naplnily vodou.

Stanici obklopuje mnoho nadbytečných smyček a vleček: většina z nich byla pro služby zboží zastavující v Banbury, které všechny zmizely. Přežijí dvě smyčky zboží, které umožňují zastavení nákladních vlaků pro nepřetržitý průjezd osobních vlaků.

Stanice se uvažuje o přestavbě, aby se zlepšila provozní flexibilita o Network Rail.[15]

Koncem roku 2010 byly instalovány dva nové semaforové signály v dolním kvadrantu, aby osobní vlaky na nástupištích 1 a 2 mohly odjíždět nahoru. Jejich počet byl BS27 a BS33 a byl řízen ze stavědla Banbury South.[16]

Dne 30. července 2016 byla zahájena 9denní blokáda za účelem opětovné signalizace a úplných změn v rozložení trati v rozložení stanice. Obě zbývající manuální stavědla byla uzavřena s uvedením nové vícenásobné signalizace do provozu a všechna vedení přes stanici spadající pod kontrolu signalizačního střediska West Midlands v Saltley.[17]

Služby

Železnice Chiltern Railways poskytuje většinu vlaků do Banbury, mimo špičku, která se skládá z:

Je to severní konec Velká západní železnice místní služby z Oxford které fungují pouze od pondělí do soboty.[18]

Banbury je také podáváno Běžky služby mezi Birmingham New Street a Čtení.[19]

2008 požár vlaku

Dne 14. března 2008 a Běžky Cestovatel tvořící službu 16:25 do Derby při požáru ve větracích otvorech stál na plošině 2 v Banbury. Cestující v obou vlacích ve stanici i ve stanici samotné byli evakuováni. Přišly hasičské posádky a oheň byl uhasen. Nebyla hlášena žádná úmrtí ani zranění způsobená požárem, což byl jen mírný požár.[20]

2015 Harbury Tunnel Landslip

Všechny služby severně od Banbury byly pozastaveny a nahrazeny autobusy po 31. lednu 2015 z důvodu velkého sesuvu půdy v Harbury Tunel, severně od Fenny Compton.[21][22] Více než 100 000 tun zeminy a hornin utichlo na západní straně trati během probíhajících prací na stabilizaci těžby, která je již několik let známou problémovou oblastí (a v únoru 2014 utrpěla podobný, ale menší kolaps). Linka zůstala několik týdnů uzavřena, dokud nebyly dokončeny sanační práce na odstranění více než 350 000 tun materiálu, reprofilaci řezných stěn a zlepšení odvodnění. Mezitím byly služby Chiltern z Londýna a služby CrossCountry z Readingu a jižního pobřeží ukončeny v Banbury a do Leamington Spa byla spuštěna náhradní železniční doprava pro další spojení do Birmingham New Street, Manchesteru, East Midlands a North East. Network Rail znovu otevřel linku otevřenou 13. března 2015 (o tři týdny dříve, než se původně odhadovalo).[23][24]

Demolice signální skříně 2016

Signalizační boxy Banbury South a Banbury North byly zbořeny v polovině roku 2016, jižní box 10. srpna a severní box 8. října. Prohlídky probíhaly mezi 10. srpnem a 2. říjnem, aby byly vidět stavědla Sever. Na prohlídky byly vydány pamětní lístky. Pákové rámy z Banbury North byly přesunuty do Ironbridge, aby byly zachovány. Názvové tabulky z obou signálních schránek představila společnost Network Rail společnosti Great Western Trust v Didcot Railway Center, kde je jeden z nich vystaven v The Signaling Center.[25]

Služby a operátoři

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Leamington Spa Chiltern železnice
Londýn do Birminghamu		 Kings Sutton
 Chiltern železnice
Birmingham do Oxfordu		 Oxford nebo Kings Sutton
 Chiltern železnice
Chiltern hlavní linka
rychlé služby		 Bicester North
nebo
London Marylebone
Leamington Spa Běžky
Manchester - Bournemouth		 Oxford
 Běžky
Newcastle - čtení		 
Terminus Velká západní železnice
Cherwell Valley Line		 Kings Sutton
 Historické železnice 
Cropredy
Linka otevřená, stanice zavřená		 Velká západní železnice
Oxford a Rugby železnice		 Kings Sutton
Linka a stanice otevřená
Nepoužívané železnice
Chalcombe Road Halt
Linka a stanice uzavřena		 Velká centrální železnice
Pobočka Banbury		 Terminus

Viz také

Reference

  1. ^ Turner, John Gray (7. října 2007). „Odlehčovací linie a vlečky Banbury Station“ (fotografie).
  2. ^ Schémata železniční trati. Kniha 3 (4. vydání). Obrázek 13B. ISBN  0-9549866-1-X.
  3. ^ A b C d Daniel, John (15. března 2011). „Výběr stanic Great Western“. Velký západní archiv. John Daniel.
  4. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 26. ISBN  1-85260-508-1. R508.
  5. ^ Crossley, Alan (ed.); Colvin, Christina; Cooper, Janet; Cooper, N.H .; Harvey, P.D.A .; Hollings, Marjory; Hook, Judith; Jessup, Mary; Lobel, Mary D.; Mason, J.F.A .; Trinder, BS; Turner, Hilary (1972). Historie hrabství Oxford, svazek 10. Historie okresu Victoria. str. 18–28.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ „Žádost o licenci pro občerstvení ve stanici G.W.R.“. Inzerent v Banbury. Anglie. 11. února 1904. Citováno 30. ledna 2017 - prostřednictvím archivu britských novin.
  7. ^ A b C „Běžecké trasy“. Mikeova železniční historie. EngRailHistory. Květen 2008.
  8. ^ „Název stanice: Banbury Merton Street“. Nepoužívané stanice. Citováno 30. května 2018.
  9. ^ Slater, J.N., ed. (Červenec 1974). „Poznámky a zprávy: Západní poslední“ Generál"". Železniční časopis. Londýn: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN  0033-8923.
  10. ^ „Leamington Spa Station (GWR)“. Warwickshire Railways. Stručný přehled stanice. Citováno 19. února 2015.
  11. ^ Lawrence, David (2018). British Rail Architecture 1948-97. Crecy Publishing Ltd. str. 59. ISBN  9780860936855.
  12. ^ Úřad železničního regulátora data: viz infobox v záhlaví článku.
  13. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (únor 2003). „obr. 107“. Didcot do Banbury. Západní hlavní linie. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-904474-02-0.
  14. ^ Simpson, Bill (1997). Historie železnic v Oxfordshire. Část 1: Sever. Banbury a Witney: Svítilna. p. 28. ISBN  1-899246-02-9.
  15. ^ Route 17 West Midlands (PDF). Plány tras 2007. Londýn: Network Rail. 2007. str. 35.
  16. ^ Plumb, Geoff (únor 2011). Pigott, Nick (vyd.). „Nové semafory v Banbury“. Železniční časopis. Sv. 157 č. 1318. Horncastle: Mortons Media. p. 10. ISSN  0033-8923.
  17. ^ „Modernizace železnice v oblasti Banbury znamená, že linka Chiltern bude na devět dní uzavřena“ Network Rail tisková zpráva 19. července 2016; Vyvolány 1. srpna 2016
  18. ^ Tabulka 116 Národní železnice harmonogram, květen 2016
  19. ^ Tabulka 51 Národní železnice harmonogram, květen 2016
  20. ^ "Vlaková palba je venku". Oxford Mail. Newsquest. 14. března 2008.
  21. ^ BBC News - Landslip zastaví vlaky Chiltern Line v tunelu HarburyČlánek BBC News 02-02-2015; Citováno 2015-02-19
  22. ^ Harbury Landslip; Tisková zpráva Network Rail 19-02-2015; Citováno 2015-02-19
  23. ^ Znovuotevření linie sesuvu půdy v HarburyRailnews zpravodajský článek 4. března 2015; Vyvolány 5 March 2015
  24. ^ Web Network Rail Vyvolány 20 April 2015
  25. ^ Konec jedné éry na stanici Banbury, když signalisté pracují na poslední směnu Oxford Mail 1. srpna 2016

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 03'36 ″ severní šířky 1 ° 19'41 ″ Z / 52,060 ° S 1,328 ° Z / 52.060; -1.328