Aynho Junction - Aynho Junction
Souřadnice: 51 ° 59'41 ″ severní šířky 1 ° 16'45 ″ Z / 51,9946 ° S 1,2792 ° W
Aynho Junction: Track Layout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aynho Junction je železniční uzel v Northamptonshire, Anglie, pět mil jižně od Banbury. Spoj je a létající křižovatka, s dolů z Bicester North známka oddělená od řádků nahoru a dolů od Oxford. Křižovatka je bod, kde Velká západní železnice Nová severní hlavní linka (přes Northolt, High Wycombe a Bicester North ) z roku 1910 se připojuje k původní Didcot a Chester Line přes Oxford. Bývalá linka je také známá jako Bicester cut-off line.
Umístění a bývalé stanice
Aynho Junction se nachází ve vzdálenostech od zobrazených míst.[1]
| Aynho (dolů) Spojení z: | Reference inženýra | Vzdálenost |
|---|---|---|
| London Paddington přes Stanice Didcot | MLN1, DCL | 81 mil 12 řetězů |
| London Paddington přes Northolt Jn a High Wycombe | MLN1, ANL, NAJ2, NAJ3 | 62 mil 33 řetězů |
| London Marylebone přes Neasden Jn, Northolt Jn a High Wycombe | MCJ, NAJ1, NAJ2, NAJ3 | 63 mil 60 řetězů |
| Bývalý Ashendon Jn | NAJ3 | 18 mil 29 řetězů |
| Stanice Banbury | DCL | 5 mil 6 řetězů |
Křižovatka Aynho (nahoru) je 2 řetězy jižně od křižovatky dolů.
Bývalé stanice
Jižně od Aynho Junction byly dvě stanice, jedna na každé lince.
- Aynho pro Deddington stanice byla umístěna na Didcot a Chester Line (DCL) 67 řetězců jižně od Aynho Junction. V „Beeching Report“[2] (Dodatek 2, oddíl 3) Aynho pro stanici Deddington byla identifikována jako stanice pro cestující, která má být uzavřena; uzavřela se dne 2. listopadu 1964.
- Aynho Park Platform byl umístěn na Northolt a Aynho Junction Line (NAJ3) 70 řetězců jižně od Aynho Junction. V „Beeching Report“[2] (Dodatek 2, oddíl 7) Platforma Aynho Park byla označena jako „uzávěrka již provedena“, která byla uzavřena 7. ledna 1963.
Vlaková doprava
Dnes je to místo, kde Chiltern železnice "služby pro Birmingham Snow Hill připojit se ke stejné trase, kterou používá Velká západní železnice služby společnosti Banbury, Běžky služby mezi Čtení a Birmingham New Street a nákladní doprava.
Signalizace
Až do rezignačního schématu v roce 1992, které převedlo kontrolu na Banbury South stavědlo, křižovatka byla řízena stavědlem Aynho Junction. To se nacházelo mezi dolními liniemi z Oxfordu a Bicesteru North. Stavědlo bylo vyřazeno z provozu v roce 1992 a nakonec zničeno o deset let později.
Jako součást Chilternova Evergreen 3 byla křižovatka přeložena a upgradována na vyšší rychlosti a nový panel byl namontován na stavědlo Banbury South.[3]
V lednu 2015 byla mezi společnostmi Siemens Rail Automation a Network Rail podepsána smlouva na 40 mil. GBP s cílem obnovit signalizaci v oblasti Banbury. Práce zahrnuje vývoj nového uspořádání v Banbury a novou signalizaci v oblasti, včetně Ayhna. To bylo dokončeno v srpnu 2016.
Aynho / Banbury / Leamington je nyní ovládán z pracovní stanice ve signalizačním centru West Midlands v Birminghamu přes počítačovou blokování Trackguard Westlock.[4]
Reference
- ^ Bridge, Mike (2010). Schémata železničních tratí Kniha 3 Western. Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ A b British Railways Board (1963). Přetváření britských železnic. Londýn: HMSO.
- ^ http://www.globalrailnews.com/blog/2011/10/26/chiltern-renaissance-the-evergreen-success/
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/siemens-starts-work-on-banbury-resignalling.html
 | Tento článek týkající se železniční dopravy v Anglii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |