North Kent Line - North Kent Line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „North Kent Line“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tento článek musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Květen 2018)

North Kent Line
The North Kent Line, je znázorněno na ostatních železničních tratích v Kentu.
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Network Rail
Národní prostředí	Velký Londýn Jihovýchodní Anglie
Termini	London Charing Cross London Cannon Street Gillingham Dartford
Servis
Typ	Dojíždějící železnice, Příměstské železnice
Systém	Národní železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Jihovýchodní Thameslink
Skladiště	Slade Green Grove Park Gillingham
Kolejová vozidla	Třída 375 „Electrostar“ Třída 376 „Electrostar“ Třída 395 "Oštěp" Třída 465 „Networker“ Třída 466 „Networker“ Třída 700 „Desiro City“
Technický
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	750 PROTI DC třetí kolejnice
Provozní rychlost	145 km / h

[ proti t E ] North Kent Line
Legenda
Jihovýchodní hlavní linka Rychlé a pomalé linky do Charing Cross Odkaz Nunhead na Lewisham na Jeptiška St Johns Jn Lewisham Jn Docklands Light Railway na Canary Wharf a banka Lewisham Mid Kent Line na Hayes Jihovýchodní hlavní linka a Dartfordská smyčka Blackheath Bexleyheath Line Blackheath Tunnel 1681 yardů 1537 m Greenwich Line do North Kent East Jn Angerstein Wharf agregáty Charlton Jn Charlton Charlton Lane Crossing Charltonský tunel 154 yd 141 m Mount Street Tunnel 121 yardů 111 m Tunel loděnice 121 yardů 111 m Woolwich Dockyard Coleman Street Tunnel 89 yd 81 m Tunel George IV 238 yardů 218 m Calderwood Street Tunnel 58 yd 53 m Cross Street tunel 134 yd 123 m Crossrail na Čtení nebo Terminál Heathrow 4 Woolwich Arsenal & Woolwich Docklands Light Railway na Canning Town a banka nebo Stratford Int'l Plumstead na Royal Arsenal Vlečky vlečky Plumstead (NR ) Church Manor Way Halt Vlečky vlečky Plumstead (Crossrail ) Abbey Wood Hranice křížového přechodu Belvedere Erith Pier Erith Slade Green Bexleyheath Line Slade Green Depot River Cray Dartfordská smyčka Dartford Řeka Darent Dartfordské vlečky A282 Přiblížení tunelu Dartford Křížení kamene Greenhithe pro Bluewater Greenhithe tunel 253 yd 231 m Swanscombe Vysoká rychlost 1 na St Pancras Northfleet Ebbsfleet International Vysoká rychlost 1 na Tunel pod Lamanšským průlivem Gravesend West Line Gravesend Milton Road Halt Denton Halt Milton Range Halt Zaměstnanci Hoo Junction se zastavili Dolní platforma Sto Hoo železnice do Isle of Grain Zaměstnanci Hoo Junction se zastavili Nahoru platforma Hoo Junction Nákladní dvůr Higham Higham a Strood tunely 3931 yd 3595 m Strood (Původní konec) Strood Chatham hlavní linka na London Victoria Medway Valley Line na Paddock Wood Rochester Bridge Junction Řeka Medway Rochester Chatham hlavní linka na Doverské převorství a Ramsgate

The North Kent Line^[1][2] je železniční trať, která odbočuje z Jihovýchodní hlavní linka na křižovatce St Johns západně od Stanice Lewisham v Velký Londýn a běží k Rochester Bridge Junction poblíž Strood, Medway kde odkazuje na Chatham hlavní linka.

Úsek z Charltonu do Dartfordu je v souvislosti se službami jihovýchodní metra také označován jako „Woolwich Line“.

Dějiny

Konstrukce

Severní Kentská linie byla prostředkem, kterým Jihovýchodní železnice (SER) byl schopen připojit svůj systém do Londýna v londýnský most. V roce 1846 SER koupil Temže a kanál Medway tunel poblíž Higham a položil přes něj železniční tratě; v roce 1847 projížděly vlaky z Stroodův konec, na Řeka Medway na Gravesend. Od 30. července 1849 byla linka prodloužena, přes Blackheath, na křižovatce s Londýn a Greenwichská železnice v North Kent East Junction, poblíž Deptford a přes vlaky byly nyní schopné provozu.

Elektrizace

Linka je elektrifikovaný (750 V DC třetí kolejnice). Elektrifikace byla původně do Dartfordu (6. června 1926) a byla rozšířena na Gillingham druhou světovou válkou.

Bývalí služby

V letech 1999 až 2002 jezdily z Plumsteadu do města rychlé vlaky London Victoria krátce obnovující servisní model z 80. let. Tato služba byla pro Millennium Dome; služba volala na, Woolwich Arsenal, Charlton, Blackheath, Lewisham, Peckham Rye a poté nonstop do Londýna Victoria. Tam byl také brzy ráno semi-rychlý servis London Blackfriars z Dartfordu v 80. letech.

V roce 2003 se plánovalo provozovat službu Plumstead to Clapham Junction v jižním Londýně, ale nikdy se to neuskutečnilo.

Trasa

Linka se odchyluje od Jihovýchodní hlavní linka na křižovatce Lewisham Vale^[3][4] na venkovském konci stanice St John's na okraji vnitřního Londýna a vede až k uzlu Rochester Bridge^[5][6] vedle Řeka Medway u severního pobřeží historické střední části Kenta.

Služby

The North Kent Line je vysokofrekvenční linka, přičemž všechny stanice v oblasti Londýna jsou obsluhovány nejméně 4 vlaky za hodinu, s Lewisham s rychlostí 14 km / h

London Charing Cross na Dartford 2tph, volání na Waterloo East, londýnský most rychle do Lewishamu (pro Docklands Light Railway ), Blackheath, Charlton, Woolwich Dockyard, Woolwich Arsenal (pro lehkou železnici Docklands), Plumstead, Abbey Wood (budoucí výměna s Crossrail ) Belvedere, Slade Green a Dartford.

London Cannon Street do Londýna Slade Green všechny stanice přes Greenwich 4tph, z toho 2tph pokračovat zpět do Cannon Street přes Bexleyheath a Lewisham na Bexleyheath linka a 2 km / h do Cannon Street přes Sidcup a Hither Green na dálnici Dartfordská smyčka.

Luton na Rainham 2tph, Semi Fast volání všech stanic na West Hampstead Thameslink, St Pancras International „Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, London Bridge, Deptford, Greenwich, Maze Hill, Westcombe Park, Charlton, Woolwich Dockyard, Woolwich Arsenal, Plumstead, Abbey Wood, Slade Green, Dartford, Greenhithe a všechny stanice do Rainhamu.

Vzory služeb

Tato část musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Květen 2019)

Od května 2019^{[Aktualizace]}, servisní vzor je:

Mimo špičku a v sobotu:

• 2 km / h mezi Lutonem a Rainhamem přes Greenwich (částečně rychlý)
• 2tph mezi London Cannon Street & Slade Green přes Greenwich, pokračování do London Cannon Street přes linku Bexleyheath (zastavovací služba) (nejdříve také 2 km / h přes Bexleyheath a poté přes Greenwich)
• 2 km / h mezi London Cannon Street a Slade Green přes Greenwich, pokračování do London Cannon Street přes smyčku Dartford Loop Line (zastavovací služba) (také nejprve běží 2 km / h přes smyčku Dartford Loop Line a poté přes Greenwich)
• 2tph mezi London Charing Cross a Dartford přes Lewisham & Woolwich Arsenal
• 2tph mezi London Charing Cross a Dartford přes Bexleyheath
• 2tph mezi London Charing Cross & Gravesend přes smyčku Dartford (rychlá služba)
• 2tph mezi London Charing Cross a Dartford přes Dartford Loop Line (Semi-Fast)
• 2tph mezi St Pancras International a Ramsgate, pokračující do St Pancras International přes Kent Coast Line a High Speed ​​One, přes High Speed ​​One

Neděle:

• 2 km / h mezi London Cannon Street a Dartford přes Greenwich (zastavovací služba)
• 2tph mezi London Charing Cross a Dartford přes Lewisham a Woolwich Arsenal
• 2tph mezi Kentish Town a Rainham přes Greenwich (Semi-Fast)

Špičkové frekvence se liší, služby ze smyček Bexleyheath a Dartford také jezdí do a ze stanic do Gillinghamu.

Budoucnost

Stanice Abbey Wood byla přestavěna na východní konec Crossrail. Možné rozšíření Crossrailu na Gravesend byl zabezpečen.

Stanice

Vlakové služby provozující linku dnes jedou následující trasou; prvních deset mil (16 km) prochází mnoha tunely uvedenými na seznamu:

• Lewisham
• Blackheath - tady je spojnice pro Bexleyheath Line
  • Blackheath Tunnel [1 míle (1,6 km) na délku]
  • zde je pobočka nákladní dopravy Angerstein Wharf
  • křižovatka pro linku z Greenwich a východní spojení s Londýn a Greenwichská železnice, otevřen v roce 1878
• Charlton
  • Charltonský tunel [154 yd (138 m)]
  • Mount Street Tunnel [121 m (108 m)]
  • Tunel loděnice [121 m (108 m)]
• Woolwich Dockyard
  • Coleman Street Tunnel [89 m (80 m)]
  • Tunel George IV [238 yardů (214 m)
  • Calderwood Street Tunnel [58 m (52 ​​m)]
  • Cross Street tunel [134 m (120 m)]
• Woolwich Arsenal
• Plumstead - tady Royal Arsenal železniční systém spojený s hlavní tratí
• Church Manor Way Halt - Zavřeno
• Abbey Wood
• Belvedere
• Erith
• Slade Green - zahrnuje velké vozový servis
  • zde je trojúhelníkové spojení s Bexleyheath Line
  • zde je trojúhelníkové spojení s Dartfordská smyčka
• Dartford
• Křížení kamene
• Greenhithe, s titulky "pro Modrá voda "
  • Greenhithe Tunnel [253 yardů (228 m)]
• Swanscombe
• Northfleet - tato stanice je vzdálená jen přibližně 305 metrů Ebbsfleet International C. 800 metrů pěšky.
• Gravesend: byl původně pojmenován Gravesend Central odlišit ji od exLondýn, Chatham a Dover železnice stanice v Gravesend West která byla uzavřena v roce 1968
• Milton Road Halt -Zavřeno
• Denton Halt - Zavřeno
• Milton Range Halt -Zavřeno
• Zaměstnanci Hoo Junction se zastavili, kde se větev větví („Sto Hoo železnice ") do Obilí. Aktuálně pro nákladní dopravu (ne elektrifikovanou)
• Higham
  • Higham a Strood tunel - ve skutečnosti dva tunely [celkem 3931 yardů (3595 m)] s mezerou 100 yardů (91 m) mezi nimi.
• Strood - křižovatka pro Medway Valley Line.

North Kent Line se připojuje k LCDR Chatham hlavní linka na Rochester Bridge Junction, asi 200 m za stanicí Strood. Celková délka je asi 48 kilometrů.

Reference

externí odkazy