Seaford odbočka - Seaford branch line - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Seaford odbočka | |
|---|---|
 Dívat se směrem k Seaford z Přístav Newhaven | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Network Rail |
| Národní prostředí | East Sussex Jihovýchodní Anglie |
| Termini | Southerham Junction Seaford |
| Stanice | 5 |
| Servis | |
| Typ | Těžká železnice |
| Systém | Národní železnice |
| Služby | Southerham Junction -Seaford Pobočka do Newhaven Marine (stanice zavřená) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Jižní |
| Kolejová vozidla | Třída 313 Třída 377 „Electrostar“ |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1864 |
| Technický | |
| Délka řádku | 7 mil 66 řetězy (12.59 km ) |
| Počet stop | 2 (Southerham Junction -Přístav Newhaven ) 1 (Přístav Newhaven –Seaford ) |
| Charakter | Venkovský |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Elektrizace | 750 PROTI DC Třetí příčka |
Seaford odbočka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Najeto od londýnský most přes Červený kopec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Seaford odbočka je venkovský železniční dráha v East Sussex postavena v roce 1864 primárně za účelem přístavu Nové nebe a město Seaford. Nyní vidí docela pravidelné vlaky přes trať, kromě Newhaven Marine pobočka, která je stále technicky otevřená, ale je oplocená od veřejnosti a ne podle jízdních řádů.
Dějiny
Vytvořeno Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží hlavní inženýr Frederick Banister,[1] první část linky byla otevřena v roce 1847 na podporu přepravy zboží do az Nové nebe. Linka byla prodloužena v roce 1864 sloužit prázdninové město Seaford. V přístavech Newhaven Docks bývaly rozsáhlé vlečky a dokonce i železniční otočný most přes Řeka Ouse k připojení na druhou stranu. Ty byly nyní odstraněny nebo zarostly, stejně jako zaniklý Newhaven Marine stanice, která byla veřejnosti oplocena. Kdysi prosperující stanice sloužící trajekty do az Francie, procházka těsně pod 1/4 míle do Přístav Newhaven stanice a zastavení zimních trajektů si vynutilo její uzavření. Linka byla elektrifikovaný (750 PROTI DC třetí kolejnice ) podle Jižní železnice v roce 1935. Hranice mezi Přístav Newhaven a Seaford byla snížena na jednu stopu, aby se ušetřily náklady v roce 1975.
Trasa
- Služby, obvykle pocházející z Brighton, zastavte se na Lewes na East Coastway Line, poslední stanice před odbočkou.
- Odbočka začíná na Southerham Junction na East Coastway Line.
- První stanice na trati je Southease, který slouží vesnici Southease a má také odkazy na South Downs Way
- Linka pak pokračuje, běží podél Řeka Ouse na Newhaven Town, což je stanice obsluhující centrum města Nové nebe přes otočný most přes nedaleké řeka.
- Následující stanice Přístav Newhaven již neposkytuje trajekty Francie.
- Bezprostředně po stanici v přístavu Newhaven se odděluje malá větev Newhaven Marine. Tato krátká odbočka, která byla původně postavena pro spojení s trajekty napříč kanály, je nyní pro cestující uzavřena, ale občasné vlečky stále používají vlečky.
- Trať se pak stává jednokolejnou a je jednou z mála jednokolejných tratí třetí kolejnice v zemi.
- Prochází uzavřenou stanicí Bishopstone Beach Halt a přes přechod pro chodce, který nabízí přístup do opuštěné vesnice Tide Mills.
- Linka se poté narovná a volá na dalších dvou stanicích.
- Bishopstone (sloužící vesnici Bishopstone a západní konec Seaford ) a
- Seaford (konec řádku, sloužící Seaford centrum města)
Vlaková doprava
Vlakové dopravy provozuje Jižní. Třída 313 a Třída 377 „Electrostars“ se na trati používají k přepravě cestujících do Lewes, Brighton a Londýn.
Normální mimo špičku vlakové dopravy na trati jsou dva vlaky za hodinu mezi Brighton a Seaford volá na London Road, Moulsecoomb, Falmer, Lewes a pak všechny stanice na vedlejší trati.
Příležitostné služby ve špičce pokračují směrem k London Victoria přes Haywards Heath, Letiště Gatwick a East Croydon.
V době mimo špičku lze navázat spojení se službami do Londýna v Lewesu.
Objem cestujících
Při srovnání počtu cestujících v roce začínajícím dubnem 2002 a rokem začínajícím v dubnu 2010 se Southease zvýšil o 96%, Newhaven Town o 45%, Bishopstone o 58% a Seaford o 56%. Přístav v Newhavenu poklesl o 51%.[2]
| Využití stanice | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Název stanice | 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 |
| Southease | 6,225 | 7,093 | 7,245 | 8,527 | 8,855 | 8,442 | 9,994 | 12,228 | ||||||||
| Newhaven Town | 216,136 | 232,450 | 234,952 | 261,348 | 302,576 | 302,526 | 308,682 | 313,082 | ||||||||
| Přístav Newhaven | 92,947 | 103,572 | 91,875 | 59,780 | 52,730 | 48,214 | 40,446 | 45,644 | ||||||||
| Bishopstone | 19,282 | 17,128 | 18,099 | 24,041 | 27,542 | 28,784 | 29,632 | 30,432 | ||||||||
| Seaford (Východní Sussex) | 493,247 | 596,021 | 630,624 | 697,956 | 769,510 | 797,008 | 765,776 | 769,870 | ||||||||
| Roční využití cestujících je založeno na prodeji letenek ve stanovených finančních letech od Statistiky Úřadu pro regulaci železnic. Statistiky jsou pro cestující, kteří odlétají z každé stanice a pokrývají období dvanácti měsíců, která začínají v dubnu. Metodika se může rok od roku lišit. Barking a Blackhorse Road jsou ovlivněny použitím vstupenkových bran do metra a že Gospel Oak se připojuje k části North London Line v London Overground a je podobně ovlivněn. Štěkání je dále ovlivněno vstupenkovými branami používanými pro přístup ke službám C2C. | ||||||||||||||||
Reference
- ^ „Federick Dale Banister“. GracesGuide.co.uk. Citováno 10. února 2013.
- ^ „Využití stanice“. Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 7. ledna 2013.
 | Tento článek týkající se železniční dopravy v Anglii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |