Charterhall RAF - RAF Charterhall
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Charterhall RAF | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U Greenlaw, Berwickshire ve Skotsku | |||||||
 Nepoužívaná dráha RAF Charterhall přijatá v roce 2007 | |||||||
  Charterhall RAF Umístění ve skotských hranicích | |||||||
| Souřadnice | 55 ° 42'25 ″ severní šířky 2 ° 22'34 "W / 55,707 ° N 2,376 ° W | ||||||
| Typ | Stanice Royal Air Force | ||||||
| Plocha | 143 hektarů | ||||||
| Informace o webu | |||||||
| Majitel | Ministerstvo vzduchu | ||||||
| Operátor | královské letectvo | ||||||
| Řízeno | Stíhací velení RAF | ||||||
| Historie stránek | |||||||
| Postavený | 1917 (nejdříve známé datum) | ||||||
| Při použití | 1917-1919 1942-1947 | ||||||
| Bitvy / války | První světová válka Druhá světová válka | ||||||
| Informace o letišti | |||||||
| |||||||
Charterhall Royal Air Force nebo jednodušeji Charterhall RAF je bývalý královské letectvo stanice umístěná v Skotské hranice a historický kraj z Berwickshire mezi vesnicí Greenlaw a Duny. Původně to bylo První světová válka přistávací plocha s názvem Eccles Toft. Přistávací plocha byla rekonstruována v roce 1942 a byla využívána hlavně Operační výcviková jednotka č. 54 v době Druhá světová válka. RAF odešel v roce 1947 a letiště bylo oficiálně uzavřeno.
Místo bylo poté ponecháno pro zemědělský použijte, než se stanete a motorová závodní dráha v roce 1952. V Charterhallu se odehrály různé formy motoristického sportu, včetně Formule dva, Formula Libre a Formula Junior s řidiči jako např Jim Clark, Sir Jackie Stewart a Sir Stirling Moss všichni tam soutěžili, dokud motorové závody na letišti v roce 1964 neustaly.[2] V posledních letech však Border Ecosse Car Club uspořádal na letišti „Charterhall Stages Rally“, které rovněž skončilo v roce 2013.[3]
Přistávací plocha se nyní někdy používá jako soukromá přistávací dráha, ale nemá žádná základní zařízení pro údržbu nebo doplňování paliva a její využití je velmi omezené.[4]
Dějiny
První světová válka
RAF Charterhall začínal jako první světová válka přistávací plocha s názvem RFC Eccles Tofts pro Letka č. 77 přinejmenším od začátku roku 1917. Eskadra, která sídlila dále na sever v Edinburgh, letěl Royal Aircraft Factory B.E.2c / d / e, BE.12, R.E.8 průzkumné letadlo, Airco DH.6 a Avro 504k. Přistávací plocha však nebyla dlouho otevřená a brzy se v roce 1919 vrátila do původního stavu.[5]
Druhá světová válka
Přistávací plocha byla rekonstruována v průběhu roku 1941 a otevřena 30. dubna 1942. Původně sloužila ke krátkodobému umístění praktikantů, jednou z hlavních jednotek v Charterhallu byla Operační výcviková jednotka č. 54 (OTU).[6] Jednotka primárně prováděla instrukce na Bristol Blenheim lehký bombardér a Bristol Beaufighter, některá z těchto letadel byla vybavena zachycovací radar letadla (AI) a některé Blenheimy byly dvojí kontroly, tato letadla byla používána až do roku 1944, kdy byla postupně nahrazována de Havilland Mosquito.[7]
Mnoho posádek přijíždějících na Charterhall bylo přivezeno hlavně z Společenstvi po absolvování základního výcviku v létání.
Po č. 54 OTU odešel v listopadu 1945 do RAF East Moor, Různé stíhací letky využilo letiště plující pod Supermarine Spitfires, Severoameričtí Mustangové a Gloster Meteor stíhačka před RAF odešla v roce 1947 a uzavřela přistávací plochu.
Stejně jako u mnoha válečných výcvikových jednotek si RAF Charterhall získala reputaci vysoké úrovně nehoda míra osádek účastníků výcviku, kteří tam prošli, jen v roce 1942 utrpěli 2 000 nehod, z nichž necelých 200 by bylo smrtelných, což by si vysloužilo přezdívku „Slaughterhall. Bristol Blenheim Mk V světlo bombardér pilotovaný Australanem Bitva o Británii eso Richard Hillary, autor Poslední nepřítel, zastavil a při přiblížení havaroval poblíž přistávací dráhy. Hillary rekvalifikovala jako a noční stíhač pilot poté, co se zotavil z těžkých popálenin na tváři a ruce poté, co byl jeho Spitfire sestřelen 3. září 1940. Hillary i jeho pozorovatel seržant Wilfred Fison byli zabiti.[8]
Nehoda byla pravděpodobně výsledkem draku letadla narůstání ledu spolu s obtížemi, které měla Hillary při ovládání letadla kvůli svým zraněním.[9]
A pamětní Richardu Hillarymu, Wilfredu Fisonovi a všem, kteří přišli o život ve službách RAF Charterhall v období od května 1942 do května 1945, byl odhalen 6. listopadu 2001 Vévoda z Kentu.
V určitém okamžiku zde byly následující jednotky:[6]
- Stanice pro vyzbrojování č. 3
- No. 130 Squadron RAF
- No. 165 Squadron RAF
- No. 263 Squadron RAF
- No. 303 Squadron RAF
- 770 Naval Air Squadron
- 772 Naval Air Squadron
- 2780 Squadron RAF Regiment
Post RAF použití
Místo bylo během druhé světové války vybaveno 2 dráhami, třetí byla plánována, ale nikdy nebyla dokončena. Ty spolu s pojezdovými dráhami zůstávají relativně nedotčené. The kontrolní věž od té doby byli zničen ale dva z originálu hangáry stále zůstává, i když ve špatném stavu opravy.
Motoristické závody
Po odchodu RAF v roce 1947 bylo letiště ponecháno hlavně pro použití v zemědělství, dokud motoristické závody nezačaly prvními Formula Libre závodu, který se konal dne 6. dubna 1952, byla na zemi vyznačena 2 míle dlouhá trať s využitím částí staré nepoužívané dráhy, což způsobilo velmi dlouhou rovinu, která pomohla předjíždění manévry. V té době však řidiči hlásili, že okruh je docela hrbolatý, i když je lepší než jiné okruhy jižně od hranice v té době.[2]
Motor Racing pokračoval na letišti po dobu dvanácti let, hostování četné Formule dva a závody Formule Libre a jsou používány jako testovací dráha pro Ecurie Ecosse tým. Mezi některé známé jezdce, kteří tam závodili, patří Roy Salvadori, Giuseppe Farina a Jim Clark. Jim Clark strávil většinu své závodní kariéry v Charterhallu, v místě, kde vyhrál svůj první motoristický závod, a zúčastnil se 31 akcí. Motor Racing Events přestal na letišti v roce 1964, kdy Borders a District Motor Club začal organizovat akce na nový Závodní okruh Ingliston.
Od roku 1986 byla „Charterhall Stages Rally“ organizována a konala se na letišti Border Ecosse Car Club. Tato akce se konala naposledy 30. března 2013.[3]
Soukromá přistávací dráha
Stránka je stále zaměstnána pro nezletilé civilní použití pomocí malého nelicencovaného přistávacího pásu, který je poslední obnovenou částí přistávací dráha 07/25. Druhá dráha 02/20 je nevhodná k použití. Pilotům přistávajícím na letišti se rovněž doporučuje zkontrolovat dráhu hospodářská zvířata před přistáním, protože místo se také používá zemědělství.[1]
Na místě také není žádné zařízení na doplňování paliva nebo údržbu.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b „Charterhall Airfield Airfield Card“. Citováno 27. února 2019.
- ^ A b „Charterhall Circuit“. Závodní linka. Citováno 30. září 2014.
- ^ A b „Konec éry pro okruh Charterhall“. Berwickshire News. 28. března 2013. Citováno 30. září 2014.
- ^ A b „Charterhall Airfield landing information“. Citováno 30. září 2014.
- ^ „The Borders - RAF Charterhall (část 1)“. 1. května 2017. Citováno 27. února 2019.
- ^ A b "Charterhall Airfield history". Airfields of Britain Conservation Trust. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Průvodce letištěm Charterhall RAF“. Průvodce letišti ve Velké Británii. Citováno 28. února 2019.
- ^ „Informace / historie památníku Richarda Hillaryho“. Neobjevené Skotsko. Citováno 2. března 2019.
- ^ „Havárie Charterhall Richard Hillary“. AviationSafetyNetwork. Citováno 2. března 2019.