Pat Hennen - Pat Hennen - Wikipedia

Pat Hennen
Pat Hennen a Barry Sheene.jpg
Hennen vede Barry Sheene v roce 1978
NárodnostSpojené státy
Statistiky kariéry motocyklových závodů
Grand Prix motocyklové závody
Aktivní roky1976 - 1978
První závodGrand Prix Francie o objemu 500 ccm 1976
Poslední závodVelká cena národů z roku 1978 o objemu 500 ccm
První výhraVelká cena Finska 1976 o objemu 500 ccm
Poslední výhraVelká cena Španělska v roce 1978 za 500 ccm
Tým (y)Suzuki
Mistrovství0
ZačínáVyhráváPódiaPoláciF. kolaBody
2631200164

Pat Hennen (narozen 27. dubna 1953 v Phoenix, Arizona )[1] je americký bývalý velká cena motocykl silniční závodník. Je pozoruhodný tím, že byl prvním Američanem, který vyhrál závod mistrovství světa o objemu 500 ccm, The Velká cena Finska 1976 o objemu 500 ccm.[2] Soutěžil jako tovární jezdec a v této sezoně skončil celkově třetí v pořadí mistrovství světa GP, jen o 2 body za druhým Tepi Länsivuori a kolega tovární jezdec Suzuki Barry Sheene.[3][4]

Při soutěži v roce 1978 Ostrov Man TT závodů, utrpěl zranění končící kariéru poté, co zaznamenal vůbec první kolo pod 20 minut na 500 ccm Suzuki v Senior TT.[5][6]

Časná závodní kariéra

Hennen zahájil svou kariéru závodě v polní cesta Závodní závody AMA District 36 v severní Kalifornii.[7] V roce 1973 se spojil s Johnem Gennaiem a později Rickem Hockingem na motocyklech sponzorovaných Stevem Doi, z nichž oba pokračovali v závodech na prašné dráze AMA Pro National Championship Series. Úspěch Hennena na polní cestě mu vynesl podporu továrního závodníka Suzuki Ron Grant, který mentoroval Hennena a hrál klíčovou roli v pomoci mu vybudovat úspěšnou profesionální kariéru v silničním závodě. Hennen přešel z profesionální prašné dráhy na silniční závody na plný úvazek v roce 1973, ale příležitostně soutěžil ve vybraných závodech prašné dráhy AMA a věřil, že jeho zkušenosti s prašnou dráhou mu poskytly výraznou výhodu v silničních závodech.[7]

Časná profesionální kariéra

V roce 1974 Hennen vyhrál všechny závody AMA Junior Road Race National Championship Series až na jeden a vysloužil si místo v továrním silničním závodním týmu US Suzuki pro sezónu 1975, spolu s týmovým kolegou a vícenásobným národním šampionem AMA Gary Nixon. Na konci sezóny 75 ovlivnila americká národní plynová krize vážně všechny formy motoristického sportu v USA, což vedlo americkou Suzuki k ukončení činnosti továrního silničního týmu pro následující sezónu.[7][8]

V roce 1976 jel jako lupič a jel jako tovární Suzuki TR750 na celkové třetí místo v kategorii Daytona 200, poprvé Suzuki skončilo v top 3 v Daytoně. Jezdil na produkční Yamaze TZ250 v závodě 250 ccm v Daytoně a po závodě dlouhém duelu skončil velmi těsně před továrním jezdcem Yamahy Robertsem.

Kariéra Grand Prix

Hennen se přestěhoval na evropský okruh Grand Prix po Daytoně v roce 1976 a soutěžil jako lupič v seriálu mistrovství světa 500cc o produkci Suzuki RG 500. On také soutěžil v rodící se Formule 750 série na stejné ex-továrně TR750, kterou v tom roce jel v Daytoně. Mistrovství světa o objemu 500 ccm bylo v té době nejvyšší úrovní profesionálních silničních závodů. Po pomalém začátku sezóny, kdy se naučil soutěžit na okruzích GP, Hennen skončil v nizozemské GP v Assenu na druhém místě za Sheenem a před vícenásobným mistrem světa Giacomem Agostinim. Od tohoto závodu Hennen trvale skončil v první trojce a vyhrál svou první GP, finskou GP, za legendárním finským jezdcem Länsivuori, který se později stal Hennenovým mentorem. Länsivuori byl zodpovědný za to, že Hennen přijal styl jízdy, který oblíbil Länsivuori a jeho kolega legendární finský jezdec Jarno Saarinen, kde zůstali velmi nízko, zatímco v zatáčkách dramaticky viseli ze strany motocyklu a koleno lehce táhli přes asfalt.

Hennen, který se v roce 1976 prosadil jako jeden ze tří nejlepších jezdců GP, získal v roce 1977 pozici v továrním týmu závodních závodů GP Suzuki Japan, společně s nově korunovaným mistrem světa 500 ccm Sheenem a kolegou Britem Stevem Parrishem, nyní komentátorem televizního motoristického sportu. Mnoho často sporných bitev Hennena na trati i mimo ni s Sheene bylo široce propagováno ve světovém tisku. Průzkum sportovních fanoušků provedený významnými britskými novinami v roce 1977 zjistil, že Hennen byl druhým nejuznávanějším americkým sportovcem na světě, hned za tenistou Johnem McEnroem. Sheene byla nešťastná z toho, že se spojila v britském týmu s mladým Američanem, který byl jasnou hrozbou.[9]

Hennenovu nabídku na mistrovství světa v roce 1977 pokazila rána 170 mph na italské GP v Imole, dvě kola poté, co se ujal vedení v závodě. Zranění nohy, které utrpěl, ho také stálo body na příštích dvou GP, ale do konce sezóny získal svoji formu a vyhrál 1977 Velká cena Velké Británie na Silverstone, vůbec první GP konané na britské pevnině. Beatle George Harrison a jeho manželka uspořádali po jeho vítězství v Silverstone vítěznou večeři pro Hennena a zbytek továrního týmu Suzuki. Harrison a Ringo Starr byli blízkými přáteli Sheene a pravidelně se účastnili akcí GP jako VIP hosté týmu Suzuki GP.[9] Hennen následoval toto vítězství vítězstvím v Závodu roku v Mallory Parku.

Sheene zvítězila v úvodním kole v Caracasu ve Venezuele a Hennen v dalším kole ve španělské Jaramě přesvědčivým stylem, následovala Roberts, který poté nastoupil v dalším kole ve francouzském Nogaru. Titul se stal bitvou dvou mužů mezi Hennenem a Robertsem a Sheene za nimi neustále skončila.

V polovině sezóny vedl Roberts Hennena o 3 body, Sheene byla o kousek zpět. S nejnáročnějšími okruhy GP před nimi se Hennen stal favoritem mnoha závodních kognoscentů GP, aby vyhrál mistrovství světa. Ale Hennenova honba za titulem skončila, když utrpěl nehodu končící v kariéře na TT Isle of Man 1978, který je považován za nejnebezpečnější okruh na světě. Právě zaznamenal vůbec první méně než dvacetiminutové kolo v historii TT, když sevřel obrubník rychlostí 160 m.p.h.[10][11][12] V té době panoval návrh, že udeřil ptáka, i když je to nyní považováno za nepodloženou fámu. Děsivá srážka způsobila zranění, která nakonec vedla k jeho odchodu ze závodění. [3] Roberts byl později citován slovy: „V roce 78 jsem měl všechny pokryté, kromě Pat Hennena.“

Automobilová závodní kariéra

V roce 1976, poté, co zaznamenal své první vítězství na evropském kontinentu v národním závodě na rakouském okruhu Österreichring, byl Hennen představen vedoucímu vývojového programu pro začínající řidiče automobilky BMW. Po absolvování působivé testovací jízdy na Österreichringu ve Formule Ford byl Hennen podepsán na tříletou smlouvu o vývoji řidičů. Kdykoli to jeho motocyklový plán Grand Prix dovolil, začal Hennen soutěžit v automobilových závodech, aby se naučil závodit nejprve s uzavřenými koly a poté s otevřenými koly. Celkově skončil na druhém místě v sobotním kole Formule Ford Festivalu 1977 v Brands Hatch v Anglii, kde soutěžil s Chico Serrou a Nigelem Manselem, kteří se později stali předními jezdci F1.

Další závodní úspěchy

  • Vyhráli závod roku 1977 v Mallory Parku, největší „národní“ závod ve Velké Británii během 70. let.
  • Nejlepší střelec na Transatlantických závodech 1978, před Kennym Robertsem, který zaznamenal tři vítězství, dvě sekundy a třetí.[13]
  • Vyhrál novozélandskou sérii Marlboro tři po sobě jdoucí roky (1974–75, 1975–76 a 1976–77) na strojích Suzuki TR500, TR750 a RG500. Nejprestižnější série silničních závodů v jižním Pacifiku v 70. letech, série Marlboro, probíhala pět sezón.

Vyznamenání a ocenění

  • Hennen byl uveden do AMA Síň slávy motocyklů v roce 2007.[4][10]
  • V rekordních knihách závodů GP / MotoGP se Hennen stále umisťuje v top 10 na stupních vítězů spolu s dalšími legendárními jezdci GP jako Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Sheene a Roberts.[9]

Osobní život dnes

Hennen žije v severní Kalifornii v oblasti San Francisco Bay Area a pravidelně se účastní akcí GP Legends a Vintage Race Motorcycle po celém světě. Od své havárie končící v kariéře se dvakrát vrátil na ostrov Man.

Statistiky kariéry Grand Prix [9]

Pozice12345678910
Body1512108654321

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokTřídatým1234567891011BodyHodnostVyhrává
1976500 ccmSuzukiFRA
Ret		AUT
Ret		NAT
5		IOM
-		NED
2		BEL
8		SWE
Ret		PLOUTEV
1		CZE
Ret		GER
3		463. místo1
1977500 ccmSuzukiVEN
3		AUT
-		GER
2		NAT
Ret		FRA
10		NED
3		BEL
3		SWE
10		PLOUTEV
Ret		CZE
4		GBR
1		673. místo1
1978500 ccmSuzukiVEN
2		ESP
1		AUT
Ret		FRA
2		NAT
2		NED
-		BEL
-		SWE
-		PLOUTEV
-		GBR
-		GER
-		516.1

externí odkazy

Reference

  1. ^ „Tento týden v historii závodění (22. – 28. Dubna)“. Motorsport.com. Citováno 2018-02-26.
  2. ^ Cycle World Magazine. Leden 1976.
  3. ^ „Tento týden v historii závodění: 16. dubna“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 2008-04-20. Citováno 2008-03-03.
  4. ^ A b „Pat Hennen v Síni slávy motocyklů AMA“. motorcyclemuseum.org. Citováno 2. prosince 2011.
  5. ^ "Top 10 TT vítězných výrobců". Visordown. Citováno 2018-02-26.
  6. ^ „Historie závodů TT na ostrově Man“. www.ttwebsite.com. Citováno 2018-02-26.
  7. ^ A b C „Síň slávy motocyklového muzea AMA | Pat Hennen“. www.motorcyclemuseum.org. Citováno 2018-02-26.
  8. ^ DeWitt, Norm (2010-09-16). Grand Prix Motorcycle Racers: The American Heroes. MBI Publishing Company. ISBN  9781610600453.
  9. ^ A b C d "Jezdecká statistika - Pat Hennen". MotoGP.com. Citováno 2008-09-03.
  10. ^ A b „Slavnostní uvedení do provozu Síně slávy 2007“. MotorcycleMuseum.org. Archivovány od originál dne 2007-12-24. Citováno 2007-11-22.
  11. ^ www.isle-of-man.ws Archivováno 29. Ledna 2007 v Wayback Machine
  12. ^ 1978 Isle of Man TT na iomtt.com
  13. ^ Americký motocyklista, červen 1978, sv. 32, č. 6, ISSN 0277-9358