Ryuichi Kiyonari - Ryuichi Kiyonari
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Prosince 2018) ( |
Ryuichi Kiyonari | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Kiyonari v barvách Buildbase BMW potvrzuje potlesk diváků Značky Hatch Showdown pódium, konec sezóny BSB 2014 | |||||||||||||||||||||||||||
Národnost | japonský | ||||||||||||||||||||||||||
narozený | Saitama, Japonsko | 23. září 1982||||||||||||||||||||||||||
Současný tým | Honda /Moriwaki /Althea tým | ||||||||||||||||||||||||||
Číslo kola | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Ryuichi Kiyonari (清 成龍 一) (narozen 23. září 1982 v Saitama, Japonsko ) je profesionál motocykl silniční závodník. Pro rok 2019 bude soutěžit Světové superbiky s novým týmem tvořeným Honda Racing Corporation a Moriwaki Engineering, za použití 2019 Honda Fireblade a spoluhráč Leon Camier.
Předtím jel na a Honda CBR1000RR v MFJ All-Japan Road Race JSB1000 Championship. Byl to on 2006, 2007 a 2010 Britský Superbike mistr a těší se slávě a popularitě mezi fanoušky britských motocyklových závodů díky jeho úspěchu a osobnosti. V roce 2012 závodil pro společnost Honda Asia.[1] Vyhrál také 8hodinový závod Suzuka 2008 a spojil se se svým bývalým týmovým kolegou WSBK Carlos Checa. Má pověst, že si po startu udělal čas a usadil se v závodě a v pozdějších fázích se prosadil.
Raná léta
Kiyonari poprvé závodil v roce 1988 v motokros, který později uvedl, že ho zvlášť nebaví. Začal závodit na okruhu v roce 1996 a poprvé závodil v závodě Celo-Japonsko Mistrovství 125 ccm v roce 1998. V této třídě pokračoval až do roku 1999 a sezónu 2000 a 2001 strávil v Celo-Japonsko Mistrovství 250 ccm, s nedostatkem velkých výsledků, jiné než 9. místo v roce 2000 Suzuka 8 hodin závod. Pro rok 2002 však přešel na All-Japan ST600 šampionát, který vyhrál se čtyřmi vítězstvími. Také si vzal Celo-Japonsko Vítězství mistrovství superbiků na TI Aida.
MotoGP
Přestěhoval se do MotoGP v brzkých 2003 nahradit pozdě Daijiro Kato v Fausto Gresini je Telefónica Movistar tým. V týmu však získal malou podporu, zejména jako spoluhráč Sete Gibernau vyzval k udělení titulu a nedokázal příliš skórovat ve výsledcích. Došlo k osmi bodům s menším počtem bodů, což mu celkově 20. s nejlepším 11.
Podle sezóny
Sezóna | Třída | Moto | tým | Závod | Vyhrát | Lusk | Pól | FLap | Body | Plcd | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | RC211V | Telefónica Gresini Honda | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 20 | – |
Celkový | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Britské mistrovství superbiků
Po příchodu celkově na 6. místě v Britské mistrovství superbiků v roce 2004 zvítězil „Kiyo“ v prvních čtyřech závodech roku 2005, poté, co si v 5. kole poranil kotník při těžké havárii. Vrátil se do 9. kola a znovu získal vedoucí postavení šampiona Michael Rutter, ale nakonec byl vylepšen vylepšením Ducati Lavilla a dokončil běžec sezóny. Závodil také v Velká cena Valencie pro Sito Pons ' Velbloud Honda tým skončil v bodech.
v 2006 Na začátku sezóny měla Ducati opět navrch a Kiyonari měl nejblíže svým jezdcům, Lavillovi a Leon Haslam. Dvojité vítězství v Silverstone v předposledním kole ho udržel v těsném sporu o titul. Ve finálovém kole dvojitého bodu však na Značky Hatch, po vítězství v prvním závodě (když vedl, když Shane Byrne Těžký pád způsobil zastavení - k viditelné frustraci Haslama), Kiyonarimu stačilo v posledním závodě dojet třetí. Kiyonari skončil ve zkráceném závodě za Haslamem na druhém místě, čímž vyhrál šampionát o 8 bodů.

Sezóna 2007 začala v Brands Hatch, trať, kterou Kiyo přiznává, že se mu nelíbí, a jeho výsledky tam byly nevýrazné, s Jonathan Rea a Leon Camier lepší výkon na svých Hondách. Ve třetím kole však získal dvojité vítězství a další vítězství v závodě 2 v Oulton Park, po čtyřech kolech ležet na druhém místě za Lavillou. Nakonec obhájil svůj status britského šampiona na Značky Hatch vyhrát mistrovství podruhé v řadě.
Mistrovství světa superbiků
v 2008 Ryuichi Kiyonari udělal Mistrovství světa superbiků debut, po dosažení dohody s týmem úřadujícího šampiona Ten Kate Honda, k partnerovi Carlos Checa a Kenan Sofuoğlu.
Ve druhém závodě v Monze měl Kiyonari téměř první vítězství SBK. Kiyonari byl vpředu, když brzděli pro konečný vstup do Parabolica, ale šli široko na východu a Noriyuki Haga a Max Neukirchner vytlačil ho - Haga o vítězství a Neukirchner prohlašoval druhý s odstupem pouhých 0,009. Kiyonari skončil třetí s mankem 0,051, což bylo jeho první pódiové umístění v Superbike. Jeho první dvě vítězství přišla Značky Hatch, bití Troy Bayliss v závodě 1 a Noriyuki Haga v závodě 2. Krátce vedl hned další závod v Donington Park, ale spadl na 2. kole. Druhý závod však vyhrál ve velmi mokrých podmínkách a při mnoha příležitostech viditelně posunul zadní část svého kola. Kiyonari si zlomil klíční kost při testovací havárii v Magny Cours, 2 týdny před akcí, což znamenalo, že závod zmeškal.
V roce 2009 zůstal Kiyo v týmu Ten Kate Honda a spolupracoval s Carlosem Checou a Jonathanem Reaem. Za jeho motocyklem stála spíše Honda Europe než Hannspree. Po poněkud neúspěšné sezóně skončil na 11. místě v pořadí šampionátu.
Vraťte se k britským superbikům
V září 2009 se Kiyonari vrátil do britských superbiků, aby se v nich objevil jako zástupný znak Croft Circuit, který nahradil zraněného Glen Richards.[2] V prvním závodě skončil čtvrtý a druhý skončil na 18. pozici.
V prosinci 2009 byl potvrzen jako jeden z jezdců HM Plant Honda pro Sezóna 2010 britských superbiků,[3] partnerský australský jezdec Josh Brookes. V Cadwell Parku vyhrál první závod, ale před začátkem druhého závodu odstoupil kvůli technickým problémům v zahřívacím kole.[4] Získal dvojité vítězství na Mallory Park, což ho zvedlo na celkové čtvrté místo v pořadí.[5]
V roce 2011 zůstal Kiyonari u HM Plant Honda v Britské mistrovství superbiků, po boku dvojnásobného šampiona BSB Shane Byrne. Skončil celkově na 6. místě.[6]
FIM Asia Road Racing Championship
Pro sezónu 2012 zamířili Kiyonari do Asie a vedli malajský tým Boon Siew Honda Malaysia Racing, který usiluje o zvednutí trofeje FIM Asian SuperSports 600 ccm. On pokračoval vyhrát titul Asia Road Racing Championship 2012.
Vraťte se znovu na britské mistrovství superbiků
V roce 2013 se Kiyonari znovu vrátil do BSB a závodil se svým starým týmem Samsung Honda. Skončil celkově na 6. místě.
V prosinci 2013 jeho manažerská agentura Speed of Japan oznámila, že Kiyonari bude závodit s Buildbase BMW v BSB v roce 2014. Tato zpráva šokovala mnoho fanoušků a dalších závodníků, protože někteří si mysleli, že Kiyonari se od Hondy nikdy nevzdá. Kiyonariho přesun do BMW byl jeho vůbec prvním závodem s jiným výrobcem než Honda, po kterém v roce 2016 následoval přechod na Suzuki.
FIM Mistrovství světa v vytrvalostním sportu Suzuka 8 hodin
Kiyonari, jeden z nejprestižnějších závodů japonských jezdců, má na kontě 8 hodin v Suzuce 4 vítězství. Je to jezdec s nejvíce vítězstvími, který je v současné době stále aktivní.
Statistiky kariéry
![]() | Tato sekce může mít příliš mnoho odkazy na další článkya může vyžadovat vyčištění setkat se s Wikipedií standardy kvality.Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
1998-26., Celojaponský silniční závod GP125 Championship #90 Honda RS125R
1999-23., Celojaponský silniční závod GP125 Championship #26 Honda RS125R
2000–20., Celý šampionát GP250 v Japonsku #111 Honda RS250R
2001-16. Celý šampionát GP250 v Japonsku #100 Honda RS250R
2002-1., Celosvětové mistrovství Japonska v závodech ST600 #54 Honda CBR600RR
2003-20., MotoGP #23 Honda RC211V
2004-6., Britské mistrovství superbiků #23 Honda CBR1000RR
2005-2., Britské mistrovství superbiků #6 Honda CBR1000RR
2006-1., Britské mistrovství superbiků #2 Honda CBR1000RR
2007-1. Britské mistrovství superbiků #1 Honda CBR1000RR
2008-9., Mistrovství světa superbiků #23 Honda CBR1000RR
2009-11. Mistrovství světa superbiků #9 Honda CBR1000RR
1. 1. 2010 Britské mistrovství superbiků #8 Honda CBR1000RR
2011-6., Britské mistrovství superbiků #1 Honda CBR1000RR
2012 - 1., Asia Road Race SS600 Championship # 23 Honda CBR600RR
2013-6., Britské mistrovství superbiků #23 Honda CBR1000RR
2014-2., Britské mistrovství superbiků #23 BMW S1000RR
2015-20., Britské mistrovství superbiků #23 BMW S1000RR
2016-20., Britské mistrovství superbiků #23 Suzuki GSX-R1000 /BMW S1000RR
2017-11., Celojaponský silniční závod JSB1000 Championship #88 Honda CBR1000RR
2018- Celojaponský silniční závod JSB1000 Championship #23 Honda CBR1000RR
Mistrovství světa v superšportu
Závody podle roku
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Honda | LÁZNĚ | AUS | JPN 2 | ITA | GER | GBR | SMR | GBR | NED | ITA | FRA | 21. den | 20 |
Grand Prix motocyklové závody
Závody podle roku
(klíč)
Rok | Třída | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda | JPN | RSA | LÁZNĚ | FRA 13 | ITA 13 | KOČKA 11 | NED 17 | GBR 14 | GER 18 | CZE 15 | POR 16 | PODPRSENKA 15 | PAC 11 | MAL 21 | AUS 19 | VAL 14 | 20 | 22 | |
2005 | MotoGP | Honda | LÁZNĚ | POR | CHN | FRA | ITA | KOČKA | NED | USA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL 12 | 25 | 4 |
Mistrovství světa superbiků
Závody podle roku
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Body | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2008 | Honda | QAT 22 | QAT 19 | AUS 9 | AUS 6 | LÁZNĚ Ret | LÁZNĚ 4 | NED 7 | NED Ret | ITA 6 | ITA 3 | USA 10 | USA 7 | GER 12 | GER 11 | SMR 14 | SMR 13 | CZE 5 | CZE 6 | GBR 1 | GBR 1 | eur Ret | eur 1 | ITA Ret | ITA 13 | FRA | FRA | POR 8 | POR 11 | 9 | 206 |
2009 | Honda | AUS Ret | AUS 23 | QAT 8 | QAT 4 | LÁZNĚ 12 | LÁZNĚ 9 | NED 15 | NED Ret | ITA 3 | ITA 3 | RSA 12 | RSA 13 | USA 4 | USA 5 | SMR Ret | SMR 14 | GBR 10 | GBR 7 | CZE 13 | CZE 13 | GER 14 | GER 7 | ITA 5 | ITA 17 | FRA Ret | FRA DNS | POR DNS | POR DNS | 11. | 141 |
2010 | Honda | AUS | AUS | POR | POR | LÁZNĚ | LÁZNĚ | NED | NED | ITA | ITA | RSA | RSA | USA | USA | SMR | SMR | CZE | CZE | GBR 21 | GBR 16 | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | NC | 0 |
Reference
- ^ „Kiyonari bude závodit pro společnost Honda Asia“. BSN. Archivovány od originál dne 22.10.2013. Citováno 2011-12-16.
- ^ „Kiyonari zajišťuje návrat BSB“. Insidebikes. Archivovány od originál dne 19. 7. 2011. Citováno 2009-01-26.
- ^ "Kiyonari potvrzeno společností HM Plant Honda". Insidebikes. Archivovány od originál dne 19. 7. 2011. Citováno 2009-01-26.
- ^ "Brookes zajišťuje HM Plant Double". crash.net. Crash Media Group. 2010-05-23. Citováno 2010-06-29.
- ^ „Kiyonari dvojitý ho zvedne do sporu“. crash.net. Crash Media Group. 2010-06-28. Citováno 2010-06-29.
- ^ „Konečné pořadí BSB 2011“ (PDF). Motorsportvision. Archivovány od originál (PDF) dne 03.03.2016. Citováno 2011-12-16.
externí odkazy
- sportnetwork.net Profil jezdce
- Rychlost Japonska Agentura pro správu Kiyonari