Neil Hodgson - Neil Hodgson

Neil Hodgson
Hodgson na zkušební den, Infineon Raceway, Sonoma, Kalifornie, Spojené státy v roce 2008
Národnost	Angličtina
narozený	(1973-11-20) 20. listopadu 1973 (věk 47) Burnley, Lancashire, Anglie
Číslo kola	100
webová stránka	Neil Hodgson 100
Statistiky kariéry motocyklových závodů Mistrovství světa superbiků Aktivní roky 1996 –1999, 2001 –2003 Výrobci Ducati, Kawasaki Mistrovství 1 (2003 ) Mistrovství 2003 pozice 1. (489 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 147 16 41 16 14 1566,5

Neil Stuart Hodgson (narozený (1973-11-20)20. listopadu 1973) je britský bývalý motocyklový závodník, který vyhrál v roce 2000 Britské mistrovství superbiků a Mistrovství světa superbiků 2003 tituly. Poté pokračoval v mírně úspěšných čtyřech letech v americkém šampionátu superbiků s nejlepším 5. místem v šampionátu.

Na začátku sezóny 2010 se Hodgson vrátil do britského šampionátu superbiků s Motorpointem Yamaha tým řízen Rob McElnea.^[1] Dne 22. dubna 2010 však Hodgson oznámil svůj odchod z britských superbiků a soutěžních motocyklových závodů kvůli zranění ramene, které utrpěl při motokrosové nehodě během předchozí sezóny AMA. Hodgson prohloubil zranění v prvním kole Britské mistrovství superbiků na Značky Hatch Indy obvod.

Hodgson nyní dělí svůj čas mezi rodinu na ostrově Isle of Man, zatímco pracuje jako komentátor motocyklových závodů a televizní studio, odborník na silniční závody a jako vyslanec pro motocyklové společnosti včetně Ducati.^[2]

Osobní život

Hodgson se narodil v roce Burnley a žil tam a v Nelson a Colne, Lancashire během jeho raného života, účast Ss John Fisher a Thomas More RC High School.^[3] Bylo mu 6, když začal jezdit na kole svého bratra po hřištích Brierfield poblíž domu jeho babičky. Hodgson má dceru Hollie-Jean a syna Taylora. Žije v Onchan na Isle of Man. Mezi jeho záliby patří motokros, zkoušky a jízda na horském kole. Podporuje Burnley FC.

Kariéra

Ranná kariéra

Školák motokros Jezdec roku 1982 až 1989 a v sezóně 1986–87 byl zvolen Jezdcem roku. Hodgson udělal skok silniční závody na Velikonoční neděli 1990 na schůzce v Langbaurgh (Teesside Autodrome), na a Yamaha TZR125. Jeho první vítězství bylo na Tři sestry setkání ve stejném roce. Ve své první sezóně v britském Clubman's Ministock přišel na 8. místě. V roce 1992 přešel do mezinárodního superpohonu 125 ccm a stal se britským národním šampionem 125 ccm ve věku 18 let. Poté byl vybrán, aby soutěžil v FIM Mistrovství světa 125 ccm jako nejmladší jezdec v sérii a jediný britský zástupce ve třídě s Team Burnett, který se umístil na 24. místě v šampionátu. V roce 1994 byl vybrán HRC Honda jako jeden z pouhých pěti oficiálně podporovaných jezdců na mistrovství světa 125 ccm s Team Burnett. Podílel se na dvou Mistrovství světa 500 ccm závody pro Harris -Yamaha tým.

Mistrovství světa 500 ccm (1995)

V roce 1995 se přestěhoval na plný úvazek do Mistrovství světa 500 ccm s WCM, vybudoval si reputaci hladkého, ale impulzivního jezdce, který hodně havaroval - v šampionátu skončil jedenáctý.

Mistrovství světa superbiků (1996–1998)

V roce 1996 přešel do Mistrovství světa superbiků (aka 'WSBK') s Ducati, a to začalo frustrující tříleté kouzlo v sérii, poslední dva roky s Fuchs Kawasaki. 9. místo bylo nejlepším Hodgsonovým mistrovským zakončením v této éře. Jeho první pódium přišlo Závodní dráha Laguna Seca v roce 1996.

Britské mistrovství superbiků (1999–2000)

Pro rok 1999 se vrátil do Britské mistrovství superbiků (BSB) s GSE Racing a sezonu strávil opětovným zavedením na a superbike a znovu získat jeho sebevědomí. Jeho týmový kolega z GSE Racing Troy Bayliss získal titul britských superbiků. V roce 2000 došlo k jedné z nejvíce titanských bitev, jaké kdy britský Superbike viděl, když Hodgson bojoval Chris Walker který jezdil za Suzuki, celou sezónu. Šampionát sestoupil do posledního závodu roku v Donington Park a po většinu závodu to vypadalo, že by titul získal Walker. Walkerovi však už zbývaly jen 3 kola a vyhodil motor, což Hodgsonovi umožnilo získat titul. Vyhrál také dva závody britských kol Mistrovství světa superbiků ten rok jako „zástupný znak“ - jeden v Donington Parku a druhý v Značky Hatch. Nejpamátnějším závodem Hodgsonova titulu British Superbike byl rok vítězství Oulton Park, když odstartoval závod 1 zezadu na startovním roštu poté, co zastavil motorku, a nakonec vyhrál závod v dechberoucím stylu, k velkému úžasu britského davu a jeho konkurentů. Nejkontroverznější okamžik sezóny nastal v závodě 2, kdy se on a Walker sešli v posledním kole závodu, kde bojovali o vítězství, což vedlo k tomu, že Walker padl a Hodgson dostal pokutu po závodě.

Návrat na Superbike (2001–2003)

GSE Racing přistoupil k Mistrovství světa superbiků série na plný úvazek pro rok 2001, kdy se Hodgson připojil k satelitnímu týmu Ducati začínajícím anglickým jezdcem James Toseland. Hodgson byl v tom roce vítězem závodu a celkově pátým, zatímco v roce 2002 Bayliss a Colin Edwards byli dominantní, i když Neil to vzal pólové pozice na cestě k celkově 3. Poté, co Bayliss i Edwards odešli do MotoGP „Hodgson se stal v roce 2003 jezdcem číslo jedna pro tým Ducati a získal titul proti týmovému kolegovi Ruben Xaus.Hodgson hrál ve videu s názvem RIDE with EagleE a The Schlepp Riders, kde také hráli: Phil Greening, DJ Sassy, ​​tvůrce hitů písní Say I'm Your No.1 v 80. letech. Také představovat Jasona Fin.

Mistrovství světa MotoGP (2004)

V roce 2004 se Hodgson i Xaus dostali do druhé řady Ducati MotoGP tým, Tým d'Antin Ducati. Ale Napájení dodávka Desmosedici byl extrémní ve srovnání s WSB Superbike a tým měl omezené sponzorství a prostředky na spuštění testovacího programu. Výsledkem bylo, že Hodgson nikdy necítil, že má motor nastavený tak, jak by si kdy přál, zatímco Xausův přirozený extrémní styl vypadal, že ze stroje vychází víc. Xaus skončil jako nováček roku, zatímco rozčarovaný Hodgson skončil na 17. místě v šampionátu.

Mistrovství AMA Superbike (2005–2009)

Hodgson v té době slíbil, že se nikdy nevrátí MotoGP s uvedením, že kombinace jeho věku a národnosti je nyní proti němu, a nikdy by mu nebyla nabídnuta nejlepší mašinérie schopná konkurovat, natož vyhrát. Po prokázání věrnosti Ducati po celou dobu jeho zkušeností s motocyklovými závody teď byla otázka, kam ho umístit. Ducati měl tým „prací“ zaměřený na výrobu Régis Laconi další šampion WSB a Hodgson se nechtěl vrátit do Mistrovství světa superbiků v satelitním týmu nebo v britských Superbikech. Výsledně, s deklarovaným cílem stát se prvním jezdcem, který vyhrál všechny tři tituly „britských“, „světových“ a „amerických“ superbiků, přešel do méně prestižního Americká asociace motocyklistů (AMA) mistrovství ve Spojených státech pro rok 2005 - přišel šestý na Mat Mladin. Hodgson dokončil rok 2006 Mistrovství AMA Superbike na 5. místě.

Ducati vytáhl z Mistrovství AMA Superbike minimálně pro sezónu 2007,^[4] a Hodgsonovi se nepodařilo získat další jízdu jako v roce 2007 Mistrovství světa superbiků otevřel. Hodgson byl spojen s připojením Yamaha Francie od 3. kola dále,^[5] a na dočasnou jízdu pro Suzuki ve WSBK. Dne 11. dubna byl potvrzen jako testovací a vývojový jezdec pro Ducati a nahradil zraněného Shinichi Ito.^[6] Rizla Suzuki dal Neilovi test na týmu Suzuki GSX-R1000 pro testy motocyklu, které se konaly v Cadwell Park,^[7] ale navzdory spekulacím neměl v úmyslu jej nahradit Chris Walker.

Vrátil se do Mistrovství AMA Superbike na jedno kolo v Mazda Raceway Laguna Seca na Corona Honda, partnerství James Ellison, skončil pátý.^[8] Na Sachsenring MotoGP kolo bylo odhaleno, že odmítl šanci obstát Toni Elías na závodě Gresini Honda v tomto závodě, protože si myslel, že to ovlivní jeho šance na přistání na plný úvazek v jízdě superbikem, pravděpodobně s Ten Kate Honda po dřívější spekulační dohodě, pro kterou bude jezdit Fogarty Racing na MV Agusta rozptýleny. Dne 5. září 2007 společnost Honda America oznámila, že Hodgson pro ně bude závodit v sezóně AMA Superbike 2008 a bude jezdit na novém Fireblade.^[9]
V roce 2008 byl Hodgson na šestém místě Mistrovství AMA Superbike, sbírat 2 3. místo končí v Miller Motorsports Park. Byly to jeho nejlepší výsledky v sezóně, ke konci sezóny se Hodgson stal nekonzistentnějším, když sbíral nízké skóre v 1 závodě každého kola od 8 do 10. Hodgson podepsal smlouvu, aby ho udržel u Corona Tým Honda pro sezónu 2009.^[10]
V roce 2009 zahájil Hodgson sezónu silně druhým místem na turnaji Daytona obvod. Hodgson pak měl nehodu při výcviku na motokros kolo, což způsobilo, že utrpěl a zhroutil plíce a a vykloubené rameno což způsobilo, že zmeškal další 3 kola.^[11] Hodgson nakonec skončil na 11. místě s 167 body.^[12]

Návrat k britským superbikům (2010)

Hodgson potvrdil, že se vrací do britských superbiků pro sezónu 2010, s Motorpointem Yamaha po boku mladíka Dana Linfoota.^[13] Dne 22. dubna 2010 Hodgson oznámil, že odchází z britských superbiků a konkurenčních motocyklových závodů, kvůli zranění ramene, které zachytil při motorcrossové nehodě během předchozí sezóny AMA. Hodgson zranění v prvním kole zhoršil Britské mistrovství superbiků na Značky Hatch Indy 5. dubna.^[14] Hodgson byl v týmu Motorpoint Yamaha nahrazen Ian Lowry.^[15]

Podpora charity

Hodgson je patronem Národní asociace pro cyklisty se zdravotním postižením.^[16]

Statistiky kariéry

Grand Prix motocyklové závody

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Mistrovství světa superbiků

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Ducati Racing - národní mistrovství zahrnuje Novinky na AMA
• Webové stránky Parts Unlimited zahrnuje sekci o AMA a Hodgsonovi
• Oficiální stránky mistrovství WSB 2003
• Club Hodgson americký web fanoušků
• Bio na BikeGirl.co.uk
• Rozhovor BBC Radio Lancashire s Hodgsonem na mistrovství WSB 2003
• SuperBike Planet Rozhovor 2005
• Web společnosti Corona Honda Racing Týmové novinky