Motor Mercedes-Benz M271 - Mercedes-Benz M271 engine
Mercedes-Benz M271 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Mercedes-Benz |
Rozložení | |
Konfigurace | Rovně-4 |
Přemístění | 1,6 l (1597 ml) 1,8 l (1796 ml) |
Vrtání válce | 82 mm (3,23 palce) |
Zdvih pístu | 75,6 mm (2,98 palce) 85 mm (3,35 palce) |
Blok materiál | Litý hliník |
Hlava materiál | Hliník |
Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. a VVT |
Spalování | |
Kompresor | V některých verzích a mezichladič |
Rychlonabíječka | V DE18LA (M271Evo, 271,8XX) |
Palivo Systém | Sekvenční vstřikování paliva Přímé vstřikování |
Typ paliva | Benzín |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Výstup | |
Výstupní výkon | 122–204 k (90–150 kW; 120–201 k) |
The Mercedes-Benz M271 motor je rovně-4 automobil pístový motor rodina používaná v roce 2000 (desetiletí).
Všechny motory M271 jsou zabudovány Untertürkheim, Německo. Tato rodina má blok motoru z litého hliníku a hliník DOHC hlavy válců s 4 ventily na válec a variabilní časování ventilů a a zapalování coil-on-plug Systém.
KE18ML (271,95X)
The KE18ML je verze o objemu 1,8 l (1796 ml). Vrtání a zdvih je 82 mm × 85 mm (3,23 palce × 3,35 palce). Výkon se pohybuje od 122 k (90 kW; 120 k) při 5200 ot./min. Do 194 k (143 kW; 191 k) při 5800 ot./min.
Využívá to sekvenční vstřikování paliva, je přeplňovaný a mezichladič a má zlomeninu kované oceli spojovací tyče Verze na zemní plyn byla uvedena na německý trh v roce 2002.
Aplikace:
- 2002 Mercedes-Benz CLK-Class (W209) KOMPRESOR CLK 200
- 2002 Mercedes-Benz Třída C (W203) KOMPRESOR C 180, KOMPRESOR C 200
- 2002 Mercedes-Benz třídy C Sportcoupé KOMPRESOR CLC 180, KOMPRESOR CLC 200,
- 2002 Mercedes-Benz Třída E (W211) KOMPRESOR E 200
- 2004 Mercedes-Benz Třída E (W211) E 200 NGT (bi-palivo - benzín + zemní plyn)
- 2004 Mercedes-Benz SLK-Class (R171) KOMPRESOR SLK 200
- 2007 Mercedes-Benz Třída C (W204) KOMPRESOR C 180, KOMPRESOR C 200
- 2008 Mercedes-Benz třídy CLC KOMPRESOR CLC 180, KOMPRESOR CLC 200
DE18ML (271,9XX)
Tento motor měl stejné rozměry jako E18ML a téměř stejné vlastnosti, ale používal CGI (Stratified Cobtěžoval Gasoline Jánjection) přímé vstřikování benzínu. Vyrábí se od roku 2003 pouze v jedné verzi s výkonem 170 k (125 kW, 168 k) při 5300 ot./min. Výroba byla ukončena v roce 2005.
Aplikace:
- 2003 Mercedes-Benz třídy C Sportcoupé C 200 CGI
- 2003 Mercedes-Benz Třída C (W203) C 200 CGI
- 2003 Mercedes-Benz CLK-Class (W209) CLK 200 CGI
KE16ML (271,910)
The KE16 je verze o objemu 1,6 l (1597 ml) představená v roce 2008. Vrtání a zdvih jsou 82 mm × 75,6 mm (3,23 palce × 2,98 palce). Sdílí stejné funkce s verzí KE18ML, jako je kompresor a vícebodové vstřikování paliva. Výkon se pohybuje od 129 k (95 kW, 127 k) při 5000 ot./min. Do 156 k (115 kW, 154 k) při 5200 ot./min.
Aplikace:
- 2008 Mercedes-Benz třídy CLC CLC 160
- 2008 Mercedes-Benz Třída C (W204) KOMPRESOR C 180
DE18LA (M271Evo, 271.8XX)
Toto je poslední verze rodiny motorů M271. Rozměry jsou stejné jako u E18ML a DE18ML, ale kompresor byl nahrazen turbodmychadlem; stejně jako DE18ML používá CGI (Stratified Cobtěžoval Gasoline Jánjection) přímé vstřikování benzínu. Výkon se pohybuje od 156 k (115 kW; 154 k) při 5200 ot./min. Do 204 k (150 kW; 201 k) při 5500 ot./min.
Aplikace:
- 2009 Mercedes-Benz Třída C (W204) C 180 CGI, C 200 CGI, C 250 CGI
- 2009 Mercedes-Benz Třída E (W212) E 200 CGI, E 250 CGI
- 2010-2013 Mercedes-Benz třídy E (C207) E200 BlueEfficiency
- 2009-2011 Mercedes-Benz třídy E (C207) E250 CGI
- 2011-2015 Mercedes-Benz SLK-Class (R172) SLK 200, 250 SLK
Jiná použití
Motor o objemu 2,0 litru přirozeně nasáván formulář používá německá automobilová společnost Tým HWA jako základ pro závodní motor Mercedes-Benz a byl motorem široce používaným v Formule 3 motoristické závody pohánějící šampionáty vítězných jezdců po celé Evropě i mimo ni.[5]
Viz také
Reference
- ^ „Motor Mercedes-Benz M271“. Australská kontrola a ocenění automobilů. Recenze a ocenění australského automobilu. Citováno 22. dubna 2015.
- ^ „Motor Mercedes-Benz M271“. Australská kontrola a ocenění automobilů. Recenze a ocenění australského automobilu. Citováno 22. dubna 2015.
- ^ „Motor Mercedes-Benz M271“. Recenze a ocenění australského automobilu. Australská kontrola a ocenění automobilů. Citováno 22. dubna 2015.
- ^ „Motor Mercedes-Benz M271“. Recenze a ocenění australského automobilu. Recenze a ocenění australského automobilu. Citováno 22. dubna 2015.
- ^ „Nová dohoda o motorech, která přináší úspory pro týmy F3“. Oficiální web National Racing. Citováno 21. dubna 2015.