Národní železniční muzeum, Port Adelaide - National Railway Museum, Port Adelaide
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Pavilon Ron Fitch v muzeu, 2014. | |
![]() | |
Založeno |
|
---|---|
Umístění |
|
Souřadnice | 34 ° 50'44 ″ j 138 ° 30'31 ″ východní délky / 34,84556 ° J 138,50861 ° ESouřadnice: 34 ° 50'44 ″ j 138 ° 30'31 ″ východní délky / 34,84556 ° J 138,50861 ° E |
Typ | Železniční muzeum |
Majitel | Národní železniční muzeum Inc. |
Nejbližší parkoviště | Na stránce |
webová stránka | Národní železniční muzeum |
The Národní železniční muzeum, Port Adelaide, Jižní Austrálie, je největším australským železničním muzeem s více než 100 exponáty vystavenými především z Společenstvi a Jižní australské železnice. Muzeum poprvé otevřelo své brány v roce 1970 a do svých větších a současných prostor se přestěhovalo v roce 1988.
Dějiny
Mile End
V roce 1963 skupina ochránců železnic přesvědčila komisaře pro jižní australské železnice, aby na místě bývalého přidělil půdu Mile End Roundhouse pojmout malou sbírku stažených parních lokomotiv. První lokomotiva dorazila dne 24. Srpna 1964 s Mile End Železniční muzeum slavnostně otevřeno 5. prosince 1970. Původní stránka měla pod krytem jen malý počet exponátů a většina předmětů byla na místě umístěna pod širým nebem. Dopady počasí si na exponátech vyžádaly svou daň, takže bylo hledáno alternativní utajené místo.[1]
Port Adelaide
V roce 1987 získalo muzeum 2 miliony dolarů Australské dvousté výročí Pamětní grant na přestavbu prvního Port Dock nákladní terminál jako nové muzeum pod krytem. Dne 2. Ledna 1988 bylo železniční muzeum Mile End uzavřeno a dne 10. Prosince 1988 Železniční muzeum Port Dock Station byl oficiálně otevřen Premiér jižní Austrálie, John Bannon.[1]
V roce 1999 byly finanční prostředky přijaty jako součást australského stého výročí federace na vybudování Commonwealth Railway Museum v areálu muzea.[2] V tomto novém zařízení, které bylo otevřeno 21. Října 2001, je umístěn reprezentativní vzorek exponátů z Železnice společenství a Australský národní. Zahrnuty jsou vozidla z Ghan, Čaj a cukr a Trans-australský. Ve stejné době bylo železniční muzeum Port Dock Station přejmenováno na Národní železniční muzeum.[1]
V květnu 2009 byl pojmenován hlavní pavilon Ron Fitch, který jako komisař pro jižní australské železnice usnadnil převod většiny raných kolejových vozidel muzea. Ve stejné době bylo muzeum železnic Commonwealth přejmenováno na pavilon Ronalda E Flucka, po zakladateli muzea.[1]
V červnu 2017 vláda státu zveřejnila plány na výstavbu zcela nového nádraží pro podnětnou linku Port Dock v ulici Baker v sousedství muzea.[3] Nová stanice bude sloužit budoucím obyvatelům žijícím ve vývoji Dock One, který byl zahájen v roce 2020.[4] V červnu 2019 však byl projekt zrušen a přípravné práce byly v lednu 2020 zrušeny[Citace je zapotřebí ].
Sbírka
V muzeu je umístěna velká statická sbírka ve dvou pavilonech a kůlna s historickým zbožím na místě původního nádraží Port Dock. Na webu, všichni tři měřidla Austrálie jsou zastoupeni, jedná se o Narrow (3 stopy 6 palců nebo 1067 mm), Standard (4 stopy8 1⁄2 v nebo 1435 mm) a Broad Gauge (5 stop 3 palce nebo 1600 mm). Sbírka obsahuje více než 100 exponátů převážně z Commonwealthu a jižních australských železnic. Má také kolejová vozidla z Silverton Tramway a Viktoriánské železnice.[5]
Provozní lokomotivy a motorové vozy na těchto měřidlech jsou parní lokomotiva Peronne (1918 Andrew Barclay 0-6-0 Tank Locomotive), dieselové lokomotivy 515 a 801, a Redhen železniční vozy 400, 321. Muzeum také provozuje řadu 18 palců (457 mm) zařízení, zejména parní lokomotivy Bub (0-4-2T) a Bill (2-4-0 s řízením na 4 kola).
V červnu 2020 muzeum oznámilo, že lokomotiva 843 byla darována One Rail Australia. Převod se očekává později v tomto roce.
Parní lokomotivy:
- SAR Rx 93
- SAR Y 97
- SAR P 117
- SAR T 253
- SAR F 255
- SAR 409
- SAR 504 Tom Barr Smith
- SAR 523 Essington Lewis - Obnova čeká na finanční prostředky
- SAR 624
- SAR 702
- SAR (ex VR) 752
- CR G 1
- CR NM 34
- Silverton Tramway Y 12
- Silverton Tramway A 21
- Silverton Tramway W 25
- Tavírny Peronne spojené s Broken Hill
- BHP Whyalla č. 4
Dieselové lokomotivy:
- Dieslový posunovač SAR 515 a 517 - 515 Provozní
- SAR posunovač nafty 801 - Provozní
- SAR hlavní nafta 843 - Čeká na přesun ze Dry Creek
- SAR hlavní řada nafta 900
- SAR mainline diesel 930
- CR GM třída GM 2
- CR mainline diesel NSU 61
- CR posunovač nafty DE 91
Motorové vozy:
- SAR Model 55 Brill railcar 8
- SAR Model 75 Brill railcar 41
- Motorový vůz SAR Bluebird 257 Poštolka - Provozní
- Železniční vozy SAR Redhen 321, 400 - Provozní
- Motorové vozy třídy STA 2000 2006, 2112
- CR Budd Railcar CB 1
Operace

Muzeum provozuje řadu historických lokomotiv pro posunovací účely a speciální akce, kde je použitelný velký počet cestujících, namísto toho 18 palců (457 mm) rozchod parních lokomotiv a nafty jezdí po muzeu 1,2 km. V roce 1992 postavilo muzeum ve spolupráci s místní radou 2 km dlouhou linii podél pláže od Semafor na Fort Glanville. Toto je provozováno od října do dubna, o víkendech, státních svátcích a školních prázdninách, když jsou teploty nižší než 35 stupňů Celsia (95 ° F). Linka prochází podél pobřeží, přes písečné duny a Fort Glanville Conservation Park, přičemž motor je vytočený a běží na každém konci.
Muzeum vydává také vlastní časopis, Záchytný bod, ve střídavých měsících.[6] Vychází od roku 1982 a jedná se o plnobarevný 40stránkový časopis, který obsahuje novinky a články o místních železničních operacích.[7]
Budovy
Muzeum má řadu historických budov, některé původní na místo a jiné přepravované k vystavení,[8] počítaje v to:
Stanice Callington
„Callington Shelter Shed and Booking Office“ je typický pro typ budovy, kterou používají jižní australské železnice na malých venkovských stanicích. Původně byl postaven v roce 1951 pro tehdy malou venkovskou komunitu Callington, který se nachází přibližně 20 kilometrů západně od Murrayův most na hlavní Linka Adelaide-Melbourne. V roce 1991 byl učiněn přístup ke společnosti Australian National, která souhlasila s prodejem budovy. Výsledkem bylo, že budovu koupil člen muzea, který následně zařídil její darování a dopravu do Port Adelaide. Skladováno bylo až do roku 1994, kdy bylo znovu postaveno na aktuálním místě.
Eudunda Gang Shed
V zadní části pavilonu kolejových vozidel je první Eudunda Gang Bouda. To bylo zakoupeno a přemístěno členy muzea v roce 1990.
Bouda na zboží
Původní skladiště přístaviště zboží z roku 1878 je součástí komplexu muzea. Tato budova je postavena z velkých dřevěných trámů a je typická pro typ budov postavených jižní australskou železnicí v 19. století. Bouda byla přidána do Registr dědictví SA dne 23. listopadu 1989.[9]
Bouda je historicky významná jako součást důležité železniční sítě spojující Adelaide s jejím přístavem. Jeho velikost a rozsah odrážejí ekonomickou prosperitu jižní Austrálie v 70. letech 19. století, kdy byla zařízení v Port Adelaide rozšiřována, aby sloužila rostoucímu dovozu a vývozu. Architektonicky jde o strohou průmyslovou budovu, významnou pro svou naprostou velikost a využití dřevěné konstrukce v celém rozsahu. Bouda na zboží v přístavu Port Dock je jedinou neporušenou budovou, která zbyla z komplexu stanice Port Adelaide (později známého jako Port Dock).[9]
Jacketts Station
Národní železniční muzeum má vlastní železniční stanici známou jako Jacketts Station. Stanice se používá jako konečná stanice pro Redhen železniční vozy při zvláštních příležitostech výlety mezi muzeem a Železniční stanice Adelaide.
Parní bouda
Kůlna (uzavřená pro veřejnost) je místem, kde muzeum udržuje svoji provozní flotilu lokomotiv rozchodu 457 mm a parní lokomotivu úzkorozchodné.
Signální kabina Woodville
První Woodville signální kabina jižních australských železnic byla přesunuta do muzejního areálu a připojena k úzkorozchodnému dvoře.
Galerie
Konzervované ex-BHP lokomotiva č. 4
Bub, a 18 palců (457 mm) měřidlo 0-4-2 tanková lokomotiva
Vnitřní pohled na zachovalé exŽeleznice společenství klimatizovaný jídelní vůz se zastřešením želvy DA 52
GM třída GM2 v hlavní výstavní hale
Železniční zabezpečovací zařízení a bezpečně fungující displej
Otáčení vlaku na turistické železnici Semaphore a Fort Glanville
Konzervované ex-Jižní australské železnice Brill motorový vůz Ne. 41
Woodville Signální kabina, nyní v muzeu
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C d „O Národním železničním muzeu - krátká historie muzea“. Národní železniční muzeum. Citováno 14. února 2018.
- ^ 150 let železnice v Port Adelaide, 1856 až 2006: revize železnice v Adelaide v Port Adelaide. Port Adelaide, S. Aust.: Národní železniční muzeum. 2006. s. 79, 80.
- ^ V Port Adelaide se dostanete na nové vlakové nádraží obsluhované 1 km železniční vlečkou ABC News, 24. června 2017. Citováno 24. června 2017.
- ^ Kemp, Miles (24. května 2017). „Státní rozpočet na rok 2017: Vlaky se po 36leté nepřítomnosti vrací do srdce Port Adelaide“. Inzerent. Citováno 24. června 2017. (s placenými stěnami)
- ^ „Hledat exponáty kolejových vozidel“. Národní železniční muzeum. Archivovány od originál dne 3. dubna 2013.
- ^ "Úlovek časopis". Národní železniční muzeum. Archivovány od originál dne 17. března 2013.
- ^ Catchpoint: moderní železniční časopis S.A.. Mile End, S. Aust .: Mile End Railway Museum, Port Dock Station Railway Museum and Australian Railway Historical Society, South Australian Division.
- ^ „Budovy“. Národní železniční muzeum. Archivovány od originál dne 3. dubna 2013.
- ^ A b „Databáze památek Jižní Austrálie“. maps.sa.gov.au. Citováno 18. května 2019.
Bibliografie
- Sampson, Bob (2010). Váš průvodce po Národním železničním muzeu (6. (přepracované) vydání). Port Adelaide, SA: Národní železniční muzeum.