Allan Simonsen (závodník) - Allan Simonsen (racing driver)
Allan Simonsen (5. července 1978 - 22. června 2013) byl Dán závodní řidič, narozen v Odense. Zemřel po srážce během třetího kola[1] z 2013 24 hodin Le Mans.[2][3][4]
Kariéra

Po zahájení své kariéry v motokáry závodit proti podobným budoucnosti Formule jedna Světový šampion Kimi Räikkönen „Simonsen se přestěhovala do automobilů v roce 1999 a vyhrála dánštinu Formule Ford Mistrovství. Vběhl dovnitř Formula Palmer Audi v roce 2000, než se přestěhoval do Německá Formule 3 a Formula Renault 2.0 UK v roce 2001.[5]
Simonsen se přestěhoval do závody sportovních automobilů pro rok 2002, řízení a Ferrari 360 pro Veloqx Motorsport v Britské mistrovství GT. V Austrálii začal závodit v roce 2003 Mark Coffey Racing, řízení a Výzva Ferrari 360 na 8. místo v Mistrovství Australského poháru národů 2003 pro vozy ve stylu GT a 2. místo ve skupině 2. Poté by skončil na 8. místě v 2003 Bathurst 24 hodin řízení a Lamborghini Diablo GTR. V Mistrovství australského poháru národů 2004 za jízdy a. zajel 360 na 3. místo ve třídě Trophy Ferrari 550 GT2 v omezené kampani na 7. místo v přímé třídě.
Zatímco v Austrálii, Simonsen také jel v Sandown 500 a Bathurst 1000 Super8 V8 Události. Simonsenův nejlepší výsledek Bathurst se dostavil 2011, když skončil třetí pro Kelly Racing jezdit po boku Greg Murphy v Holden VE Commodore.[6] Simonsen vyhrál Australské mistrovství GT v 2007 (řízení jak Ferrari 360 GT, tak i Ferrari F430 ) a skončil druhý v 2008 řídit Ferrari F430 GT.
Na akci Sprint Bathurst v roce 2011 stanovil kolem slavného okruhu Mount Panorama puchýře 2,04,95. V té době to bylo monumentální úsilí, protože to bylo celé 2 sekundy bez jakéhokoli času na kolo V8 Supercar a srovnatelné s rekordem ve formuli 3 v následujícím roce.[7][8] Tentokrát to úředníky tak ohromilo, že to původně odstranili z časovacích obrazovek, protože věřili, že je to omyl. Čas byl obnoven až poté, co to potvrdil manuální správce času a vlastní data týmů.[9]
Simonsen se umístil na čtvrtém místě Sezóna 2007 Le Mans Series, v dílčí sezóně řízení a Porsche 911 GT3 pro Virgo Motorsport, který zahrnoval vítězství třídy GT2 v Nürburgring 1000.[10] V týmu řídil Ferraris pro tým Farnbacher Série Le Mans a různé mezinárodní série od roku 2008 do 2011. Během této doby Simonson vyhrál třídu GT2 na 2009 1 000 km Okajama s Dominik Farnbacher a třída SP7 v 2010 24 hodin Nürburgring s Farnbacherem, Leh Keen a Marco Seefried. Podílel se na 24 hodin Le Mans mezi lety 2007 a 2013 sedmkrát, dvakrát skončil na stupních vítězů třídy GT2: třetí místo 2007 a druhý v 2010.
Smrt

V 9. minutě 2013 24 hodin Le Mans,[11] a na jeho třetím kole,[12] Simonsen vedl pole LMGTE Am se svým č. 95 Aston Martin Vantage GTE.[13] V zatáčce Tertre Rouge Simonsenovo auto škublo, když zrychloval pravou zatáčkou,[13] a když se pokusil opravit,[13][14] auto narazilo doleva, než narazilo do svodidla na vnější straně rohu.[3][4] Byl vyveden z auta, údajně při vědomí,[15] předtím, než byl převezen do zdravotnického zařízení na místě, kde podlehl svým zraněním.[16] Jeho smrt byla první v závodních podmínkách během 24 hodin Le Mans od té doby Jo Gartner zemřel v 1986 havárie, zatímco francouzský řidič Sébastien Enjolras zemřel nedávno při nehodě před kvalifikací v roce 1997.[16]
Úředníci závodu zvedli a Dánská vlajka na napůl stožár během závodu na počest Simonsena nad pódiovým pódiem. Kolega dánský řidič Tom Kristensen vyhrál závod celkově a vítězství svého týmu věnoval vzpomínce na Simonsena.[17]
Památníky
Cena pro nejrychlejšího kvalifikátora na Bathurst 12 hodin, kterou Simonsen vyhrál v roce 2013, se jmenuje Allan Simonsen Pole Position Trophy.[18]
Kariérní výsledky
Shrnutí kariéry
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 309 | 21. den | 3. místo |
2008 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B05 / 40 -Mazda | LMP2 | 147 | DNF | DNF |
2009 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | GT2 | 183 | DNF | DNF |
2010 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | GT2 | 336 | 12 | 2. místo |
2011 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia VOP | GTE Pro | 137 | DNF | DNF |
2012 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | GTE Dopoledne | 31 | DNF | DNF |
2013 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | GTE Dopoledne | 2 | DNF | DNF |
24hodinové výsledky Bathurst
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Diablo GTR | A | 487 | 8. | 6. |
Bathurst 12 Hour výsledky
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ![]() | ![]() ![]() | Ford Mustang Shelby | Já | 121 | 26 | 1. místo |
2011 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 430 GT3 | A | 276 | 6. | 5 |
2012 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 GT3 | A | 114 | DNF | DNF |
2013 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 GT3 | A | 111 | DNF | DNF |
Mezinárodní šampionát V8 Supercars
Kompletní výsledky Bathurst 1000
Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VX | ![]() | DNF | 42 |
2004 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VY | ![]() | 10. | 160 |
2005 | Perkins Engineering | Holden Commodore VZ | ![]() | 20 | 129 |
2006 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BA | ![]() | 12 | 161 |
2007 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BF | ![]() | 5 | 161 |
2009 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon FG | ![]() | DNF | 152 |
2010 | Paul Morris Motorsport | Holden Commodore VE | ![]() | 6. | 161 |
2011 | Kelly Racing | Holden Commodore VE | ![]() | 3. místo | 161 |
2012 | Dick Johnson Racing | Ford Falcon FG | ![]() | 17 | 161 |
Reference
- ^ „Závod - závěrečná klasifikace“ (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 23. června 2013. Citováno 23. června 2013.
- ^ "24 Heures du Mans. La Course endeuillée" (francouzsky). Ouest-France Multimédia. 22. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ A b Richards, Giles (22. června 2013). „Dánský řidič Allan Simonsen, 34 let, zabit v Le Mans“. Opatrovník. Citováno 22. června 2013.
- ^ A b „Dánský jezdec Simonsen zabit ve vytrvalostním závodě v Le Mans“. BBC. 22. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ Karlsson, Ross. Åberg, Andreas (ed.). „Závodní kariéra Allana Simonsena - podrobně“. Databáze ovladačů. Archivováno z původního dne 23. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (23. června 2013). „Allan Simonsen zabit v Le Mans 24 hodin“. SpeedCafe. Archivováno z původního dne 23. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ http://www.speedcafe.com/2011/11/13/simonsen-ferrari-breaks-into-204s-bracket-at-bathurst/
- ^ Video na Youtube
- ^ Mount Panorama Circuit # Lap Records
- ^ „Nürburgring 1000 kilometrů“. Závodní sportovní auta. Archivováno z původního dne 23. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ „Le Mans v šoku, když dánský závodní jezdec Allan Simonsen zemřel po havárii během 24hodinového závodu“. The Telegraph. 22. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ „Klasifikace závodů v Le Mans 2013“ (PDF).
- ^ A b C „Smrt řidiče v Le Mans opět zvyšuje bezpečnostní problém | Edmunds“. Edmunds. Citováno 7. června 2018.
- ^ Slavík, Brian (27. června 2013). „Smrt Allana Simonsena tragická ztráta“. Západní advokát. Citováno 7. června 2018.
- ^ „Dánský jezdec Allan Simonsen zemřel v Le Mans“. Reuters. 22. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ A b Dagys, John (22. června 2013). „LE MANS: Simonsen zabit při nehodě na začátku závodu“. SPEED.tv. Archivovány od originál dne 26. června 2013. Citováno 22. června 2013.
- ^ Baldwin, Alan (23. června 2013). „Vítězství v Le Mans proběhlo s tragédií pro Kristensen“. Reuters. Citováno 24. června 2013.
- ^ „Allan Simonsen Trophy pro Bathurst 12 hodin“. Speedcafe.com. 10. prosince 2013. Archivovány od originál dne 11. prosince 2013. Citováno 13. července 2017.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Allan Simonsen statistiky řidičů na Racing-Reference
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Greg Crick | Australský GT Mistr 2007 | Uspěl Mark Eddy |