Sériové produkční vozy řady 3E - Group 3E Series Production Cars

Lee Castle napadl australský šampionát produkčních automobilů 2008 ve skupině 3E Subaru Impreza WRX)

Sériové produkční vozy řady 3E je Australan motoristický závodní vzorec pro sériově vyráběná auta s omezenými úpravami. Automobily skupiny 3E dříve napadly Australské mistrovství výrobců a Australský šampionát produkčních automobilů tituly a soutěžit v ročním Bathurst 12 hodin a Bathurst 6 hodin vytrvalostní závody.

Dějiny

Předpisy pro závody produkčních automobilů v Austrálii byly poprvé formovány v roce 1964, kdy Konfederace australského motoristického sportu představil Sériová výroba cestovních vozů řady E. kategorie. To bylo opuštěno na konci roku 1972.

„Sériová výroba“ se vrátila k australským motoristickým závodům v roce 1981, kdy CAMS vydala novou sadu předpisů skupiny E.[1] Nová sériová produkční auta měla být, stejně jako jejich předchůdci, sériově vyráběnými vozidly, která byla díky minimálním úpravám vhodná pro soutěž. Způsobilá auta byla omezena na vozy s objemem motoru menším než 4500 ccm a konkurovat mohla pouze vozidla, která se CAMS konkrétně rozhodla zařadit na seznam vhodných modelů.[2] Klasifikovaní řidiči byli zakázáni a kategorie měla být kategorií druhé úrovně bez šampionátu, běh pouze na omezených závodních setkáních.

V roce 1984 CAMS oznámila revizi pravidel, nyní je povolena širší řada modelů, které jsou nyní způsobilé závodit ve skupině E a volně dostupné volitelné vybavení (například diferenciály s omezeným prokluzem).[3] S příchodem super série Boba Jane v roce 1984 se třída stala velkým krokem vpřed. S prizemoney v celkové výši 200 000 $ byla Super Series v té době nejbohatší sérií motoristických závodů v Austrálii. Byla udělena zvláštní výjimka umožňující soutěžit klasifikovaným řidičům a nyní byly povoleny vozy vybavené motory s přeplňováním.[4] V roce 1987 se konal inaugurační australský šampionát produkčních automobilů, otevřený řidičům sériových automobilů skupiny E a probojoval se během dvou závodů na jednom závodním setkání ve Winton Raceway ve Victorii.[5]

V roce 1988 byla skupina E oficiálně redesignated jako Group 3E Series Production Cars.[6] a ve stejném roce byl australský šampionát produkčních automobilů rozšířen do sériového formátu a přilákal sponzorství od společnosti Yokohama pro pneumatiky.[7] V roce 1990 byly přeplňované vozy zakázány a skupina 3E se stala třídou pro rodinné sedany s atmosférickým sáním.[8] V roce 1994 společnost CAMS omezila třídu na vozy s pohonem předních kol s objemem motoru pod 2,5 litru.[9] Auta o objemu 2,5 litru by mohla napadnout pouze jeden další australský šampionát produkčních automobilů, protože tento titul byl nahrazen Australský šampionát produkčních vozů GT v roce 1996. Nový titul, který byl napaden na základě revidovaných předpisů skupiny 3E,[10]umožnilo soutěžit s mnohem větší škálou modelů, včetně vozů typu GT, jako jsou Porsche, Ferrari a Lotus.

V roce 2000 se australský šampionát produkčních automobilů GT rozdělil na Mistrovství Australského poháru národů (pro vozy typu GT) a Australský šampionát produkčních vozů GT (pro ostatní vozidla založená na výrobě) s předpisy skupiny 3E pokrývajícími vozy soutěžící v obou titulech.[11][12] Mistrovství Australského poháru národů bylo pro rok 2003 odkloněno od předpisů skupiny 3E s větší úrovní úprav povolených pro vozy. Totéž platí pro některé vysoce výkonné modely z australského šampionátu GT Production Car, které by nyní soutěžily o australské mistrovství GT Performance Car. Od této doby se předpisy skupiny 3E vztahovaly pouze na zbývající vozy, které by mohly napadnout každoroční mistrovství australských produkčních automobilů [13] vzkřísit titul, který byl naposledy udělen v roce 1995.

Vytrvalostní závod Bathurst 12 Hour byl obnoven v roce 2007 jako každoroční událost otevřená pro vozy skupiny 3E.[14] Pro rok 2008 byl obnoven titul australského mistrovství konstruktérů a napaden současně s australským šampionátem produkčních automobilů.[15] To by znamenalo poprvé od roku 1972, kdy byl titul australských výrobců otevřen vozidlům sériové výroby. Od roku 2011 byla otevřena Bathurst 12 Hour GT3 auta a výrobní prvek závodu se snížil. V roce 2016 se konala nová výstavní událost pro produkční závody na okruhu Bathurst 6 hodin byla zahájena pro sériovou výrobu.[16]

Reference

  1. ^ Australian Motor Racing Year, 1981/82, strany 40-44
  2. ^ CAMS Manual of Motor Sport, 1982, strana 311
  3. ^ Australian Motor Racing Year, 1983/84, strany 78-82
  4. ^ Australian Motor Racing Year, 1984/85, strany 62-67
  5. ^ Australian Motor Racing Year, 1987/88, strana 281
  6. ^ CAMS Manual of Motor Sport, 1988, strana 81
  7. ^ Australian Motor Racing Year, 1988/89, strany 199-200
  8. ^ Australian Motor Racing Year, 1990/91, strany 164-165
  9. ^ Australian Motor Racing Year, 1994/95, strana 202
  10. ^ Přehled australského šampionátu produkčních automobilů GT Citováno z web.archive.org dne 18. listopadu 2008
  11. ^ Sportovní předpisy pro mistrovství australského národního poháru 2002
  12. ^ Sportovní předpisy pro australský šampionát produkčních vozů GT 2002
  13. ^ Sportovní a technické předpisy pro sérii Procar Championship 2003 - Bulletin CAMS B03 / 023 ze dne 4. března 2003
  14. ^ Bathurst International Motor Festival 2007 - Zvláštní ustanovení pro 12hodinovou kategorii - finále 10.11.06
  15. ^ Sportovní předpisy australského mistrovství výrobců automobilů z roku 2008 - bulletin CAMS B08 / 098
  16. ^ „Zelené světlo pro 6hodinový závod v Bathurstu“. Speedcafe. 15. dubna 2015. Citováno 28. března 2016.

externí odkazy