Seznam lodí Královského jugoslávského námořnictva - List of ships of the Royal Yugoslav Navy

Námořní prapor království Jugoslávie

The Námořnictvo Království Srbů, Chorvatů a Slovinců - od roku 1929 Královské jugoslávské námořnictvo (Srbochorvatština: Kraljevska Jugoslavenska Ratna Mornarica, Краљевска Југословенска Ратна Морнарица; KJRM) - zahrnoval širokou škálu plavidel během své existence od roku 1920 do roku 1945. Tento seznam zahrnuje všechny námořní válečné lodě od lehký křižník dolů motorové torpédové čluny (MTB) a také zahrnuje říční monitory který operoval na Dunaj a další řeky. Velká pomocná plavidla jako např podmořské tendry a tankery jsou zahrnuty, ale vraky, remorkéry a menší pomocná plavidla nejsou.

KJRM byla založena v roce 1920, ale až v březnu 1921 byla převedena řada bývalých rakousko-uherských lodí, z nichž některé byly již zastaralé.^[1] Jediné převedené moderní námořní válečné lodě byly dvanáct torpédové čluny. Ve 20. letech se pro zlepšení flotily udělalo málo, ale modernizace flotily probíhala počátkem 30. let 20. století s britskou výrobou vůdce flotily následuje třída moderního francouzského designu ničitelé a německé MTB. Téměř celou flotilu zajala Síly osy během dubna 1941 invaze do Jugoslávie, ale několik plavidel uniklo a vytvořilo exilový KJRM, který operoval pod britským dohledem. Později během války bylo několik plavidel, která sloužila v italských službách, vráceno do exilu KJRM a k nim se připojila britská korveta. Na konci války byla tato plavidla převedena na rodící se dítě Jugoslávské námořnictvo.^[A]

Loď pobřežní obrany

Kumbor jako rakousko-uherská SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf

První SMSKronprinz Erzherzog Rudolf byla dokončena jako pevná válečná loď v roce 1889. Byla zastaralá loď pobřežní obrany když získal Námořnictvo Srbů, Chorvatů a Slovinců v roce 1921, a byl sešrotován následující rok.^[2][3]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Zdvihový objem v dlouhé tuny	Maximální rychlost v uzly	Ve službě	Osud
Kumbor	Rakousko-Uhersko	3 x 30,5 cm (12 palců) zbraně	6,721	15.5	Březen 1921	Kumbor byl vyhozen v roce 1922.

Lehký křižník

Dalmacija v zátoce Kotor po jejím zajetí Italy

První Gazela-třída lehký křižník SMSNiobe byl uveden do provozu do Císařské německé námořnictvo v roce 1900, tedy do roku 1941, Dalmacija byl zastaralý a byl používán jako dělostřelecká cvičná loď. Zajat Italové během dubna 1941 invaze do Jugoslávie, byla uvedena do provozu v Italské královské námořnictvo tak jako Cattaro. Po Itálii byla Němci zajata Němci Italské příměří se spojenci v září 1943 a sloužil v Německé námořnictvo tak jako Niobe. Sloužila také v Námořnictvo nezávislého státu Chorvatsko tak jako Zniam než byl ztracen v prosinci 1943.^[4][5][6][7]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Dalmacija	Německá říše	10 / 10,5 cm (4,1 palce) L / 40 zbraně	2,916	21.5	26. června 1925	Zniam byl najet na mělčinu a poté zničen královské námořnictvo motorové torpédové čluny v prosinci 1943.

Ničitelé

Dubrovník

Dubrovník byl vůdce flotily postavena britskou loděnicí v letech 1930–1931. Zajat Italy v dubnu 1941 byla uvedena do provozu jako Premuda, a byl nejdůležitějším a nejúčinnějším Italem válečná cena loď druhé světové války. Po italském příměří byla zajata Němci a sloužila jako TA32 dokud nebyla utíkal blízko konce války.^{[4][8][9][10]}

Dubrovník (vlevo) a Bělehrad (vpravo) v Kotorském zálivu po zajetí Italy

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Dubrovník	Spojené království	4 x Škoda 14 cm (5,5 palce) zbraně	1,880	37	11. října 1931	TA32 bylo potopeno Janov dne 24. dubna 1945.

Bělehrad třída

The Bělehrad třída byly navrženy ve francouzštině ničitelé dokončena v letech 1937–1938. Záhřeb byl potopen během invaze Osy do Jugoslávie, ale Bělehrad a Lublaň padl do italských rukou. Sloužili s Italy jako Sebenico a Lubiana resp. Lubiana byl ztracen v dubnu 1943, ale Sebenico byl zajat Němci po italské kapitulaci a viděl službu jako TA43 dokud nebyla na konci války potopena.^[11]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Bělehrad	Francie	4 x Škoda 12 cm (4,7 palce) zbraně	1,190	38	23. prosince 1937	TA43 bylo potopeno Terst dne 30. dubna nebo 1. května 1945.
Lublaň	Království Jugoslávie				28. června 1938	Lubiana byl potopen (nebo uvázl a prohlásil úplnou ztrátu) u tuniského pobřeží v dubnu 1943.
Záhřeb					30. března 1938	Záhřeb byl potopen na Kotorský záliv dne 17. dubna 1941.

Korveta

Květinová korveta Nada (HMS Mallow K81)

Na začátku roku 1944 se královské námořnictvo Korveta třídy květin HMS Sléz byl převelen do exilu královského jugoslávského námořnictva (KJRM v exilu) a přejmenován Naďa. Na konci války byla převedena do nové Jugoslávské námořnictvo a přejmenován Partizanka.^[12]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Naďa	Spojené království	1 x 10,2 cm (4,0 palce) zbraň	925	16	počátkem roku 1944	Partizanka byl vrácen do Spojeného království v roce 1949.

Gunboat / Royal yacht

The dělový člun a královská jachta Beli Orao vstoupil do služby v roce 1939 a byl zajat Italy v dubnu 1941 během invaze. Viděla službu u Italů jako Alba pak Zagabria před návratem do exilu KJRM koncem roku 1943. Přežila válku a byla převezena do nového jugoslávského námořnictva.^[12]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Beli Orao	Itálie	2 × 4 cm (1,6 palce) protiletadlový zbraně	558	18.5	Červen 1939	Neznámý

Torpédové čluny

250t třída

Jugoslávský torpédový člun T3 fotografoval v roce 1931

Osm bývalých rakousko-uherských 250t třída torpédové čluny byly převedeny na KJRM v roce 1921 a byly jediné moderní námořní válečné lodě KJRM, když byla zformována. Dva byli před druhou světovou válkou ztraceni nebo sešrotováni a zbytek zajali Italové během invaze Osy 1941 a byli jimi uvedeny do provozu. Po italské kapitulaci byli dva vráceni do exilu KJRM. Další loď potopila německá letadla ještě v italských rukou a další potopila její italská posádka. Ze zbývajících dvou byl jeden převelen k námořnictvu nezávislého chorvatského státu a byl potopen v roce 1944 a druhý sloužil v německém námořnictvu jako TA48 a byla potopena počátkem roku 1945. Dva čluny, které byly vráceny do exilu KJRM, byly na konci války převedeny do jugoslávského námořnictva a sloužily jako Golešnica a Cer.^[4][13][14]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
T1	Rakousko-Uhersko	4 × 45 cm (17,7 palce) torpédomety	258–266	28	Březen 1921	Golešnica byl vyhozen v roce 1959.
T2						T2 byl vyhozen v roce 1939.
T3						TA48 byla potopena v Terstu spojeneckými letadly v únoru 1945.
T4						T4 najela na mělčinu a v roce 1932 se stala úplnou ztrátou.
T5						Cer byl vyhozen v roce 1962.
T6						T6 bylo potopeno Rimini v září 1943.
T7						T7 byl potopen Ostrov Murter v červnu 1944.
T8						T8 byla potopena německými letadly v září 1943.

Kaiman třída

A Kaiman- torpédový člun třídy v rakousko-uherských službách

Čtyři bývalí Rakousko-Uhersko Kaiman-třída torpédové čluny byly převedeny na KJRM v roce 1921, ale všechny čtyři byly vyřazeny a rozděleny mezi lety 1928 a 1930.^[4][15]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
T9	Rakousko-Uhersko	Torpédomety o rozměrech 3 × 45 cm (17,7 palce)	206–208	26	Březen 1921	Všechny čtyři lodě byly vyřazeny v letech 1928 až 1930.
T10
T11
T12

Motorové torpédové čluny

Uskok třída

Dva Britové Uskok-třída torpédové čluny získala KJRM v roce 1927. Oba byli zajati Italy během invaze v dubnu 1941. Uvedeny do provozu s novými označeními, oba byli ztraceni nebo zasaženi během italských služeb.^[16][17]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Uskok	Spojené království	2 x 45,6 cm (18 palců) torpédomety	15	40	1927	Přejmenováno MAS 1 D klesl blízko Mljet v dubnu 1942.
Četnik						Přejmenováno MS 47 byl vyškrtnut v září 1943.

Orjen třída

The Orjen- torpédový člun třídy Velebit v roce 1939

Osm německé výroby Orjen-třída torpédové čluny byly zakoupeny od nacistické Německo v polovině-k-pozdní 1930. Dva unikli během invaze do Jugoslávie v dubnu 1941 a stali se součástí exilového KJRM. Zbývajících šest zajali Italové a uvedli je do provozu pod novým označením. V době italské kapitulace v září 1943 byly posádkami potopeny dva a zbývající čtyři Němci zajali a přejmenovali. Všichni čtyři byli potopeni Salonika v říjnu 1944. Uniklé čluny byly na konci války převezeny do jugoslávského námořnictva.^[18][19][20]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Orjen	Německo	2 x 55 cm (22 palců) torpédomety	61	31	1936	Přejmenováno MS 41 bylo potopeno Monfalcone v září 1943.
Durmitor					Neznámý	Přejmenováno TČ 391 byl vyškrtnut v roce 1963.
Suvobor					1937	Přejmenováno MS 45 bylo potopeno Cattolica v září 1943.
Kajmakčalan					Neznámý	Přejmenováno TČ 392 byl vyškrtnut v roce 1963.
Velebit					Neznámý	Všechny čtyři lodě byly potopeny v Soluni v říjnu 1944.
Dinara					1939
Rudnik					1939
Triglav					1939

Ponorky

Hrabri třída

Hrabri v plném proudu

Dva Britové Hrabri-třída ponorky byly uvedeny do provozu v roce 1927. Během invaze v dubnu 1941 jeden uprchl, aby se připojil k exilovému KJRM, zatímco druhý byl zajat Italy a poté sešrotován. Loď, která unikla, byla použita jako výcvikové plavidlo protiponorkové války a na konci války byla převedena do jugoslávského námořnictva a přejmenována Tara.^[12]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Hrabri	Spojené království	6 x 53,3 cm (21 palců) torpédomety	975 (na hladině)	15,7 (na povrch)	1927	Hrabri byl vyhozen Italové v roce 1941.
Nebojša						Tara byl vyškrtnut v roce 1954.

Osvetnik třída

Dvě francouzské výroby Osvetnik-třída ponorky byly uvedeny do provozu v letech 1928–1929. Oba byli zajati Italy během invaze v dubnu 1941, poté byli uvedeni do provozu jako cvičné a experimentální lodě pod novými jmény. V době italské kapitulace byli oba potopeni.^[12]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Osvetnik	Francie	6 × 55 cm (22 palců) torpédomety	630 (na hladině)	14,5 (na povrch)	1929	Přejmenováno Francesco Rismondo bylo potopeno Bonifacio v září 1943.
Smeli					1928	Přejmenováno Antonio Bajamonti bylo potopeno La Spezia v září 1943.

Minolovky

Galeb třída

Italská minolovka podobná Galeb třída

Šest německých Galeb-třída minonosiči byly zakoupeny krátce po založení KJRM. Všech šest zajali Italové během invaze v dubnu 1941 a byli do služby uvedeny pod novými jmény. Pět bylo před italskou kapitulací v září 1943 ztraceno, ale jeden byl v prosinci téhož roku převezen do exilu KJRM a válku přežil, aby sloužil v poválečném jugoslávském námořnictvu jako Pionir pak Zelengora.^[4]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Galeb	Německo	2 x Škoda 9 cm (3,5 palce) L / 45 zbraně	500	16	Červenec 1921	Přejmenováno Selve byl rozdělen v roce 1948.
Orao						Přejmenováno Zelengora byl zlikvidován v roce 1962.
Labud						Přejmenováno Žluva byl potopen v červenci 1943.
Jastreb						Přejmenováno Zirona byla zničena její vlastní posádkou v listopadu 1941.
Kobac						Přejmenováno Unie byl zničen v lednu 1943.
Sokol						Přejmenováno Eso byla potopena v lednu 1943.

Zmaj

Němec nabídka hydroplánu Zmaj byla uvedena do provozu na KJRM v roce 1930, ale v roce 1937 byla přeměněna na minonosku. V zajetí Němců v dubnu 1941 viděla službu v nabídkách hydroplánů, záchraně letadel a přepravě vojsk jako Drache. Na konci roku 1942 byla znovu uvedena do provozu jako minonoska a byla použita pro lodní zkoušky s vrtulníky v roce 1943 předtím, než byl potopen v září 1944.^[18]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Zmaj	Německo	2 x 8,35 cm (3,29 palce) L / 55 protiletadlová děla	1,840	15	1930	Drache byla potopena v září 1944.

Malinska třída

The Malinska-třída minelayer Marjan v roce 1939

V roce 1931 získala KJRM pět bývalých rakousko-uherských minonosičů, známých jako Malinska třída. V dubnu 1941 je všechny zajali Italové, ačkoli jeden byl potopen, byl zvednutý a opraveno. Dva byli zajati Němci v době italské kapitulace v září 1943 a byli ztraceni v rukou nebo při službě u námořnictva nezávislého státu Chorvatsko. Tři byli předáni zpět do exilu KJRM a válku přežili, aby viděli službu v novém jugoslávském námořnictvu.^[12]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Malinska	Rakousko-Uhersko	1 x 6,6 cm (2,6 palce) L / 30 protiletadlové dělo	126	9	1931	Neznámý
Marjan						Přejmenováno Ugliano byl pravděpodobně ztracen v německých rukou.
Meljine						Neznámý
Mljet						Neznámý
Mosor						Přejmenováno Pašman byl vyhozen v roce 1954.

Hledání min

V době svého vzniku v roce 1921 získala KJRM čtyři bývalé rakousko-uherské Třída Schichau torpédové čluny na které byly převedeny minolovky. Tři z nich byly brzy vyřazeny, ale jedna sloužila jako cvičná loď až do invaze v dubnu 1941, kdy ji zajali Italové. Němci ji zajali v září 1943 a o nějaký čas později byla ztracena v jejich rukou.^[21][22][23]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
D1	Rakousko-Uhersko	2 x 3,7 cm (1,5 palce) L / 23 zbraně	87–89	19	Březen 1921	D1 byl vyřazen v roce 1924.
D2						D2 byl ztracen v německých rukou.
D3						Tyto dvě lodě byly také vyřazeny v roce 1924.
D4

Nabídky ponorek

Dva podmořské tendry byly provozovány KJRM, jeden byl převeden z německé vody tanker získané od rakousko-maďarských a druhé bylo britské komerční plavidlo převedené na roli v době, kdy byly získány britské ponorky. Druhá loď byla zajata Italy v dubnu 1941, ale válku přežila, aby viděla službu v poválečném jugoslávském námořnictvu.^[24][25][26]

Loď / plavidlo	Původ	Výtlak v dlouhých tunách	Ve službě	Osud
Sitnica	Německá říše	370	Březen 1921	Neznámý
Hvar	Spojené království	2,600	1927	Hvar byl vyhozen v roce 1953.

Záchranné lodě

KJRM ovládal dva záchranné lodě. První byla bývalá rakousko-uherská loď, která byla vyřazena koncem 20. let. Byla nahrazena německou lodí.^[27]

Loď / plavidlo	Původ	Výtlak v dlouhých tunách	Ve službě	Osud
Moćni	Rakousko-Uhersko	265	Březen 1921	Moćni byl vyhozen v roce 1929.
Spasilac	Německo	740	1929	Neznámý

Tankery

KJRM měl dva tankery, jeden pro olej a druhý pro vodu. Ropný tanker byl potopen v italských rukou v roce 1943 a vodní tanker byl na konci války odstraněn.^[28][29]

Loď / plavidlo	Původ	Výtlak v dlouhých tunách	Ve službě	Osud
Lovćen	Neznámý	561	1932	Lovćen byl vymazán v roce 1945.
Perun	Belgie	4,500	1939	Perun byla potopena v březnu 1943.

Říční flotila

Sava jako rakousko-uherská SMS Bodrog v roce 1914

KJRM zdědil čtyři říční monitory z rakousko-uherského námořnictva, každý z jiného třída. V dubnu 1941 byl jeden potopen a zbytek byl potopen. Jedna z potopených lodí byla zvednuta a sešrotována. Další dva byli zvednuti a dány k použití námořnictvem nezávislého chorvatského státu a byly ztraceny pozdě ve válce, přičemž jeden byl po válce vychován a uveden do provozu až do roku 1962.^[4]

Loď / plavidlo	Původ	Primární výzbroj	Výtlak v dlouhých tunách	Maximální rychlost v uzlech	Ve službě	Osud
Vardar	Rakousko-Uhersko	2 x 12 cm (4,7 palce) L / 45 zbraně 2 × 12 cm L / 10 houfnic	570	13.5	Březen 1921	Vardar byl potopen v dubnu 1941.
Sava		2 x 12 cm L / 35 zbraně 1 × 12 cm L / 10 houfnice	430	13		Sava byl zasažen v roce 1962.
Drava		2 x 12 cm L / 45 zbraně Houfnice 3 × 12 cm L / 10	528	13		Drava byl vychován Maďarskem a sešrotován během války.
Morava		2 x 12 cm L / 35 zbraně	441	10		Přejmenováno Bosna byl těží v červnu 1944

Viz také

• Seznam lodí jugoslávského námořnictva

Poznámky

Poznámky pod čarou

Reference

Knihy

Časopisy

Webové stránky