Seznam lodí jugoslávského námořnictva - List of ships of the Yugoslav Navy - Wikipedia
The Jugoslávské námořnictvo (Jugoslavenska ratna mornarica; JRM) byla námořní pobočkou Jugoslávská lidová armáda (Jugoslavenska narodna armija; JNA). Organizovaný jako pobřežní obranná síla s hlavním úkolem zabránit nepřátelským přistáním na jeho dlouhém a členitém pobřeží, inventář námořnictva odrážel jeho zahraniční vztahy stejně jako rostoucí schopnosti jejích domácích loděnic a vědeckých institucí. Období bezprostředně po skončení EU Druhá světová válka bylo poznamenáno spoléháním na zařízení, které bylo zajato, zachráněno nebo získáno z Západní blok prostřednictvím reparací nebo půjčovacích programů.[1][2][3]
Vylepšené vztahy s EU Sovětský svaz po Stalinova smrt znamenala opětovné získání východního vojenského vybavení. To bylo brzy poté, co byly provedeny torpédové a raketové čluny sovětského původu, které byly uvedeny do provozu u JRM. 60. a 70. léta znamenala začátek období spoléhání se na domorodé vzory. Domácí námořní programy vyvinuté Brodarského institutem z Záhřeb a postavené v jugoslávských loděnicích zahrnovaly ponorky, fregaty, hlídkové čluny, raketové čluny a další podpůrné lodě, přičemž některé z nich byly vyváženy do jiných zemí.[3][4]
JRM přišlo ke svému de facto končí v roce 1991 eskalací Chorvatská válka za nezávislost. Námořnictvo bylo zapojeno do zavedení námořní blokády Chorvatsko který v listopadu vyvrcholil Bitva o dalmatské kanály. Poté, co ztratila většinu své námořní infrastruktury, která se nacházela v nyní nezávislém Chorvatsku, se flotila nakonec stáhla do Boka Kotorska, Černá Hora, kde byla oficiálně rozpuštěna počátkem roku 1992, přičemž zbývající lodě byly pověřeny novým námořnictvem USA Svazová republika Jugoslávie. Jugoslávské námořnictvo FR zahrnovalo přibližně 80% předválečné flotily JRM, zbývajících 20% bylo ztraceno nebo zajato chorvatskými silami.[3]
Ponorky
JRM udržovalo ponorkové síly po celou dobu své existence. První ponorky, které měly být uvedeny do provozu, byly tři ponorky zajaté nebo vrácené po druhé světové válce. Počínaje padesátými a padesátými léty Sutjeska- Jugoslávie provozovaná na tuzemských ponorkách. The Heroj- třída znamenala významný technologický skok v jugoslávských schopnostech stavby lodí, kdy se loděnice Brodogradilište specijalnih objekata ve Splitu stala loděnicí, kde by nakonec byly postaveny všechny zbývající lodě. Všechny ponorky s výjimkou Mališan a Heroj- lodě třídy byly pojmenovány po řeky v Jugoslávii.[5][6]
Poslední třídou jugoslávských ponorek byla Una-clas trpasličí ponorky, které na rozdíl od svého většího předchůdce neměly žádnou torpédovou výzbroj a byly určeny pro skryté speciální operace. Nová třída větších ponorek vyzbrojených torpédy a protilodní střely, nazvaný Lora-class nebo Project B-73, bylo plánováno, ale nebylo zahájeno kvůli následnému rozpadu Jugoslávie. V roce 1991 JRM provozovalo jedenáct ponorek umístěných na letišti Námořní základna Lora ve Splitu. Se začátkem chorvatské války za nezávislost všichni kromě jedné Una- třída byla přemístěna do Černé Hory, kde byla pověřena jugoslávským námořnictvem FR.[5]
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Mališan (P-901) | Bývalý italský CB-20. Zajat jugoslávskými partyzány v roce 1945 a uveden do provozu jako Mališan (P-901).[8] | Vyřazeno z provozu na počátku 50. let. Darováno Technickému muzeu v Záhřebu v roce 1959.[8] | |||
| Tara (P-801) | Bývalý Královské jugoslávské námořnictvo loď.[9] | Zasažen v roce 1954.[9] Zrušeno v roce 1958.[3] | ||||
| Sava (P-802) | Bývalá loď Regia Marina. Potopena v roce 1944. Zvýšena jugoslávskými silami po válce a uvedena do provozu jako Sava.[11] | Vypuštěno v roce 1971.[12] | ||||
| Sutjeska (P-811) Neretva (P-812) | První tuzemská ponorka třídy.[5] | Vyřazeno z provozu v 80. letech.[13][5] | ||||
| Heroj (P-821) Junak (P-822) Uskok (P-823) | Dokončeno koncem šedesátých let.[14] | Na začátku války se přestěhoval do Černé Hory.[15] | ||||
| Sava (P-831) Drava (P-832) | Dokončeno na konci 70. a začátku 80. let.[16] | Na začátku války se přestěhoval do Černé Hory.[15] | ||||
 | Tisa (P-911) Una (P-912) Zeta (P-913) Soča (P-914) Kupa (P-915) Vardar (P-915) | Dokončeno na konci 80. let. Poslední generace jugoslávských ponorek.[17] | Soča zajat chorvatskými silami a pověřen chorvatským námořnictvem jako Velebit. Zbytek se přestěhoval do Černé Hory.[15] |
Ničitelé
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozdělit (R-11) | V roce 1939 stanoveno pro Královské jugoslávské námořnictvo.[18] | Zasažen v roce 1984. Sešrotován v roce 1986.[19] | ||||
| Kotor (R-21) Pula (R-22) | Získáno od královského námořnictva v říjnu 1956.[21] | Kotor prodán za rozpad v roce 1971.[21] Pula zasažen ve stejném roce, prodán za rozpad v roce 1972.[20] |
Doprovod torpédoborců
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Triglav (RE-51) Biokovo (RE-52) | Bývalý Regia Marina lodě převedené do Jugoslávie v roce 1949 jako válečné reparace.[13] | Vyřazeno z provozu v roce 1971.[13] | ||||
| Durmitor (RE-53) Učka (RE-54) | Durmitor je bývalá loď Regia Marina převedená do Jugoslávie v roce 1949 jako válečná reparace. Učka byl poškozen při stavbě v Rijece. Později přestavěn a dokončen Jugoslávií. |
Fregaty
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozdělit (VPBR-31) Koper (VPBR-32) | Získáno ze SSSR; Rozdělit v roce 1980 a Koper v roce 1982.[24] | Na začátku války se přestěhoval do Černé Hory.[15] | ||||
| Kotor (VPBR-33) Pula (VPBR-34) | Jugoslávský postavený design založený na Koni-třída.[12] | Na začátku války se přestěhoval do Černé Hory.[15] |
Korveta
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Partizanka | Převedeno do Jugoslávie z RN dne 11. ledna 1944. Uveden do provozu pod jménem Naďa.[26][9] Přejmenováno Partizanka dne 17. listopadu 1945.[6] | Vrátil se do Velká Británie v letech 1948/49.[26][9] |
Rychlé útočné plavidlo
JRM provozovalo velké množství rychlé útočné plavidlo, uvádějící do provozu torpédové i raketové čluny různého původu. Jedním z prvních torpédových člunů, které po válce vstoupily do služby u JRM, bylo osm Američanů PT lodě postaven Higgins který obdržel označení od MT1 do MT8. Počínaje lety 1951 až 1960 jugoslávské loděnice, zejména na ostrově Korčula, postavené někde mezi 75 a 96 torpédovými čluny Higgins, přičemž zdroje jsou v rozporu ohledně přesného počtu. Na začátku šedesátých let byla řada z nich přeměněna na motorové čluny odstraněním torpédových trubic. Poslední trupy Higginsů byly odstraněny do roku 1979. Díky vylepšeným vztahům se Sovětským svazem od 60. let bylo opět možné nakupovat východní vojenské vybavení; získání deseti Osa Raketové čluny třídy I začaly v roce 1965 a staly se prvními loděmi jugoslávského námořnictva, které byly vyzbrojeny protilodními raketami. Čtyři Shershen- torpédové čluny třídy byly uvedeny do provozu přibližně ve stejnou dobu, přičemž v loděnici v Kraljevici bylo vyrobeno dalších deset člunů.[27][25][4]
V 70. letech se představilo šest Končar- raketové čluny třídy se směsí sovětských a švédský zbraně. V době eskalace chorvatské války za nezávislost byla v loděnici Kraljevica stavěna první loď nové třídy raketových člunů. Stanoveno jako Sergej Mašerabyla nedokončená loď zajata Chorvaty, dokončena a uvedena do služby chorvatským námořnictvem jako Kralj Petar Krešimir IV (RTOP-11).[4][28]
Torpédové čluny
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Námořní torpédový člun | Golešnica (91) Cer (92) | Stabilimento Tecnico Triestino, Terst, Rakousko-Uhersko | Postaveno pro rakousko-uherské námořnictvo jako Tb 76 a Tb 87. | |||
| TČ-391 TČ-392 | Bývalé královské jugoslávské námořnictvo Durmitor a Kajmakčalan. U JRM pověřen jako TČ-5 a TČ-6 a později přejmenován.[29] | Oba vymazány v letech 1962/63.[29] | ||||
| TČ-121 TČ-129 TČ-174 | ||||||
| Pionir (TČ-211) Partizan (TČ-212) Proleter (TČ-213) Topčider (TČ-214) Ivan (TČ-215) Jadran (TČ-216) Kornat (TČ-217) Biokovac (TČ-218) Streljko (TČ-219) Crvena Zvijezda (TČ-220) Borac (TČ-221) Partizan II (TČ-222) Partizan III (TČ-223) Pionir II (TČ-224) |
| Pionir, Partizan, Topčider a Ivan získané ze SSSR v roce 1965.[27] Zbytek tvořila licence postavená v loděnici Kraljevica v letech 1968 až 1971.[25] | Partizan II a Streljko byli zajati chorvatskými silami. Pouze Partizan II zatímco byl pověřen chorvatským námořnictvem Streljko byl potopen jako cíl na cvičení živého ohně v roce 1994.[30] Zbytek byl přemístěn do Černé Hory a vymazán v průběhu 90. let.[13] |
Raketové čluny
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitar Acev (RČ-301) Vlado Bagat (RČ-302) Petar Drapšin (RČ-303) Stevo Filipovič (RČ-304) Velimir Škorpik (RČ-305) Nikola Martinovič (RČ-306) Josip Mažar Sosa (RČ-307) Karlo Rojc (RČ-308) Franc Rozman-Stane (RČ-309) Žikica Javonovič-Španac (RČ-310) | Rybinskiy Shipyard, SSSR[31] | Získáno ze SSSR od roku 1965 do roku 1969.[31] | RČ-301 a RČ-310 byly zajaty chorvatskými silami. Pouze RČ-310 byl uveden do provozu u chorvatského námořnictva.[15] Zbytek byl přemístěn do Černé Hory.[15] | |||
| Rade Končar (RTOP-401) Vlado Četković (RTOP-402) Ramiz Sadiku (RTOP-403) Hasan Zahirović (RTOP-404) Jordan Nikolov (RTOP-405) Ante Banina (RTOP-406) | Titova loděnice Kraljevica, SR Chorvatsko[25] | V tuzemsku postaveno v 70. letech.[25] | Vlado Četković zajat chorvatskými silami a pověřen chorvatským námořnictvem. Zbytek byl přemístěn do Černé Hory.[15] |
Hlídkové čluny
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
ASW | PBR-501 PBR-502 PBR-503 PBR-504 PBR-505 PBR-506 PBR-507 PBR-508 PBR-509 PBR-510 PBR-511 PBR-512 PBR-513 PBR-514 PBR-515 PBR-516 PBR-517 PBR-518 PBR-519 PBR-520 PBR-521 PBR-522 PBR-523 PBR-524 PBR-525 | Titova loděnice Kraljevica, SR Chorvatsko[25] | Dokončeno v letech 1951 až 1957.[25] | PBR-513 až PBR-518 postavené pro Indonésie a dodáno v letech 1958/1959. PBR-522 a PBR-523 prodány Súdán v roce 1969. PBR-509 prodáno Etiopie v roce 1975.[32] PBR-502 a PBR-505 prodány Bangladéš v roce 1975.[33] Zbytek byl vyřazen z provozu v roce 1980.[34] | ||
ASW | Mornar (PBR-551) Borac (PBR-552) | Titova loděnice Kraljevica, SR Chorvatsko[25] | Oba dokončeny v roce 1957.[25] | Oba vymazány v roce 1992.[34] | ||
Ponorka pronásledovatel | Udarnik (PBR-581) | FCM, Francie[35] | Získáno v roce 1956 prostřednictvím zahraničního financování USA.[35] | Vyřazeno z provozu v roce 1984. Potopeno jako cíl v roce 1988.[35] | ||
| Kalnik (PČ-132) Velebit (PČ-133) Graničar (PČ-134) Grudnik (PČ-135) Romanija (PČ-136) Kamenar (PČ-137) PČ-138 PČ-139 Kožuf (PČ-140) | Titova loděnice Kraljevica, SR Chorvatsko[25] | Dokončeno v letech 1964 až 1968.[25] Jména z Marinkalender 1990 | ||||
| Biokovo (PČ-171) Pohorje (PČ-172) Koprivnik (PČ-173) Učka (PČ-174) Grmeč (PČ-175) Mukos (PČ-176) Fruška Gora (PČ-177) Kosmaj (PČ-178) Zelengora (PČ-179) Cer (PČ-180) Durmitor (PČ-181) | Titova loděnice Kraljevica, SR Chorvatsko[25] | Soutěženo v letech 1980 až 1985.[25] | Biokovo, Mukos, Cer a Durmitor zajat chorvatskými silami a pověřen chorvatským námořnictvem. Zbytek byl přemístěn do Černé Hory. |
Důlní válka
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M-31 M-32 M-33 | Bývalé lodě rakousko-uherského / královského jugoslávského námořnictva. M31 původně uvedena do provozu jako M1, M32 jako M2, M33 jako M3; všechny tři později přejmenovány.[9] | |||||
| ML-301 ML-302 ML-303 ML-304 ML-305 ML-306 ML-307 | Bývalé lodě Regia Marina.[36] | |||||
| M-101 M-102 M-103 M-104 M-106 M-107 M-108 M-109 M-110 M-111 M-112 M-113 M-114 M-115 M-116 | Dokončeno v letech 1950–1956.[37] | Zasažen během 60. a 70. let.[37] | ||||
| M-117 M-118 M-119 M-120 M-121 M-122 M-123 | Dokončeno v letech 1964–1968.[38] | Zasažen v 80. letech.[38] | ||||
| Vukov Klanac (M-151) Podgora (M-152) Blitvenica (M-153) Gradac (M-161) |
| Vukov Klanac zajat chorvatskými silami, ale brzy poté byl zničen Armáda RSK dělostřelecká palba. Zbytek se přestěhoval do Černé Hory.[15] | ||||
| Maun (M-141) Brseč (M-142) Olib (M-143) Iž (M-144) | ||||||
| Neštin (M-331) Motajiča (M-332) Belegis (M-333) Bosut (M-334) Vučedol (M-335) Panonsko více (M-337) | Dokončeno v letech 1975–1980.[39] |
Vyloďovací plavidlo
Během posledních fází druhé světové války jugoslávští partyzáni zajali několik vyloďovacích plavidel. Byly mezi nimi dvě bývalá italská plavidla typu MZ, která byla zrušena do roku 1979, a jediná bývalá německá multifunkční tiskárna. Neznámý počet Siebel trajekty byl také uveden do provozu. V padesátých letech minulého století jugoslávské loděnice postavily velké množství vyloďovacích plavidel na základě německých válečných návrhů, které je označovaly jako DTM (Desantni Tenkonosac-Minopolagač, tankové přistávací plavidlo-minonosič), DSM (Desantna Splav-Minopolagač, vyloďovací plavidlo-minonosič) a PDS (Pomoćna Desantna Splav, pomocné přistávací plavidlo). Několik z těchto plavidel bylo zajato Chorvaty, ale pouze PDS-713, DSM-110 a DTM-110 byly pověřeny chorvatským námořnictvem, přičemž osud těch zbývajících zůstal v neznámém chorvatštině.[30][13]
V sedmdesátých a osmdesátých letech minulého století „loděnice Montmontaža Greben“ na ostrově Korčula postavila velké množství přistávacích a útočných plavidel typu 11 a 22 určených pro přepravu vojáků a nákladu. Ačkoli sdíleli společný design, oba typy měly odlišnou nosnost, pohonný systém a zbraně. Poslední třídou přistávajících lodí, které měly být uvedeny do provozu u jugoslávského námořnictva, byla Silba-třída přistávající loď-minonosiči. Na začátku chorvatské války za nezávislost byla jedna loď v činné službě, zatímco další se stavěla. Pojmenovaný Rabbyla nedokončená loď zajata Chorvaty, dokončena a uvedena do provozu u chorvatského námořnictva jako Cetina (DBM-81).[17][40][13]
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DJČ-601 DJČ-602 DJČ-603 DJČ-604 DJČ-605 DJČ-606 DJČ-607 DJČ-608 DJČ-609 DJČ-610 DJČ-611 DJČ-612 DJČ-613 DJČ-614 DJČ-615 DJČ-616 DJČ-617 DJČ-618 DJČ-619 DJČ-620 | Montmontaža Greben, Vela Luka, SR Chorvatsko[40] | Domácí design byl dokončen v 70. letech.[13] | 602, 603, 612, 613 a 615 zajat chorvatskými silami a pověřen chorvatským námořnictvem. Zbytek byl přemístěn do Černé Hory[41][42][43] | |||
| DJČ-621 DJČ-622 DJČ-623 DJČ-624 DJČ-625 DJČ-626 DJČ-627 DJČ-628 DJČ-629 DJČ-630 DJČ-631 DJČ-632 | Montmontaža Greben, Vela Luka, SR Chorvatsko[40] | Dokončeno v 80. letech; vylepšený typ 11 s větší nosností.[40] | 623 a 624 zajat chorvatskými silami a pověřen chorvatským námořnictvem.[41] Podle Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, byly zajaty tři další typ 22 neznámých označení, ale nebyly uvedeny do provozu u námořnictva. Conway's All the World's Fighting Ships uvádí, že 622 bylo také zajato. Zbytek byl přemístěn do Černé Hory[41][30] | |||
| Krk (DBM-241) | Brodogradilište specijalnih objekata, Split, SR Chorvatsko[17] | Dokončeno v roce 1986[17] | Přesídleno do Černé Hory.[44] |
Pomocné
Remorkéry
| Třída | obraz | Typ | Lodě | Loděnice | Dějiny | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LR-67 LR-68 LR-69 LR-70 LR-71 LR-72 LR-73 LR-74 | LR-71 a LR-73 zajaté chorvatskými silami a pověřené chorvatským námořnictvem pod jejich stávajícími označeními. | |||||
| Pobřežní remorkér | PR-37 Tunj (PR-38) PR-39 PR-40 | Titova loděnice Kraljevica, Kraljevica, SR Chorvatsko (PR-38 a PR-39) | PR-38 dokončena v roce 1957 a PR-39 v roce 1958. | Přesídlil do Černé Hory | ||
| Pobřežní remorkér | Orada (PR-41) | Titova loděnice Bělehrad, Bělehrad, SR Srbsko | Přesídlil do Černé Hory |
Viz také
Poznámky
- ^ Knihovna Kongresu.
- ^ Gardiner 1995, str. 641.
- ^ A b C d Gardiner 1995, str. 642.
- ^ A b C Jelavić.
- ^ A b C d E F G h Sušačka revija.
- ^ A b UHDDR HRM.
- ^ Gardiner 1980, str. 311.
- ^ A b Tehnički muzej.
- ^ A b C d E F G Gardiner 1980, str. 358.
- ^ Gardiner 1980, str. 310.
- ^ Fontenoy 2007, str. 242.
- ^ A b Gardiner 1995, str. 644.
- ^ A b C d E F G Gardiner 1995, str. 646.
- ^ Heroj.
- ^ A b C d E F G h i Šoštarić a 7. srpna 2008.
- ^ Sava.
- ^ A b C d BSO.
- ^ A b Gardiner 1995, str. 643.
- ^ Freivogel.
- ^ A b HMS sázka.
- ^ Koni.
- ^ Bernadić 2013.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Kraljevica.
- ^ A b C uboat.net.
- ^ A b C Ruské lodě.
- ^ Wertheim 2007, str. 145.
- ^ A b C Gardiner 1980, str. 359.
- ^ A b C Gardiner 1995, str. 649.
- ^ A b Osa.
- ^ Wertheim 2007, str. 42.
- ^ A b Gardiner 1995, str. 647.
- ^ A b C Fougueux.
- ^ A b C RD1.
- ^ A b C Gardiner 1980, str. 648.
- ^ A b C Gardiner 1995, str. 648.
- ^ Marinkalender 1990.
- ^ A b C d Saunders 2004, str. 653.
- ^ A b C Wertheim 2007, str. 147.
- ^ Wertheim 2007, str. 148.
- ^ Bernadić 2006.
- ^ Kalajdžić a 16. dubna 2004.
Reference
Knihy
- Gardiner, Robert (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert (1995). Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85177-605-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Fontenoy, Paul (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Santa Barbara, Kalifornie: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-568-1. Citováno 14. března 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wertheim, Eric (2007). Průvodce námořním institutem pro boj proti flotilám světa, 15. vydání: Jejich lodě, letadla a systémy. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Saunders, Stephen (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-2623-1. OL 7790644M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Zprávy
- Šoštarić, Eduard (7. srpna 2008). „Bitka za jedrenjak 'Jadran'" [Bitva o plachetnici 'Jadran']. Nacional. Archivovány od originál dne 22. července 2012. Citováno 31. ledna 2014.
- Bernadić, Stjepan (říjen 2013). "Oproštaj bez zvukové sirény" [Sbohem bez zvuků sirén]. Hrvatski vojnik (v chorvatštině). Ministerstvo obrany (Chorvatsko) (432). ISSN 1333-9036. Archivovány od originál dne 12. 12. 2013.
- Bernadić, Stjepan (září 2006). "Prvi brod Hrvatske ratne mornarice" [První loď chorvatského námořnictva]. Hrvatski Vojnik (v chorvatštině). Ministerstvo obrany (432). ISSN 1333-9036. Archivovány od originál dne 02.10.2013.
- Kalajdžić, Ahmet (16. dubna 2004). „Kafići u utrobi ruzinave flote“ [Caffés v břiše rezavé flotily]. Slobodna Dalmacija. Citováno 10. března 2014.
Jiné zdroje
- „HMS Mallow (K 81)“. uboat.net. Citováno 13. března 2014.
- "Imena ratnih brodova na prostoru bivše Jugoslavije" [Jména válečných lodí v bývalé Jugoslávii]. Chorvatská společnost pro válku za nezávislost - chorvatské námořnictvo. Citováno 13. března 2014.
- "Shipyard Kraljevica - Seznam dodaných plavidel 1946. - 2007" (PDF). Kraljevica Shipyard. Archivovány od originál (PDF) dne 9. května 2009. Citováno 13. března 2014.
- „Velké torpédové čluny - projekt 206“. russian-ships.info. Archivovány od originál dne 12. května 2014. Citováno 13. března 2014.
- „Ciclonské torpédové čluny / doprovod torpédoborců“. navypedia.org. Citováno 13. března 2014.
- "Obnova džepne podmornice CB-20; ex. P-901 - Mališan" [Obnova trpasličí ponorky CB-20; např. P-901 - Mališan]. Technické muzeum, Záhřeb. Citováno 14. března 2014.
- „Podmorničarska tradicija na Hrvatskom Jadranu“ [Ponorková tradice na chorvatském Jadranu]. Sušačka revija. Citováno 16. března 2014.
- „Jugoslávie - námořní síly“. Knihovna Kongresu. Citováno 17. března 2014.
- Jelavić, Tino (prosinec 2003). „Razmatranja o JNA“ [Zamyšlení nad HNA]. Polemos. Chorvatská sociologická asociace. VI (11–12): 163–175. Citováno 17. března 2014.
- „Recenze dodaných plavidel od roku 1980“ (PDF). Brodogradilište specijalnih objekata. Archivovány od originál (PDF) dne 13. března 2014. Citováno 13. března 2014.
- "Heroj-class útočné ponorky " (PDF). Brodarski institut. Citováno 29. března 2014.
- "Sava-class útočné ponorky " (PDF). Brodarski institut. Citováno 29. března 2014.
- „PC 1615“. fougueux.nl. Citováno 1. dubna 2014.
- „HMS Kempenfelt (ii) (R 03) - vedoucí flotily třídy W“. naval-history.net. Citováno 5. dubna 2014.
- „HMS Wager (R 98) - Destroyer třídy W“. naval-history.net. Citováno 5. dubna 2014.
- „Strážní lodě - projekt 1159“. russian-ships.info. Archivovány od originál dne 10. dubna 2012. Citováno 6. dubna 2014.
- „Raketové čluny - projekt 205“. russian-ships.info. Archivovány od originál dne 10. listopadu 2013. Citováno 16. dubna 2014.
- Freivogel, Zvonimir. "Sešrotování různých válečných lodí". Warship International. Toledo, OH: Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. XXXI (4): 428–29. ISSN 0043-0374.
- „Minolovky skupiny RD1“. navypedia.org. Citováno 17. dubna 2014.
