HMCS Esquimalt - HMCS Esquimalt
![]() HMCS Esquimalt | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Esquimalt |
Jmenovec: | Městys Esquimalt |
Stavitel: | Marine Industries Ltd., Sorel |
Stanoveno: | 20. prosince 1940 |
Spuštěno: | 8. srpna 1941 |
Uvedení do provozu: | 26. října 1942 |
Mimo provoz: | 16. dubna 1945 |
Identifikace: | číslo praporkem: J272 |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1943–44,[1] Záliv svatého Vavřince 1942.[2] |
Osud: | Potopen 16. dubna 1945 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
Přemístění: | 592 dlouhé tun (601 t) |
Délka: | 16,4 stopy (49,4 m) |
Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
Návrh: | 8,25 stop (2,51 m) |
Pohon: | 2 hřídele, 9válcový vznětový motor, 2 000 koní (1 500 kW) |
Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
Doplněk: | 83 |
Vyzbrojení: |
|
HMCS Esquimalt byl Bangor-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Viděla službu v Bitva o Atlantik a v Bitva o svatého Vavřince. Potopena byla v roce 1945, poslední kanadská válečná loď, která utrpěla tento osud. Byla pojmenována pro Esquimalt, Britská Kolumbie.
Design a popis
The Bangor třída měla být zpočátku zmenšeným designem minolovky Klidný třída v královské námořnictvo servis.[3][4] Vzhledem k obtížím při získávání vznětových motorů však došlo k dokončení malého počtu vznětových motorů.[4] Lodě přemístěn 592 dlouhých tun (601 t) standardně a 690 dlouhých tun (700 t) plně naložených. Byli 162 stop (49,4 m) dlouho s paprsek 8 stop 28 stop (8 stop) a návrh 8 stop 3 palce (2,51 m).[4][5] Velikost lodi však vedla ke kritice, že jsou příliš stísněné pro magnetické nebo akustické minolovky.[4] To mohlo být způsobeno všemi dodatky provedenými během války s instalací ASDIC, radar a hlubinné nálože.[3]
The Bangor třída přišla ve dvou verzích. Esquimalt byl verze s naftovým pohonem a byl vybaven 9válcovým vznětovým motorem pohánějícím dva hřídele, které produkovaly 2 000 brzdný výkon (1 500 kW). To poskytlo lodi maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h). Plavidla přepravovala 65 dlouhých tun (66 t) ropy.[4] Plavidla měla doplněk 6 důstojníků a 77 hodnocení.[5]
Kanadský naftový pohon Bangorbyli vyzbrojeni jediným rychlá palba (QF) 12-pounder 12 cwt gun namontován dopředu.[4][5][A] Zpočátku konstrukce požadovala 4 palce (102 mm) zbraň, ale ty byly nahrazeny 12-pounder zbraně. Lodě byly také vybaveny QF 2-pounder Mark VIII zbraň na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[6] Pro ty lodě, které byly přiděleny ke službě konvoje, byly vyzbrojeny dvěma odpalovacími zařízeními pro hloubkovou nálož a dvěma skluzy, aby nasadily 40 hlubinných náloží, které nesly.[4][6]
Historie služeb
Esquimalt byla objednána jako součást stavebního programu 1940–41. Hledání min kýl dne 20. prosince 1940 Marine Industries Ltd. na Sorel, Quebec. Loď byla spuštěno dne 8. srpna 1941 a byl do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 26. října 1942 na Sorelu s číslo praporkem J272.[7]
Po příjezdu na Halifax v listopadu 1942, Esquimalt vyžadovala stálou pozornost loděnice, protože loď měla řadu mechanických problémů a v březnu a květnu 1943 prošla dvěma obdobími oprav. Poté byla přidělena k Newfoundland Force k místním hlídkovým povinnostem. V září 1944 přešla k místním obranným silám v Halifaxu.[7]
Pozdní ten měsíc, Esquimalt podstoupil tříměsíční seřízení v Halifaxu. Vrátila se ke službě u místních obranných sil v Halifaxu a zůstala s nimi do 16. dubna 1945. V ten den byla torpédována a potopena několik mil daleko Chebucto Head, nové Skotsko podle U-190 se stala poslední kanadskou válečnou lodí ztracenou nepřátelskou akcí ve válce.[8][9]
Poslední hlídka

Večer 15. dubna 1945 Esquimalt vyplul z Halifaxu, aby se vydal na protiponorkovou hlídku v přístavu a poté se setkal s HMCSSarnia. Brzy ráno 16. dubna byla na ni zaútočena U-190Němec Ponorka který fungoval kolem Halifaxu od začátku dubna.[10] U-190's torpédo udeřil Esquimalt's na pravoboku boční strojovna s výbuchem okamžitě vyřadila palubní energii a zabránila odeslání nouzového signálu.[10] Začala těžce vypisovat na pravobok tlačící záchranný člun pod vodou, ale posádce se podařilo dostat čtyři Carley plave z lodi. Esquimalt klesl za méně než pět minut. Kvůli nedostatku tísňových volání nebo signálů z Esquimalta nešťastné načasování samotného útoku se jakékoli záchranné úsilí podstatně zpozdilo, což vedlo k tomu, že mnoho mužů přišlo o život vystavení. Posádka byla asi šest hodin zmítaná na Carleyových plavech v ledových vodách jen s lehkým oblečením.[8] Třicet devět mužů zemřelo v důsledku útoku a následného odhalení.[7][11][b] Zbývající členové posádky byli s příchodem zachráněni Sarnia, který neúspěšně zaútočil U-190 po navázání kontaktu s ponorkou.[11][12] Dva Spouští se motor Fairmile B. později poslán hlídat oblast ponořené hloubky zaútočil na vrak Esquimaltmylně věří, že jde o ponorku.[10]
Viz také
Reference
Poznámky
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. září 2013.
- ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 6. srpna 2016.
- ^ A b Brown, str. 124
- ^ A b C d E F G Chesneau (1980), str. 61
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 185
- ^ A b Macpherson (1997), str. 58
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 186
- ^ A b Fisher, Robert C. (2011). „Within Sight of Shore - The Sinking of HMCS Esquimalt“. Námořní a vojenské muzeum CFB Esquimalt. Archivovány od originál dne 23. listopadu 2013. Citováno 30. května 2014.
- ^ Schull, str. 397
- ^ A b C Darlington a McKee, str. 220–223
- ^ A b Schull, str. 398
- ^ Schull, str. 404
Zdroje
- Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Darlington, Robert A .; McKee, Fraser (1996). Kanadská námořní kronika 1939–1945: Úspěchy a ztráty kanadského námořnictva ve druhé světové válce. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
- Schull, Joseph (1961). Daleko vzdálené lodě: Oficiální účet kanadských námořních operací ve druhé světové válce. Ottawa: Queen's Printer. OCLC 19974782.
externí odkazy
Souřadnice: 44 ° 28 'severní šířky 63 ° 10 ′ západní délky / 44,467 ° N 63,167 ° W