Hledání min třídy Halcyon - Halcyon-class minesweeper

HMS Britomart (J22)
HMS Britomart zajištěno na bóji v Plymouth Sound
Přehled třídy
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Třída závodiště
UspělBangor třída
Podtřídy:vratný / s turbínovým motorem
Plánováno:22
Dokončeno:21
Ztracený:9 (+1 konstruktivní celková ztráta )
V důchodu:12
Obecná charakteristika (vratná)
Typ:minolovka flotily
Přemístění:
  • 815 tun (828 tun ) Standard
  • 1370 tun (1391 tun) při plném zatížení
Délka:245 ft 9 v (74,90 m) o / aii
Paprsek:33 ft 6 v (10,21 m)
Návrh:2,7 m[1]
Pohon:2 × admirality 3-buben vodorourkové kotle, vertikální směs pístové parní stroje na 2 hřídeli, 1770 ihp
Rychlost:16,5 až 17 kn (31 km / h)
Rozsah:7200 NMI (13 330 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
Doplněk:80
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (Niger, Mlok)
Přemístění:1330 tun (1351 tun)
Délka:245 ft 3 v (74,75 m)
Pohon:Vertikální trojnásobná expanze, 2 000 ihp
Rychlost:17 uzlů (31 km / h)
Vyzbrojení:
Poznámky:Další vlastnosti jako u vratných lodí
Obecná charakteristika (turbína)
Přemístění:
  • 815 - 835 tun (828 - 848 tun) /
  • 1290 - 1350 tun (1310 - 1372 tun) při plném zatížení
Pohon:2 × admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, Parsons parní turbíny, 1 750 SHP (1 305 kW) na 2 hřídelích
Rychlost:16,5 uzlů (31 km / h)
Poznámky:Další vlastnosti podle Niger / Mlok

The Klidný třída byl třída 21 nafty minolovky (oficiálně "flotila minesweeping šalupy") postavený pro Brity královské námořnictvo mezi lety 1933 a 1939. Dostaly tradiční malá jména lodí, která historicky používala Royal Navy a sloužila během druhá světová válka.

Design

V lodi bylo 21 lodí Klidný třída, postavená ve dvou skupinách; první použití pístové parní stroje, s parní turbíny v druhém případě. Byly to obecně menší verze Grimsby-třída doprovod šalupy. Niger a Mlok skupiny s vratným pohybem použilo vertikální trojnásobek expanzní motory, místo vertikálních složených motorů jejich sester. V důsledku zvýšeného instalovaného výkonu měli výhodu rychlosti polovičního uzlu, i když používali o něco kratší trupy. Turbínové lodě používaly stejné kratší trupy jako Niger a Mlok, ale s nižším instalovaným výkonem rychlost klesla zpět na 16,5 uzlů (31 km / h).

Gleaner, Franklin, Jasone a Scott byla dokončena jako neozbrojená průzkumná plavidla, Ostrostřelec a Racek převáděny tak, aby následovaly. Všichni byli znovu ozbrojeni a rozmístěni ve své původní roli po vypuknutí války. Racek nechal postavit první celo svařovaný trup pro Royal Navy.[2]

Historie služeb

Klidnýpodává se v domácích vodách, v Dunkirku, ve službě u arktických konvojů a v Středozemní moře.

Dne 3. února 1940 Sfinga (Cdr. J. R. N. Taylor, RN) zametal oblast 15 mil (24 km) severně od Kinnaird Head při útoku nepřátelskými letadly. Bomba probodla fo'c'sle paluba a explodující ničí přední část lodi. Zůstala na hladině a byla odvedena v závěsu Klidný ale neustále se zaplavovalo, převrhlo a potopilo. Vrak byl později vyplaven na břeh severně od Lybster a byl prodán do šrotu. Při výbuchu byl zabit velící důstojník a čtyřicet mužů.

Skipjack (Podplukovník F. B. Proudfoot, RN) byl napaden a potopen německou silou střemhlavé bombardéry vypnuto De Panne, Belgie dne 1. června 1940. Na palubě Skipjack bylo mezi 250 a 300 vojáky právě zachráněnými z Dunkirku pláže během Provoz Dynamo. Očitý svědek William Stone řekl: „prostě zmizela“.[3]

Klidnýbyli uvedeni do služby jako protiponorkový doprovod; tento úkol pomalu klesá, protože lodě speciálně určené pro tento úkol, jako např Květinová třída korvety, sjel ze skluzu. Klidnýdoprovázel většinu z Arktické konvoje, sloužící jako minolovky i protiponorkový doprovod. Několik z nich strávilo delší dobu prací sovětský námořní základny v severním Rusku, jako např Murmansk. Čtyři Klidnýběhem tohoto období došlo ke ztrátě.

On být a Rychlý sloužil ve Středozemním moři jako součást 14. / 17. flotila hledání min sídlící v Malta. Hledání min během roku Maltské konvoje, Provoz Torch, a Provoz vývrtka. On být byl ztracen a těžit vypnuto Bari, Itálie dne 22. listopadu 1943.

Přátelské požární ztráty

Jako Spojenecké armády postupovaly po invaze do Normandie, Britomart, Husar, Jasone a Mlok byli přiděleni k 1. clearingu minové flotily (1MF) Osa minová pole severně od Normandie k otevření dalších přístavů pro zásobování zálohy. Odpoledne 27. srpna 1944 zametali Cap d'Antifer v rámci přípravy na bitevní loď Válečný a monitory Erebus a Roberts zapojit Le Havre pobřežní dělostřelectvo oddálení postupu kanadských vojsk.[4]

Důstojník ústředí, který přidělil projekt minolovky 1MF, opomněl informovat britského útočného území vlajkového důstojníka (Kontradmirál Rivett-Carnac ), který byl odpovědný za obranu invazních pláží před E-čluny operující z Le Havre. 1MF byl pozorován na jihozápadním úseku minolovky a předpokládal se, že jde o německé lodě, které pokračují v útoku na spojeneckou dopravu mimo invazní pláže. Požádal o to admirálův personál No. 263 Squadron RAF a No. 266 Squadron RAF zaútočit na předpokládané nepřátelské lodě. Eskadry odpověděly 16 Tajfuny Vyzbrojeni 20 mm kanón a Vysoce výbušné Neřízené rakety „60 lb“ RP-3. RAF piloti označili 1MF jako pravděpodobně přátelskou lodní dopravu, ale po dotazování byly jejich objednávky sděleny královské námořnictvo neměl v oblasti žádné lodě.[4]

Při dobře provedeném útoku ze slunce ve 13:30 se tajfuny potopily Britomart (Poručík Cdr. Nash, MBE, RNR) a Husar (Poručík Cdr. A. J. Galvin, DSC, RNR); a Mlok byla doposud nad rámec ekonomické opravy poškozena, byla odepsána jako konstruktivní celková ztráta. Osmdesát šest britských námořníků bylo zabito a 124 dalších bylo zraněno. 1MF označil Typhoony za přátelské a špatná viditelnost na slunce zabránila včasnému rozpoznání blížícího se “přátelský oheň ". Jasone navázal rádiový kontakt k ukončení útoku.[4]

Lodě ve třídě

Vratná skupina

Skupina turbín

Reference

  1. ^ Specifikace minolovek Halcyon
  2. ^ Lenton, s. 252
  3. ^ NOVINKY BBC | UK | Přežít první světovou válku: příběhy veteránů
  4. ^ A b C „SINKING OF HMS BRITOMART AND HMS HUSSAR OF FRIENDLY FIRE“. Halcyon Class. Citováno 27. ledna 2014.
  5. ^ Lenton and Colledge 1973, str. 201.
  • Britské a říšské válečné lodě druhé světové války, H. T. Lenton, Greenhill Books, ISBN  1-85367-277-7
  • Válečné lodě druhé světové války, autor: H. T. Lenton & J. J. Colledge, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-0202-9

externí odkazy