HMCS Sarnia - HMCS Sarnia - Wikipedia

Dějiny
Kanada
Název:Sarnia
Jmenovec:Město Sarnia
Stavitel:Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd., Lauzon[A]
Stanoveno:18. září 1941
Spuštěno:21. ledna 1942
Uvedení do provozu:13. srpna 1942
Vyřazeno z provozu:28. října 1945
Identifikace:číslo praporkem: J309
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1942–43,[1] Záliv svatého Vavřince 1942[2]
Osud:Prodáno do Turecka
krocan
Název:Büyükdere
Získané:29. března 1958
Vyřazeno z provozu:1972
Identifikace:P-128
Osud:Rejstřík vymazán 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bangor- minolovka třídy
Přemístění:672 dlouhé tun (683 t)
Délka:54,9 m (180 stop) oa
Paprsek:28 ft 6 v (8,7 m)
Návrh:9 ft 9 v (3,0 m)
Pohon:2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW)
Rychlost:16,5 uzlů (31 km / h)
Doplněk:83
Vyzbrojení:

HMCS Sarnia byl Bangor-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Viděla akci v Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince. Byla pojmenována pro Sarnia, Ontario. Po válce byla obnovena a převezena do Turecké námořní síly a přejmenován Büyükdere. Sloužila s nimi až do roku 1972.

Design a popis

Britský design Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[3][4] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s dieselové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[3] Sarnia byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Sarnia byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[3][5] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[5]

Sarnia měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[3]

Sarnia byl vyzbrojen jediným rychlá palba (QF) 3palcové (76 mm) dělo o výkonu 20 cwt namontován dopředu.[3][6][b] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[7] Ty lodě přidělené ke službě konvoje měly dvě hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři žlaby k nasazení 40 hlubinných náloží, které nesly.[3][6] Sarnia byl vybaven minolovým zametacím zařízením LL a SA k čištění jak magnetického, tak akustického námořní miny.[6]

Historie služeb

Sarnia bylo nařízeno jako součást programu stavby lodí Královského kanadského námořnictva 1941–42. Hledání min kýl dne 18. září 1941 Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. na Lauzon, Quebec.[8][A] Loď byla spuštěno dne 21. ledna 1942 a do provozu do Královského kanadského námořnictva v Toronto dne 13. srpna 1942.[8]

Po uvedení do provozu Sarnia doprovodil na cestu konvoj z Quebecu a Sydney Halifax. Poté byla přidělena k newfoundlandským silám a v jednotce zůstala až do září 1944. Toho září podstoupila velkou opravu v Lunenburg.[8] Na konci roku 1943 byla loď zapojena do dvou sabotážních akcí. Šetření ukázalo na tři členy posádky strojovny, ale nebylo dostatek důkazů k vznesení obvinění.[9]

Po návratu do služby a práci na Bermudách, Sarnia byla přidělena k Halifaxovým silám a poté k místním obranným silám v Halifaxu, přičemž u této skupiny zůstala až do června 1945. Dne 15. dubna 1945 zachránila přeživší z torpédování HMCSEsquimalt, na které čekali Sarnia v přístupech Halifax. Sarnia neúspěšně nabito do hloubky Esquimalt'útočník, U-190, po navázání kontaktu s ponorkou.[10] Po červnu vykonávala různé povinnosti podél východního pobřeží až do vyplatilo se dne 28. října 1945 v Sydney a složil v Shelburne.[8]

Služba studené války

Po válce Sarnia byl umístěn do strategické rezervy v Sorel, Quebec. V roce 1951 byla znovu získána kanadským královským námořnictvem a obnovena.[8] Její praporkové číslo bylo změněno na 190.[11] Sarnia byl první Bangor- minolovka třídy, aby dokončila seřízení, byla odtažena do Sydney v Novém Skotsku a vrácena zpět do zálohy.[12] Nebyla znovu uvedena do provozu a byla místo toho převedena do Turecka dne 29. března 1958 a přejmenována Büyükdere.[13][8] Sloužila až do roku 1972, kdy byl její registr vymazán.[13] Loď byla rozbité v Turecku v roce 1972.[14]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Colledge a shipbuildinghistory.com oba mají Sarnia staví Dufferin Shipbuilding Co., Toronto[13][15]
  2. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. září 2013.
  2. ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 18. září 2013.
  3. ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
  4. ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
  5. ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 180
  6. ^ A b C Macpherson (1997), str. 70
  7. ^ Macpherson (1997), str. 58
  8. ^ A b C d E F Macpherson a Barrie (2002), str. 193
  9. ^ Mayne, Richard O. „Demonstranti nebo zrádci? Vyšetřování případů sabotáže posádky v Královském kanadském námořnictvu; 1942–1945“. Kanadský vojenský deník. Citováno 7. června 2014.
  10. ^ Schull, str. 398, 404
  11. ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 317
  12. ^ "První Bangor dokončuje seřízení". Crowsnest. Sv. 5 č. 3. Ottawa: Queen's Printer. Ledna 1953. str. 14.
  13. ^ A b C Colledge, str. 560
  14. ^ "Sarnia (6114096)". Miramar Ship Index. Citováno 6. srpna 2016.
  15. ^ „Redfern Construction, Toronto ON“. shipbuildinghistory.com. 12. srpna 2011. Archivovány od originál dne 6. června 2014. Citováno 5. června 2014.

Zdroje

externí odkazy