HMCS Sarnia - HMCS Sarnia - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Sarnia |
Jmenovec: | Město Sarnia |
Stavitel: | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd., Lauzon[A] |
Stanoveno: | 18. září 1941 |
Spuštěno: | 21. ledna 1942 |
Uvedení do provozu: | 13. srpna 1942 |
Vyřazeno z provozu: | 28. října 1945 |
Identifikace: | číslo praporkem: J309 |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1942–43,[1] Záliv svatého Vavřince 1942[2] |
Osud: | Prodáno do Turecka |
![]() | |
Název: | Büyükdere |
Získané: | 29. března 1958 |
Vyřazeno z provozu: | 1972 |
Identifikace: | P-128 |
Osud: | Rejstřík vymazán 1972 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
Přemístění: | 672 dlouhé tun (683 t) |
Délka: | 54,9 m (180 stop) oa |
Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
Návrh: | 9 ft 9 v (3,0 m) |
Pohon: | 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW) |
Rychlost: | 16,5 uzlů (31 km / h) |
Doplněk: | 83 |
Vyzbrojení: |
|
HMCS Sarnia byl Bangor-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Viděla akci v Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince. Byla pojmenována pro Sarnia, Ontario. Po válce byla obnovena a převezena do Turecké námořní síly a přejmenován Büyükdere. Sloužila s nimi až do roku 1972.
Design a popis
Britský design Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[3][4] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s dieselové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[3] Sarnia byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Sarnia byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[3][5] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[5]
Sarnia měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[3]
Sarnia byl vyzbrojen jediným rychlá palba (QF) 3palcové (76 mm) dělo o výkonu 20 cwt namontován dopředu.[3][6][b] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[7] Ty lodě přidělené ke službě konvoje měly dvě hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři žlaby k nasazení 40 hlubinných náloží, které nesly.[3][6] Sarnia byl vybaven minolovým zametacím zařízením LL a SA k čištění jak magnetického, tak akustického námořní miny.[6]
Historie služeb
Sarnia bylo nařízeno jako součást programu stavby lodí Královského kanadského námořnictva 1941–42. Hledání min kýl dne 18. září 1941 Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. na Lauzon, Quebec.[8][A] Loď byla spuštěno dne 21. ledna 1942 a do provozu do Královského kanadského námořnictva v Toronto dne 13. srpna 1942.[8]
Po uvedení do provozu Sarnia doprovodil na cestu konvoj z Quebecu a Sydney Halifax. Poté byla přidělena k newfoundlandským silám a v jednotce zůstala až do září 1944. Toho září podstoupila velkou opravu v Lunenburg.[8] Na konci roku 1943 byla loď zapojena do dvou sabotážních akcí. Šetření ukázalo na tři členy posádky strojovny, ale nebylo dostatek důkazů k vznesení obvinění.[9]
Po návratu do služby a práci na Bermudách, Sarnia byla přidělena k Halifaxovým silám a poté k místním obranným silám v Halifaxu, přičemž u této skupiny zůstala až do června 1945. Dne 15. dubna 1945 zachránila přeživší z torpédování HMCSEsquimalt, na které čekali Sarnia v přístupech Halifax. Sarnia neúspěšně nabito do hloubky Esquimalt'útočník, U-190, po navázání kontaktu s ponorkou.[10] Po červnu vykonávala různé povinnosti podél východního pobřeží až do vyplatilo se dne 28. října 1945 v Sydney a složil v Shelburne.[8]
Služba studené války
Po válce Sarnia byl umístěn do strategické rezervy v Sorel, Quebec. V roce 1951 byla znovu získána kanadským královským námořnictvem a obnovena.[8] Její praporkové číslo bylo změněno na 190.[11] Sarnia byl první Bangor- minolovka třídy, aby dokončila seřízení, byla odtažena do Sydney v Novém Skotsku a vrácena zpět do zálohy.[12] Nebyla znovu uvedena do provozu a byla místo toho převedena do Turecka dne 29. března 1958 a přejmenována Büyükdere.[13][8] Sloužila až do roku 1972, kdy byl její registr vymazán.[13] Loď byla rozbité v Turecku v roce 1972.[14]
Viz také
Reference
Poznámky
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. září 2013.
- ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 18. září 2013.
- ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
- ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 180
- ^ A b C Macpherson (1997), str. 70
- ^ Macpherson (1997), str. 58
- ^ A b C d E F Macpherson a Barrie (2002), str. 193
- ^ Mayne, Richard O. „Demonstranti nebo zrádci? Vyšetřování případů sabotáže posádky v Královském kanadském námořnictvu; 1942–1945“. Kanadský vojenský deník. Citováno 7. června 2014.
- ^ Schull, str. 398, 404
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 317
- ^ "První Bangor dokončuje seřízení". Crowsnest. Sv. 5 č. 3. Ottawa: Queen's Printer. Ledna 1953. str. 14.
- ^ A b C Colledge, str. 560
- ^ "Sarnia (6114096)". Miramar Ship Index. Citováno 6. srpna 2016.
- ^ „Redfern Construction, Toronto ON“. shipbuildinghistory.com. 12. srpna 2011. Archivovány od originál dne 6. června 2014. Citováno 5. června 2014.
Zdroje
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
- Schull, Joseph (1961). Daleko vzdálené lodě: Oficiální zpráva o kanadských námořních operacích ve druhé světové válce. Ottawa: Queen's Printer. OCLC 19974782.