HMCS Courtenay - HMCS Courtenay
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Courtenay |
| Stavitel: | Prince Rupert Dry Dock & Shipyards Co., Prince Rupert, Britská Kolumbie |
| Stanoveno: | 28. ledna 1941 |
| Spuštěno: | 2. srpna 1941 |
| Uvedení do provozu: | 21. března 1942 |
| Vyřazeno z provozu: | 5. listopadu 1945 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: J262 |
| Osud: | Prodáno za obchodní službu 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
| Přemístění: | 672 dlouhé tun (683 t) |
| Délka: | 54,9 m (180 stop) oa |
| Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
| Návrh: | 9 ft 9 v (3,0 m) |
| Pohon: | 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW) |
| Rychlost: | 16,5 uzlů (31 km / h) |
| Doplněk: | 83 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Courtenay (praporek J262) byl a Bangor-třída minolovka konstruováno pro Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Do služby vstoupil v roce 1942, Courtenay strávil celou válku na Západní pobřeží Kanady. Plavidlo bylo vyřazeno z provozu v roce 1945 a prodáno do obchodní služby v roce 1946. Osud plavidla je nejistý.
Design a popis
Britský design Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[1][2] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s a vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[1] Courtenay byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Courtenay byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[1][3] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[3]
Courtenay měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[1]
Hledání min bylo vyzbrojeno jediným rychlá palba (QF) 3palcové (76 mm) dělo 20 cwt namontován dopředu.[1][3][A] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[4] Ty lodě přidělené ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři skluzy k nasazení svých 40 hlubinných náloží.[1][4] Courtenay byl vybaven SA minolovým zařízením pro detekci akustické námořní miny pouze.[4]
Provozní historie
Hledání min bylo objednáno jako součást stavebního programu 1940–41. Loď kýl dne 28. ledna 1941 Prince Rupert Dry Dock & Shipyards Co. v Prince Rupert, Britská Kolumbie. Courtenay byl spuštěno dne 2. srpna 1941 a do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 21. března 1942 u prince Ruperta.[3]
Courtenay strávil celou druhou světovou válku na Západní pobřeží Kanady. Courtenay byl mezi osmi minolovky přidanými k síle chránící západní pobřeží během prvních pěti měsíců roku 1942 po potřebě vytvořit větší sílu po japonském útoku na Pearl Harbor.[5] Přidělen k hlídkovým jednotkám Esquimalt Force (operující z Esquimalt, Britská Kolumbie ) nebo princ Rupert Force, hlavní povinnost Bangor- minolovky po uvedení do provozu na západním pobřeží by měly provádět Západní hlídku. Hlídkovat západní pobřeží Vancouver Island, kontrola vstupů a zvuky a kolem Scottových ostrovů do Gordon Channel u vchodu do Queen Charlotte Strait.[3][6]
Po skončení války Courtenay byl vyplatilo se v Esquimalt dne 5. listopadu 1945.[3] Hledání min bylo prodáno Union Steamship Company pro obchodní přeměnu dne 3. dubna 1946.[3][7] K přeměně však nikdy nedošlo a osud plavidla zůstává neznámý. Macpherson a Barrie sledovali nabídku nákupu společností San Francisco firma v roce 1951 a Miramar Ship Index tvrdí, že loď byla rozbité v roce 1946.[3][8]
Reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
- ^ A b C d E F G h Macpherson a Barrie (2002), str. 180
- ^ A b C Macpherson (1997), str. 46
- ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 352
- ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 349
- ^ Colledge, str. 159
- ^ "Courtenay (6112939)". Miramar Ship Index. Citováno 30. října 2016.
Zdroje
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2002). Žádný vyšší účel: Oficiální operační historie Královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce, 1939–1943, svazek II, část I. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
externí odkazy
- "Bangor Class". Kanadské námořnictvo včera a dnes. Hazegray.org.
- „HMCS Courtenay (J 262) ". Uboat.net.
