HMCS Outarde - HMCS Outarde
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Outarde |
| Jmenovec: | Outarde Bay, Quebec |
| Stavitel: | North Vancouver Ship Repairs Ltd., North Vancouver |
| Stanoveno: | 15. října 1940 |
| Spuštěno: | 27. ledna 1941 |
| Uvedení do provozu: | 4. prosince 1941 |
| Vyřazeno z provozu: | 24. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: J161 |
| Osud: | Prodáno 1946 za obchodní přeměnu |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
| Přemístění: | 672 dlouhé tun (683 t) |
| Délka: | 54,9 m (180 stop) oa |
| Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
| Návrh: | 9 ft 9 v (3,0 m) |
| Pohon: | 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW) |
| Rychlost: | 16,5 uzlů (31 km / h) |
| Doplněk: | 83 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Outarde (praporek J161) byl a Bangor-třída minolovka konstruováno pro Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Při vstupu do služby v roce 1941 strávila loď celou válku na Západní pobřeží Kanady. Po skončení války byla loď v roce 1946 prodána za obchodní přeměnu a přejmenována Psing Hsin. V roce 1950 byla loď znovu prodána a přejmenována Obsah a zůstal ve službě až do rozbité do šrotu v roce 1951.
Design a popis
Britský design Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[1][2] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s a vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[1] Outarde byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Outarde byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[1][3] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[3]
Outarde měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[1]
Hledání min bylo původně vyzbrojeno jediným rychlá palba (QF) 4palcový (102 mm) / 40 ráže Mk IV zbraň namontován dopředu, který byl později nahrazen jediným QF 3palcové (76 mm) dělo 20 cwt namontován dopředu.[1][4][A] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byl nakonec vybaven single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[5] Ty lodě přidělené ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři skluzy k nasazení svých 40 hlubinných náloží.[1][4]
Provozní historie
Hledání min bylo objednáno v rámci stavebního programu 1939–40.[4] Loď kýl byl položen North Vancouver Ship Repairs Ltd. na jejich dvoře v North Vancouver, Britská Kolumbie. Pojmenováno pro záliv v Quebec, Outarde byl spuštěno dne 27. ledna 1941 a do provozu do Královského kanadského námořnictva v Vancouver dne 4. prosince 1941.[6]
Outarde strávil celou druhou světovou válku na Západní pobřeží Kanady. Přidělen k hlídkovým jednotkám Esquimalt Force (operující z Esquimalt, Britská Kolumbie ) nebo Prince Rupert Force (operující z Prince Rupert, Britská Kolumbie ), hlavní povinností Bangor- minolovky po uvedení do provozu na západním pobřeží měly provést Západní hlídku. To spočívalo v hlídkování na západním pobřeží ostrova Vancouver Island, kontrola vstupů a zvuky a kolem Scottových ostrovů do Gordon Channel u vchodu do Queen Charlotte Strait a zpět.[6][7] Dne 13. července 1942 Outarde, Chignecto, korveta Dawsone a Američan ničitel USSHatfield doprovodil čtyři Američany transporty vojsk přepravující 5 000 kanadských vojáků z Esquimaltu pro invaze z Kiska.[8]
Po válce Outarde byl vyplatilo se dne 24. listopadu 1945 v Esquimalt. Loď byla v roce 1946 prodána za obchodní přeměnu a přejmenována Psing Hsin.[6][9] Registrovaný v Šanghaj 663GRT plavidlo vlastnila společnost Chung Yuan SN Co. Plavidlo bylo v roce 1950 prodáno společnosti Transcontinental Corporation, zapsané v roce 2006 Monrovia a přejmenován Obsah. Obchodní loď byla rozbité v Hongkong počínaje dnem 13. ledna 1951.[10]
Reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
- ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 180
- ^ A b C Macpherson (1997), str. 19
- ^ Macpherson (1997), str. 46
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 174
- ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 349
- ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 368
- ^ Colledge, str. 462
- ^ "Outarde (6112193)". Miramar Ship Index. Citováno 30. října 2016.
Zdroje
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2002). Žádný vyšší účel: Oficiální operační historie Královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce, 1939–1943, svazek II, část I. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
externí odkazy
- "Bangor Class". Kanadské námořnictvo včera a dnes. Hazegray.org.
- „HMCS Outarde (J 161) ". Uboat.net.
