HMCS Truro - HMCS Truro
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Truro |
Jmenovec: | Truro, Nové Skotsko |
Stavitel: | Davie Shipbuilding, Lauzon, Quebec |
Stanoveno: | 20. března 1941 |
Spuštěno: | 5. června 1942 |
Uvedení do provozu: | 27. srpna 1942 |
Vyřazeno z provozu: | 31. července 1945 |
Identifikace: | číslo praporkem: J268 |
Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1942-45,[1] Záliv svatého Vavřince 1942, 1944 [2] |
Osud: |
|
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
Přemístění: | 592 dlouhé tun (601 t) |
Délka: | 16,4 stopy (49,4 m) |
Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
Návrh: | 8,25 stop (2,51 m) |
Pohon: | 2 hřídele, 9válcový vznětový motor, 2 000 koní (1 500 kW) |
Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
Doplněk: | 83 |
Vyzbrojení: |
|
HMCS Truro (praporek J268) byl a Bangor-třída minolovka který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Hledání min vstoupilo do služby v roce 1942 a zúčastnilo se Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince. Po válce bylo plavidlo převedeno do Královská kanadská jízdní policie a přejmenován Herchmer. V roce 1946 Herchmer byl prodán za obchodní přeměnu a znovu se objevil jako Gulf Mariner. Loď byla opuštěna v roce 1964 na lodi Řeka Fraser břeh po plánech na převod na sací bagr selhalo. Opuštěný hromotluk byl rozbité.
Design a popis
The Bangor třída měla být zpočátku zmenšeným designem minolovky Klidný třída v královské námořnictvo servis.[3][4] Vzhledem k obtížnosti nákupu dieselových motorů však vedlo k dokončení malého počtu dieselových verzí.[4] Lodě přemístěn 592 dlouhých tun (601 t) standardně a 690 dlouhých tun (700 t) plně naložených. Byli 162 stop (49,4 m) dlouho s paprsek 8,5 m (28 stop) a návrh 8 stop 3 palce (2,51 m).[4][5] Velikost lodi však vedla ke kritice, že jsou příliš stísněné pro magnetické nebo akustické minolovky.[4] To mohlo být způsobeno všemi dodatky provedenými během války s instalací ASDIC, radar a hlubinné nálože.[3]
The Bangor třída přišla ve dvou verzích. Truro byl verze s naftovým pohonem a byl vybaven 9válcovým vznětovým motorem pohánějícím dva hřídele, které produkovaly 2 000 brzdný výkon (1 500 kW). To poskytlo lodi maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h). Plavidla přepravovala 65 dlouhých tun (66 t) ropy.[4] Plavidla měla doplněk 6 důstojníků a 77 hodnocení.[5]
Kanadský naftový pohon Bangorbyli vyzbrojeni jediným rychlá palba (QF) 12-pounder 12 cwt gun namontován dopředu.[4][5][A] Lodě byly také vybaveny QF 2-pounder Mark VIII zbraň na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[6] U lodí přidělených ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma odpalovacími zařízeními pro hloubkovou nálož a dvěma skluzy pro 40 hlubinných náloží, které nesli.[4][6]
Provozní historie
Hledání min bylo objednáno v rámci stavebního programu 1940–1941.[6] Loď kýl dne 20. března 1941 Davie Shipbuilding na jejich dvoře v Lauzon, Quebec. Pojmenováno pro společenství v nové Skotsko, Truro byl spuštěno dne 5. června 1942. Loď byla do provozu dne 27. srpna 1942 v Quebec City.[7]
Po příjezdu na Halifax, Nové Skotsko v září byla minolovka přidělena k Western Local Escort Force jako konvoj doprovod.[7] Nasazeny k doprovodu konvojů skrz Záliv svatého Vavřince, Quebec - Sydney konvoj QS 33 vyplul dne 6. září 1942 v doprovodu korveta hrot šípu, Truro, ozbrojená jachta Mýval a dva Spouští se motor Fairmile. V 23:00 byl konvoj, který byl tažen Ponorky, byl napaden U-165. Řecká nákladní loď Aeas byl dvakrát zasažen torpédy a za pět minut se potopil. V 0210 byly v okolí slyšet výbuchy znějící jako hlubinné pumy Mýval'umístění, ale nedostatek komunikace vedl ostatní doprovody k přesvědčení, že to není nic významného. V realitě, U-165 torpédovali ozbrojenou jachtu. Žádní přeživší nebyli. Dne 7. září se na konvoj dostal útok druhé ponorky, U-517. V roce 1801 ponorka vystřelila tři torpéda, každé potopilo obchodní loď. hrot šípu a Truro do protiútoku, ale podařilo se mu udržet pouze ponorku.[8][9][b] V červnu 1943 se minolovka připojila k doprovodné skupině W4.[7]
Hledání min zůstalo u W4 až do května 1944, kdy Truro převedena do Sydney Force, hlídkové a doprovodné síly operující ze Sydney v Novém Skotsku. V prosinci minolovka zahájila seřízení u Lunenburg, Nové Skotsko dokončení trvalo až do února 1945. Po seřízení byla loď krátce přidělena Halifaxovým silám, hlídkovým a doprovodným silám operujícím z Halifaxu, než se znovu připojila k Sydneyským silám. Loď zůstala u Sydney Force až do června 1945.[7]
Truro byl vyplatilo se dne 31. července 1945 v Sydney a převeden do Královská kanadská jízdní policie stát se Herchmer dne 3. srpna 1945.[7][10] Plavidlo bylo prodáno dne 6. srpna 1946 za obchodní přeměnu a loď se znovu objevila jako 609GRT Gulf Mariner.[10][11] Obchodní loď pokračovala v provozu až do roku 1964, kdy se plánuje přestavba lodi na sací bagr selhalo.[7] Gulf Mariner byl opuštěn podél břehu Řeka Fraser a rozbité v Kanadě v roce 1964.[7][12][C]
Reference
Poznámky
- ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
- ^ Rohwer ano HMCSVegreville jako Bangordoprovod třídy během útoku U-517
- ^ Miramar Ship Index uvádí, že loď byla rozdělena v roce 1965.
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 25. ledna 2019.
- ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 13. října 2018.
- ^ A b Brown, str. 124
- ^ A b C d E F G Chesneau (1980), str. 61
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 185
- ^ A b C Macpherson (1997), str. 58
- ^ A b C d E F G Macpherson a Barrie (2002), str. 189
- ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 451
- ^ Rohwer, str. 190
- ^ A b Haycock, str. 174
- ^ "Truro (5137640)". Miramar Ship Index. Citováno 12. listopadu 2016.
- ^ Colledge, str. 646
Zdroje
- Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2002). Žádný vyšší účel: Oficiální operační historie Královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce, 1939–1943, svazek II, část I. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6.
- Haycock, John (2011). Vassilopoulos, Peter (ed.). Historie námořních služeb RCMP. Ottawa: Queen's Printer. ISBN 978-0-919317-47-5.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Upravené a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
externí odkazy
- "Bangor Class". Kanadské námořnictvo včera a dnes. Hazegray.org.