HMCS Burlington - HMCS Burlington

HMCS Burlington WWII LAC e010859217-v8.jpg
Burlington v plném proudu
Dějiny
Kanada
Název:Burlington
Jmenovec:Burlington, Ontario
Stavitel:Dufferin Shipbuilding Co., Toronto
Stanoveno:4. července 1940
Spuštěno:23. listopadu 1940
Uvedení do provozu:6. září 1941
Vyřazeno z provozu:30. října 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: J250
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1942-44, Záliv svatého Vavřince 1942[1]
Osud:Rozděleny 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bangor- minolovka třídy
Přemístění:672 dlouhé tun (683 t)
Délka:54,9 m (180 stop) oa
Paprsek:28 ft 6 v (8,7 m)
Návrh:9 ft 9 v (3,0 m)
Pohon:2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW)
Rychlost:16,5 uzlů (31 km / h)
Doplněk:83
Vyzbrojení:

HMCS Burlington (praporek J250) byl a Bangor-třída minolovka konstruováno pro Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Hledání min vstoupilo do služby v roce 1941 a zúčastnilo se Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince jako konvoj doprovod. Loď byla vyřazeno z provozu v roce 1945 a prodána v roce 1946. Plavidlo bylo rozbité do šrotu v roce 1946.

Design a popis

Britský design Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[2][3] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s a vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[2] Burlington byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Burlington byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[2][4] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[4]

Burlington měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[2]

Hledání min bylo původně vyzbrojeno jediným rychlá palba (QF) 4palcový (102 mm) / 40 ráže Mk IV zbraň namontován dopředu, který byl později nahrazen jediným QF 3palcové (76 mm) dělo 20 cwt namontován dopředu.[2][5][A] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byl nakonec vybaven single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[6] Ty lodě přidělené ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři skluzy k nasazení svých 40 hlubinných náloží.[2][5]

Provozní historie

Hledání min bylo objednáno v rámci stavebního programu 1939–40. Loď kýl dne 4. července 1940 Stavba lodí Dufferin na jejich dvoře v Toronto, Ontario. Burlington byl spuštěno dne 23. listopadu 1940 a do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 6. září 1941 v Torontu.[7]

Loď dorazila Halifax, Nové Skotsko v září 1941 a zůstal součástí místních sil až do března 1942, kdy Burlington převedeny do Western Local Escort Force (WLEF) jako a konvoj doprovod v Bitva o Atlantik.[7] V noci z 11. na 12. ledna 1942 SSCyclops byl torpédován Němcem Ponorka U-123 125 mil (201 km) na jihovýchod Ostrov Cape Sable. Burlington a sesterská loď Jelen byli posláni na pomoc postiženým. Zatímco Jelen pomáhal přeživším, Burlington neúspěšně hledal ponorku.[8]

V květnu 1942 byla minolovka převelena k eskortním silám v Perském zálivu a doprovázela konvoje přes Záliv svatého Vavřince.[7] Burlington, s korveta hrot šípu a sesterská loď Medicine Hat, doprovodil první Quebec – Sydney konvoj, QS 1, přes záliv.[9] Po uzavření Řeka svatého Vavřince a záliv svatého Vavřince k přepravě v září po sérii úspěšných útoků ponorek, byl speciální konvoj složený z dvanácti obchodníků doprovázen Burlington a Jelen odplul ze Sydney do Quebec City. Konvoj se vyhnul hlavním přepravním pruhům a dorazil bezpečně. Úspěšná plavba tohoto konvoje a jeho pokračování dala královskému kanadskému námořnictvu jistotu, aby v říjnu znovu otevřela propast obchodní lodi.[10] Dne 21. října si konvoj SQ 43 všiml U-43 západně od Cap-Chat, Quebec. Konvoj byl doprovázen Burlington, Gananoque a dva Spouští se motor Fairmile. Ponorka byla při protiútoku poškozena Gananoque a byl nucen přerušit svůj útok.[11] Dne 6. listopadu byl vyslán minolovek hledat ponorku, která přistála Abwehr agent v Quebec. Agent byl zajat, ale ponorka nebyla zadržena.[12]

V prosinci 1942 Burlington zahájil opravu, která byla provedena po částech v Halifaxu, Lunenburg, Nové Skotsko a Dartmouth, Nové Skotsko dokončení trvalo až do května 1943. Po pracuje se, byl hledač min přidělen k WLEF a připojil se k doprovodné skupině konvojů W9. Burlington ve skupině zůstala až do února 1944, kdy přešla do místních obranných sil v Halifaxu jako místní hlídková a doprovodná loď.[7]

V říjnu 1944 Burlington připojil se k Newfoundland Force působící od St. John's, Newfoundland, zbývající s jednotkou do 8. června 1945, kdy byla rozpuštěna. Hledání min poté bylo přiděleno různým povinnostem vyplatilo se dne 30. října 1945.[7] Po válce byla minolovka prodána T. Harrisovi z New Jersey v roce 1946 a rozbité do šrotu.[7][13][14]

Reference

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 13. října 2018.
  2. ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
  3. ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
  4. ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 180
  5. ^ A b Macpherson (1997), str. 19
  6. ^ Macpherson (1997), str. 46
  7. ^ A b C d E F Macpherson a Barrie (2002), str. 168
  8. ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 380
  9. ^ Sarty, str. 91
  10. ^ Sarty, str. 197–99
  11. ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 464
  12. ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 467
  13. ^ Colledge, str. 110
  14. ^ "Burlington (6111686)". Miramar Ship Index. Citováno 1. listopadu 2016.

Zdroje

externí odkazy