HMCS Nipigon (J154) - HMCS Nipigon (J154)
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Nipigon |
| Jmenovec: | Township of Nipigon |
| Stavitel: | Dufferin Shipbuilding Co., Toronto |
| Stanoveno: | 4. července 1940 |
| Spuštěno: | 1. října 1940 |
| Uvedení do provozu: | 8. listopadu 1941 |
| Vyřazeno z provozu: | 13. října 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: J154; 188 (1952) |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1941–45,[1] Záliv svatého Vavřince 1942, 1944[2] |
| Osud: | Prodán krocan, 1957 |
 krocan | |
| Název: | Bafra |
| Získané: | 29. listopadu 1957 |
| Uvedení do provozu: | 13. ledna 1958 |
| Mimo provoz: | 1972 |
| Identifikace: | P-121 |
| Osud: | Rejstřík vymazán 1972 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
| Přemístění: | 672 dlouhé tun (683 t) |
| Délka: | 54,9 m (180 stop) oa |
| Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) |
| Návrh: | 9 ft 9 v (3,0 m) |
| Pohon: | 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW) |
| Rychlost: | 16,5 uzlů (31 km / h) |
| Doplněk: | 83 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Nipigon byl Bangor-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Viděla akci v Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince. Byla pojmenována pro Nipigon, Ontario. Po válce byla prodána do Turecka a přejmenována Bafra. Sloužila jako taková od roku 1957 do roku 1972.
Design a popis
Britský design, Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[3][4] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[3] Nipigon byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Nipigon byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[3][4] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[4]
Nipigon měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[3]
Nipigon byl vyzbrojen jediným rychlá palba (QF) 4palcová (102 mm) / 40 ráže Mk IV zbraň namontován dopředu.[3][A] Pro protiletadlové účely byla minolovka vybavena jedním QF 2-pounder Mark VIII a dva samostatně namontované QF 20 mm Oerlikon zbraně.[3][4] Jako doprovod konvoje Chedabucto byl nasazen s 40 hlubinné nálože.[3]
Historie služeb
Nipigon byla objednána jako součást stavebního programu 1939–1940. Hledání min kýl dne 4. července 1940 Dufferin Shipbuilding Co. v Toronto a loď byla spuštěno 1. října později téhož roku. Byla do provozu dne 11. srpna 1941 v Torontu s číslo praporkem J154.[5]
Po uvedení do provozu Nipigon byla přidělena k síle Sydney od října 1941. V této jednotce zůstala do 17. ledna 1942. Poté strávila službu u Western Local Escort Force (WLEF), Halifax Force a Newfoundland Force. V červnu 1943, kdy WLEF rozdělil svůj doprovod do skupin, byla loď přidělena k EG W-1 jako doprovod konvoje.[5]
Počátkem roku 1944 Nipigon prošel seřízením od Lunenburg a dokončeno v Liverpool. Po dokončení prací byla znovu přidělena k Halifax Force, dokud nebyla v roce 1945 rozpuštěna. Poté plnila různé povinnosti podél atlantického pobřeží, dokud nevyplatila v Sydney dne 13. října 1945.[5] Byla položena na Shelburne, Nové Skotsko.
Po válce Nipigon byl umístěn do strategické rezervy v Sorel, Quebec v roce 1946. V roce 1952 byla znovu získána královským kanadským námořnictvem a znovu připravena k přípravě na aktivní službu. Hledání min dostalo novou vlajku číslo 188, ale nikdy nebyla znovu uvedena do provozu.[5] V roce 1953 Nipigon byl přehodnocen jako pobřežní doprovod.[6] Byla prodána do Turecké námořní síly dne 29. listopadu 1957 a přejmenován Bafra.[5] Plavidlo odplulo do Turecka dne 19. května 1958.[6] Sloužila až do roku 1972, kdy byl její registr vymazán.[7] Loď byla rozbité v Turecku v roce 1972.[8]
Viz také
Reference
Poznámky
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. září 2013.
- ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 18. září 2013.
- ^ A b C d E F G Chesneau, str. 64
- ^ A b C d Macpherson a Barrie, str. 167
- ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 173
- ^ A b Gardiner a Chumbley, str. 475
- ^ Colledge, str. 444
- ^ "Nipigon (6112164)". Miramar Ship Index. Citováno 5. srpna 2016.
Zdroje
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
