HMCS Lachine - HMCS Lachine
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Lachine |
| Jmenovec: | Lachine, Quebec |
| Stavitel: | Davie Shipbuilding, Lauzon |
| Stanoveno: | 27. prosince 1940 |
| Spuštěno: | 14. června 1941 |
| Uvedení do provozu: | 20. června 1942 |
| Vyřazeno z provozu: | 31. července 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: J266 |
| Vyznamenání a ocenění: | Záliv svatého Vavřince 1942,[1] Atlantik 1942-45 |
| Osud: | Prodáno k převodu na záchranný remorkér, 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bangor- minolovka třídy |
| Přemístění: | 592 dlouhé tun (601 t) |
| Délka: | 16,4 stopy (49,4 m) |
| Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
| Návrh: | 8,25 stop (2,51 m) |
| Pohon: | 2 hřídele, 9válcový vznětový motor, 2 000 koní (1 500 kW) |
| Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
| Doplněk: | 83 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Lachine byl Bangor-třída minolovka z Královské kanadské námořnictvo který sloužil během Druhá světová válka. Po válce navrhovaný přesun do Královská kanadská jízdní policie tak jako Starnes byla zrušena a loď byla místo toho prodána za účelem převodu na záchranný remorkér v roce 1945. Loď byla rozbité ve Velké Británii v roce 1955.
Design a popis
The Bangor třída měla být zpočátku zmenšeným designem minolovky Klidný třída v královské námořnictvo servis.[2][3] Vzhledem k obtížnosti nákupu dieselových motorů však vedlo k dokončení malého počtu dieselových verzí.[3] Lodě přemístěn 592 dlouhých tun (601 t) standardně a 690 dlouhých tun (700 t) plně naložených. Byli 162 stop (49,4 m) dlouho s paprsek 8 stop 28 stop (8 stop) a návrh 8 stop 3 palce (2,51 m).[3][4] Velikost lodi však vedla ke kritice, že jsou příliš stísněné pro magnetické nebo akustické minolovky.[3] To mohlo být způsobeno všemi dodatky provedenými během války s instalací ASDIC, radar a hlubinné nálože.[2]
The Bangor třída přišla ve dvou verzích. Lachine byl verze s naftovým pohonem a byl vybaven 9válcovým vznětovým motorem pohánějícím dva hřídele, které produkovaly 2 000 brzdný výkon (1 500 kW). To poskytlo lodi maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h). Plavidla přepravovala 65 dlouhých tun (66 t) ropy.[3] Plavidla měla doplněk 6 důstojníků a 77 hodnocení.[4]
Kanadský naftový pohon Bangorbyli vyzbrojeni jediným rychlá palba (QF) 12-pounder 12 cwt gun namontován dopředu.[3][4][A] Zpočátku konstrukce požadovala 4 palce (102 mm) zbraň, ale ty byly nahrazeny 12-pounder zbraně. Lodě byly také vybaveny QF 2-pounder Mark VIII zbraň na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[5] U lodí přidělených ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a dva skluzy k nasazení 40 hlubinných náloží, které nesly.[3][5]
Historie služeb
Hledání min bylo objednáno v rámci stavebního programu 1940–41. Její kýl byl položen Davie Shipbuilding na Lauzon, Quebec dne 27. prosince 1940 a spuštěno dne 20. června 1942. Lachine byl do provozu do Královského kanadského námořnictva v Quebec City dne 20. června 1942 s číslo praporkem J266.[6]
Po ukončení prací byla loď přidělena Sydney Force, místní eskortní síle operující z Sydney, Nové Skotsko v září 1942. V říjnu byla loď převedena na Western Local Escort Force.[6] V lednu 1943 západní místní eskortní síly uspořádaly svůj doprovod do skupin. Lachine připojil 24.18.3 vedle korvety Moncton a Nanaimo.[7] V červnu, kdy došlo k restrukturalizaci síly, se minolovka připojila k doprovodné skupině W-6. Loď byla přesunuta do Halifax Force, místní eskortní síly operující z Halifax, Nové Skotsko, od června 1944 do konce války v Evropě.[6]
Dne 31. července 1945 Lachine byl vyplatilo se na Shelburne, Nové Skotsko a připraveny k likvidaci. Po válce měla být loď převedena do námořní části Královské kanadské jízdní policie as Starnes, nicméně, převod byl zrušen. Zdroje se neshodují v tom, co se poté stalo s lodí. Podle státu Macpherson & Barrie a Miramar byla loď místo toho prodána za účelem převodu na záchranný remorkér v roce 1945.[6] Přeměna byla dokončena v roce 1946, loď si zachovala své jméno a zůstala v provozu až do roku 1955, kdy Lachine byl rozdělen do šrotu v roce 1955.[8] Colledge však tvrdí, že loď byla přeměněna na remorkér Jacks Bay v roce 1952.[9] Podle Macphersona a Barrieho a Miramara se tak jmenovalo HMCSGrandmère vzal po svém obrácení.[10][11] HMCS Lachine byl rozdělen do šrotu kolem roku 1968 v Sorelu v Québecu v Kanadě pod jménem „Cygne Blanc“ společností Socodena Ltd., kterou vlastnil můj otec.
Reference
Poznámky
Citace
- ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 13. října 2018.
- ^ A b Brown, str. 124
- ^ A b C d E F G Chesneau (1980), str. 61
- ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 185
- ^ A b Macpherson (1997), str. 58
- ^ A b C d Macpherson a Barrie (2002), str. 187
- ^ Rohwer, str. 222
- ^ "Lachine (6113209)". Miramar Ship Index. Citováno 27. února 2016.
- ^ Colledge, str. 351
- ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 182
- ^ "Grandmere (5286099)". Miramar Ship Index. Citováno 27. února 2016.
Zdroje
- Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Návrh a vývoj válečných lodí 1923–1945. Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Revidované a rozšířené vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
