HMCS Vegreville - HMCS Vegreville

Dějiny
Kanada
Název:Vegreville
Jmenovec:Vegreville, Alberta
Stavitel:Kanadská Vickers Ltd., Montreal
Stanoveno:2. června 1941
Spuštěno:7. října 1941
Uvedení do provozu:10. prosince 1941
Vyřazeno z provozu:6. června 1945
Identifikace:číslo praporkem: J257
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944, Normandie 1944,[1] Záliv svatého Vavřince 1942[2]
Osud:Sešrotován 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bangor- minolovka třídy
Přemístění:672 dlouhé tun (683 t)
Délka:54,9 m (180 stop) oa
Paprsek:28 ft 6 v (8,7 m)
Návrh:9 ft 9 v (3,0 m)
Pohon:2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW)
Rychlost:16,5 uzlů (31 km / h)
Doplněk:83
Vyzbrojení:

HMCS Vegreville byl Bangor-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Viděla akci v Bitva o svatého Vavřince, Bitva o Atlantik a Invaze do Normandie. Byla rozbité po válce v roce 1947. Byla pojmenována pro Vegreville, Alberta.

Design a popis

Britský design, Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[3][4] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[3] Vegreville byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Vegreville byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[3][5] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[5]

Vegreville měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[3]

Obecně, Bangor- minolovky třídy byly vyzbrojeny buď jediným rychlá palba (QF) 12palcový (3 mm (76 mm)) kanón HA s 12 cwt nebo a QF 3palcové (76 mm) dělo 20 cwt namontován dopředu.[3][5][A] Lodě byly také vybaveny QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byly nakonec vybaveny single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla. Dvoupalcová zbraň na palubě Vegreville byl nahrazen poháněným dvojitým 20 mm držákem Oerlikon.[6] Ty lodě přidělené ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři skluzy k nasazení svých 40 hlubinných náloží.[3][6] Vegreville byl vybaven minolovým zamykacím zařízením LL a SA k potlačování magnetických a akustických signálů námořní miny.[6]

Historie služeb

Vegreville bylo objednáno jako součást programu stavby lodí 1940–41. Hledání min kýl dne 2. června 1941 Kanadská Vickers Ltd. v Montreal, Quebec. Loď byla spuštěno dne 7. října později téhož roku. Vegreville byl do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 10. prosince 1941 v Montrealu s číslo praporkem J257.[7]

Po uvedení do provozu Vegreville byl přidělen k Western Local Escort Force jako doprovod konvoje. V červnu 1942 byla převelena k Gulf Escort Force a v září se přesunul znovu k Newfoundland Force.[7]

V lednu 1944 Vegreville bylo nařízeno Spojenému království jako součást příspěvku Kanady k invazi do Normandie. V čele před invazí se pohybovala mezi 32., 31. a nakonec 14. minolovna flotila, s nimiž bojovala v den D.[7][8] 14. flotila byla přidělena k zametání kanálu 2 z doly v americkém sektoru.[8] V noci z 5. na 6. června zametla flotila útočný kanál, který nebyl rušen německými pobřežními pozicemi.[9] 14. minolovna flotila hodinu poté, co byl útok zahájen 6. června, obnovila minolovky. Zametli Baie de la Seine do 13. června.[10] 14. flotila pokračovala v minových aktivitách v oblasti invaze až do 21. června.[11] Vegreville zůstal ve vodách Spojeného království až do září téhož roku.[7]

V září 1944 Vegreville se vrátil do Kanady a prošel seřízení v Sydney. Po jeho dokončení byla loď nařízena zpět do Velké Británie a dorazila v únoru 1945.[7] Po návratu do Velké Británie se připojila k 31. minové flotile. V dubnu 1945 se 31. minová flotila připojila k poslední rozsáhlé kombinované operaci v evropském divadle při útoku na německé námořní základny ve Francii, které zůstaly nedotčené Spojenecké válečné úsilí. Odletem z Plymouthu dne 12. dubna zahájila 31. minová flotila provozující ústa Ústí Gironde dne 14. dubna. Dokončili své povinnosti 16. dubna, aniž byli Němci znepokojeni. Při návratu do Plymouthu narazila flotila na německou trauler a zajala ji.[12] Dne 23. Dubna 1945 utrpěla vážné poškození svého přístavního motoru v anglický kanál mimo Francii a byl nucen se vrátit do přístavu. Jakmile tam byla, byla prohlášena za celkovou konstruktivní ztrátu a nad rámec ekonomické opravy. Byla vyplacena 6. června 1945 a složena v Falmouth.[7] Loď tam zůstala, dokud nebyla přijata Hayle v květnu 1947 bude rozdělen.[13]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. září 2013.
  2. ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 6. srpna 2016.
  3. ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
  4. ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
  5. ^ A b C Macpherson a Barrie (2002), str. 180
  6. ^ A b C Macpherson (1997), str. 41
  7. ^ A b C d E F Macpherson a Barrie (2002), str. 184
  8. ^ A b Schull, str. 267
  9. ^ Schull, str. 271–72
  10. ^ Schull, str. 284–85
  11. ^ Schull, str. 322
  12. ^ Schull, str. 395–96
  13. ^ Colledge, str. 659

Zdroje

externí odkazy