HMCS gruzínština - HMCS Georgian

Dějiny
Kanada
Název:Gruzínský
Stavitel:Dufferin Shipbuilding Co., Toronto
Stanoveno:10. října 1940
Spuštěno:28. ledna 1941
Uvedení do provozu:23. září 1941
Vyřazeno z provozu:23. října 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: J144
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1941-42, 1944, Normandie 1944,[1] Záliv svatého Vavřince 1942 [2]
Osud:Rozděleny 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bangor- minolovka třídy
Přemístění:672 dlouhé tun (683 t)
Délka:54,9 m (180 stop) oa
Paprsek:28 ft 6 v (8,7 m)
Návrh:9 ft 9 v (3,0 m)
Pohon:2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle, 2 šachty, vertikální trojité expanzní pístové motory, 2400 ihp (1790 kW)
Rychlost:16,5 uzlů (31 km / h)
Doplněk:83
Vyzbrojení:

HMCS Gruzínský (praporek J144) byl a Bangor-třída minolovka konstruováno pro Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Primárně se používá jako konvoj doprovod v Bitva o Atlantik a Bitva o svatého Vavřince měl minolovka tu smůlu, že omylem potopil Brity ponorka HMSP514 u pobřeží Newfoundland. Gruzínský také viděl službu v evropských vodách a účastnil se invaze do Normandie. Po válce byla loď vyřazena a prodána do šrotu.

Design a popis

Britský design, Bangor- minolovky třídy byly menší než předchozí Klidný-třída minolovky v britské službě, ale větší než Fundy třída v kanadské službě.[3][4] Přišli ve dvou verzích poháněných různými motory; ti s a vznětové motory a ti s vertikální trojitá expanzní pára motory.[3] Gruzínský byl posledně jmenované konstrukce a byl větší než její bratranci s naftovými motory. Gruzínský byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý, měl paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 9 stop 9 palců (3,0 m).[3][5] Hledání min mělo přemístění 672 tun dlouhé (683 t). Měla doplněk 6 důstojníků a 77 poddůstojnických.[5]

Gruzínský měl dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí, každý poháněl jeden hřídel a využíval páru dodávanou dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Hledání min mohlo nést maximálně 150 velkých tun (152 t) topný olej.[3]

Hledání min bylo původně vyzbrojeno jediným rychlá palba (QF) 4palcový (102 mm) / 40 ráže Mk IV zbraň namontován dopředu, který byl později nahrazen jediným QF 3palcové (76 mm) dělo 20 cwt namontován dopředu.[3][6][A] Loď byla také vybavena QF 2-pounder Mark VIII na zádi a byl nakonec vybaven single-nasedl QF 20 mm Oerlikon zbraně na most křídla.[7] Gruzínský v rámci přípravy na úkoly spojené s invazí do Normandie nechala vyměnit 2palcovou zbraň za poháněnou dvojitou 20mm montáž.[6] Ty lodě přidělené ke službě konvoje byly vyzbrojeny dvěma hloubková nálož odpalovací zařízení a čtyři skluzy k nasazení svých 40 hlubinných náloží.[3][6]

Provozní historie

Hledání min bylo objednáno v rámci stavebního programu 1939–1940.[6] Loď kýl byla stanovena dne 10. října 1940 Dufferin Shipbuiding na jejich dvoře v Toronto, Ontario. Gruzínský byl spuštěno dne 28. ledna 1941 a do provozu dne 23. září 1941 v Torontu.[8]

Následující práce Gruzínský byl přidělen do Sydney Force, místní hlídkové a doprovodné síly operující z Sydney, Nové Skotsko. V lednu 1942 byla minolovka převedena do Newfoundland Force, místní hlídkové a doprovodné síly operující z St. John's, Newfoundland a zůstal s jednotkou až do února 1944.[8] 21. ledna 1942 Gruzínský doprovázel obchodníka William Hansen vypnuto Cape Race když byl obchodník torpédován Němcem Ponorka U-754. Obchodník se potopil a Gruzínský nebyl schopen získat kontakt s ponorkou, ale stejně spustil hlubinné pumy. Hlubinné výbuchy otřásly druhou ponorkou, U-701, který byl v okolí.[9] 21. června 1942 Gruzínský cestoval po pobřeží Newfoundland s pobřežním konvojem, když zahlédla ponorku. Gruzínský vydal výzvu ponorce, ale nedostal žádnou odpověď. Hledání min poté ponořilo ponorku a věřilo, že je to nepřítel. Později se však zjistilo, že je HMSP514 který mezi nimi přecházel Argentia, Newfoundland a St. John's a byli odděleni od jejího doprovodu. Celá posádka ponorky byla ztracena.[10] Německá ponorka U-517 narazil Gruzínský dne 21. září 1942 v Záliv svatého Vavřince. Gruzínský opustil obrazovku Sydney - Quebec konvoje SQ 38 dne 21. září 1942 a pokračoval do Gaspé, Quebec natankovat. Po návratu do konvoje přišla zezadu na ponorku. U-517 byl hluboce nabitý a myslel si, že je potopen Gruzínský. Ponorka však přežila a příští noc provedla opravy Sept-Îles, Quebec.[11]

V únoru 1944 Gruzínský byl poslán do Evropy jako součást příspěvku Kanady invaze do Normandie. Gruzínský po příjezdu do Velké Británie se odrazily kolem flotil minonosných a sloužily u britských jednotek.[8][12] Před útokem 6. června Gruzínský byl přidělen k 14. minové flotile, britské jednotce přidělené k zametání kanálů minovým polem v americkém sektoru.[13] 14. minolovna flotila zametla Baie de la Seine hodinu po začátku útoku.[14]

Hledání min se v lednu 1945 vrátilo do Kanady, aby podstoupilo nové seřízení v Lunenburg, Nové Skotsko. Po seřízení Gruzínský se vrátil do evropských vod a připojil se k 31. minové flotile. Loď se v září vrátila do Kanady a byla vyplatilo se dne 23. října 1945 v Sydney.[8][15] Plavidlo bylo položeno v Shelburne, Nové Skotsko čekat na likvidaci.[8] Loď byla prodána a rozbité do šrotu v roce 1946.[16][17]

Reference

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 25. ledna 2019.
  2. ^ „Královské kanadské válečné lodě, které se účastnily bitvy v zálivu sv. Vavřince“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 13. října 2018.
  3. ^ A b C d E F Chesneau, str. 64
  4. ^ Macpherson a Barrie (2002), str. 167
  5. ^ A b Macpherson a Barrie (2002), str. 180
  6. ^ A b C d Macpherson (1997), str. 19
  7. ^ Macpherson (1997), str. 46
  8. ^ A b C d E Macpherson a Barrie (2002), str. 171
  9. ^ Douglas a kol., Žádný vyšší účel, str. 387
  10. ^ Schull, str. 113
  11. ^ Sarty, str. 184–190
  12. ^ Schull, str. 233
  13. ^ Schull, str. 267
  14. ^ Schull, str. 284–285
  15. ^ Douglas a kol., Modré vodní námořnictvo, str. 337
  16. ^ Colledge, str. 260
  17. ^ "Gruzínský (6111832)". Miramar Ship Index. Citováno 1. listopadu 2016.

Zdroje

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2002). Žádný vyšší účel: Oficiální operační historie Královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce, 1939–1943, svazek II, část I. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-061-6.
  • Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2007). Námořnictvo modré vody: Oficiální operační historie královského kanadského námořnictva ve druhé světové válce, 1943–1945, díl II, část II. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-069-1.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Macpherson, Ken (1997). Hledání min královského kanadského námořnictva 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  0-920277-55-1.
  • Sarty, Roger (2012). War in the St. Lawrence: The Forgotten U-Boat Battles on Canada's Shores. Toronto: Penguin Group. ISBN  978-0-670-06787-9.
  • Schull, Joseph (1961). Daleko vzdálené lodě: Oficiální účet kanadských námořních operací ve druhé světové válce. Ottawa: Queen's Printer. OCLC  19974782.

externí odkazy