HMS Rye (J76) - HMS Rye (J76)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Žito |
Stavitel: | Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troone, Skotsko |
Stanoveno: | 27. listopadu 1939 |
Spuštěno: | 19. srpna 1940 |
Uvedení do provozu: | 20. listopadu 1941 |
Osud: |
|
Odznak: | Na poli za bledě červenou a modrou, demi-lionový pasant, Gold trpěl a ozbrojený Modrou se spojil s vrakem lodi White. |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Bangor-třída minolovka |
Přemístění: |
|
Délka: | 174 stop (53 m) o / a |
Paprsek: | 28 ft 6 v (8,69 m) |
Návrh: | 10 ft 3 v (3,12 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 16 uzly (30 km / h; 18 mph) |
Rozsah: | 2,800 nmi (5200 km; 3200 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 60 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Žito (J76) byl Bangor-třída minolovka postavený pro královské námořnictvo během druhé světové války.
Design a popis
The Bangor třída byla navržena jako malá minolovka, kterou mohli snadno postavit civilní loděnice ve velkém počtu; tak jako parní turbíny protože se těžko vyráběly, byly lodě navrženy tak, aby přijímaly širokou škálu motorů. Žito posunul 656 tun dlouhé (667 t) při Standard náklad a 820 tun dlouhé (830 t) při hluboké zatížení. Loď měla Celková délka 174 stop (53,0 m), a paprsek 8 stop 6 palců (8,7 m) a návrh 10 stop 3 palce (3,1 m).[1] Doplněk lodi tvořilo 60 důstojníků a hodnocení.[2]
Byla poháněna dvěma Parsons ozubené parní turbíny, z nichž každá pohání jednu hřídel, pomocí páry dodávané dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2 000 výkon na hřídeli (1 500 kW) a udával maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph). Žito přepravil maximálně 160 dlouhých tun (163 t) topný olej to jí dalo rozsah 2800 námořní míle (5200 km; 3200 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph).[3]
Poháněno turbínou Bangorbyli vyzbrojeni 12palcový 3palcový (76 mm) protiletadlové dělo a jeden QF 2-pounder (4 cm) AA zbraň. U některých lodí byl 2-pounder nahrazen single nebo twin 20 mm Oerlikon AA zbraň, zatímco většina lodí byla v průběhu války vybavena čtyřmi dalšími samostatnými držáky Oerlikon.[3] Pro doprovodnou práci bylo možné její minolovky vyměnit za zhruba 40 hlubinné nálože.[2]
Konstrukce a kariéra
Žito byl postaven Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. v Troone, Skotsko a uvedena do provozu v roce 1941. Její číslo praporkem byl J 76. Žito sloužil v Středozemní moře sídlící v Malta jako součást 14. / 17. flotila hledání min. Podílela se na Maltské konvoje, zejména Operace Harpoon během níž zachránila 84 přeživších z SS Zpívata v Provoz podstavec během níž byla jednou z lodí, které zachránily SS Ohio. The Žito's kapitánem, Iain Pearson, byl vyznamenán barem jeho DSC za službu během konvojů na Maltě.
Po Středomoří Žito se vrátil do domácích vod a sloužil u 14. flotily M / S se sídlem v Plymouthu. Byla součástí Operace Neptun, námořní složka Operace Overlord (Den D. ). Flotila se ve dnech 5. – 30. Června účastnila operací zamotávání min. Nejprve čistila cesty přes německá minová pole k invazním plážím a následně čistila širší oblasti, aby mohla bezpečně fungovat přepravní a zásobovací plavidla.
Poválečný
Žito byla vyřazena z provozu dne 24. srpna 1948. Byla sešrotována v Purfleet v Essexu v září 1948. Její prapor je položen ve farním kostele Panny Marie ve městě Žito, East Sussex.
Žito a okres Mořští kadeti udržovat tradice HMS Žito.
Reference
Bibliografie
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.