EMD GP10 - EMD GP10
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Listopadu 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| EMD / Illinois Central GP10 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
The EMD GP10 je silniční přepínač dieselelektrická lokomotiva to je výsledek přestavby a GP7, GP9 nebo GP18.
The Illinois centrální železnice měli tři samostatné programy přestavby pro upgrade svých starých praktických lékařů EMD a praktických lékařů, které zakoupili od prodejců vybavení, jako např Precision National Corporation v Mount Vernon, Illinois. První byla GP8, druhý GP10 a třetí GP11. Všechny byly přestavěny v obchodech IC / ICG Paducah Shops v Kentucky.
Základní jednotky pro program GP10 pocházely z IC / ICG GP7, GP8, GP9 a GP18, B&M GP9, B&O GP9, CRR GP9, C&O GP7 a GP9, D & RGW GP9, DT&I GP7 a GP9, FEC GP9, GTW GP18, P&LE GP7, Potlach Forests Inc. GP7, QNS & L. GP9, RDG GP7, St.J & LC GP9, SLSF GP7, SP GP9, SSW GP7 a NAHORU GP9B.
Dva IC GP9 byly přestavěny na GP10 a prodány přímo do Ashley, Drew a severní železnice. Devět Aljašská železnice Paducah přestavěl GP7 na GP10 a přečísloval se na 1801 - 1809 (tyto přestavby obdržely šikmé kabiny EMD, ale ponechaly si svá silniční vozidla AAR typu B od Alco RS-1).
Celkem 76 Conrail GP9s byly přestavěny na GP10s. Paducah Shops přestavěl 53 Conrail GP9s na GP10s. Prvních 16 Conrail GP9 bylo přestavěno na ekvivalent GP10 v roce 1976. V roce 1978 bylo v Paducahu přestavěno dalších 21 Conrail GP9, následovaných 16 dalšími GP9 přestavěnými na GP10 v roce 1979. Program přestavby Conrail GP9 1978–79 Paducah byl motor a elektrické vybavení pouze bez úpravy karoserie (vysoké krátké kapoty byly zachovány). Precision National Corporation Shops v Mount Vernon, Illinois přestavěl šest Conrail GP9 na GP10 v roce 1978. Obchody Morrison-Knudsen Boise přestavěl 17 Conrail GP9 na GP10 v letech 1978–1979. Šest jednotek bylo Boise přestavěno v roce 1978, dalších 11 bylo dokončeno v roce 1979. Program přestavby GP9 od Boise byl pouze motor a elektrický pohon bez úpravy karoserie.
Dvojice bývalých IC GP10 na Carlton Trail Railway.
Dvě ex-Conrail vysoké krátké kapoty GP9 na Allegheny Valley železnice.
Tři ex-IC GP10 (dva z nich stále v IC livreji), prodány do Střední a tichomořská železnice v Chicagu.
Viz také
- Seznam lokomotiv GM-EMD
- Data z Extra 2200 South Issue # 93 stran 18–36.
- Údaje o naftě z období Era z března dubna 2003.
externí odkazy
- RailPictures.Net - Fotografie GP10
 | Tento článek týkající se dieselových lokomotiv je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |