EMD E7 - EMD E7
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace.Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
EMD E7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pennsylvania železnice E7A # 5901 k vidění na Železniční muzeum v Pensylvánii v roce 2015. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The E7 byl 2 000 koňských sil (1 500 kW), A1A-A1A lokomotiva osobního vlaku postavena General Motors ' Electro-Motive Division z La Grange, Illinois. 428 kabina verze neboli E7A byly vyráběny od února 1945 do dubna 1949; 82 posilovač E7B byly postaveny od března 1945 do července 1948. (kolem roku 1953 byla ještě jedna E7A postavena Los Angeles General Shops v jižním Pacifiku přestavbou E2A.) 2 000 hp pocházelo ze dvou 12 válců motory 567A. Každý motor jel svým vlastním elektrický generátor napájet ty dva trakční motory na jednom kamionu. E7 byl osmým modelem v řadě osobních vznětových motorů podobného designu známých jako EMD E-jednotky a po svém uvedení se stal nejprodávanějším modelem E.
V profilu byla přední část přídě E7A méně šikmá než u dřívějších osobních lokomotiv EMD a E7, E8, a E9 jednotky byly přezdívány „buldok nos " Jednotky. Některým dřívějším jednotkám se říkalo „lopatový nos“ nebo „šikmý nos“.
Ve filmu
A Gulf, Mobile a Ohio železnice E7A, # 103-A, se objeví na začátku a na konci filmu z roku 1967 V žáru noci.
A Jižní Pacifik E7A, č. 6001, je na místě vlaku, který prominentně stojí v "Stopař „, populární epizoda televizního seriálu antologie z roku 1960, Zóna soumraku, v hlavních rolích Inger Stevens. (Podle vyprávění se říká, že Stevenova postava narazila na vlak někde mezi Pensylvánií a Tennessee, ale číselná tabulka lokomotivy ukazuje, že vlak, č. 99, je Coast Daylight, který cestoval mezi Los Angeles a San Franciskem.)
Přežívající příklad
Ex-Pennsylvania železnice E7A # 5901 byla zachována Železniční muzeum v Pensylvánii ve Štrasburku v Pensylvánii. Tato lokomotiva byla kosmeticky obnovena a v současné době je vystavena uvnitř.
Původní vlastníci
Železnice | Množství Jednotky A. | Množství B jednotky | Čísla silnic Jednotky A. | Čísla silnic B jednotky | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Electro-Motive Division (demonstrátor) | 1 | — | 765 | — | Bývalý GM Vlak zítřka demonstrátor, prodán společnosti Union Pacific 988 |
Alton železnice | 7 | — | 101, A – 103, A, 100 | — | na GM&O v roce 1947 |
Atlantic Coast Line železnice | 20 | 10 | 524–543 | 755–764 | |
Bangor a Aroostook železnice | 2 | — | 700–701 | — | v roce 1962 přečíslován na číslo 10–11, oba přeorientováni na nákladní dopravu |
Boston a Maine železnice | 21 | — | 3800–3820 | — | |
Baltimore a Ohio železnice | 18 | — | 64, A – 80, A | — | Pouze sudá čísla |
Central of Georgia Railway | 10 | — | 801–810 | — | |
Železnice Chesapeake a Ohio | 4 | — | 95–98 | — | |
Chicago a východní Illinois železnice | 3 | — | 1100–1102 | — | |
Chicago a severní západní železnice | 26 | — | 5007B, 5008A, B – 5019A, B, 5020A | — | |
Chicago, Burlington a Quincy Railroad | 44 | — | 9916A, B – 9936A, B, 9937A, 9949 | — | |
Chicago, Rock Island a Pacifik železnice | 11 | 9 | 632–642 | 632B – 634B, 637B – 642B | |
Florida východní pobřeží železnice | 17 | 3 | 1006–1022 | 1052–1054 | |
Velká severní železnice | 13 | — | 500A, B – 504A, B, 510A – 512A | — | 500A, B – 504A, přečíslováno B na 500A – 509A |
Illinois centrální železnice | 14 | 4 | 4005–4017, 4000 | 4100–4103 | |
Louisville a Nashville železnice | 12 | — | 458A, B – 461A, B, 790–793 | — | |
Maine centrální železnice | 7 | — | 705–711 | — | |
Milwaukee Road | 10 | — | 16A, B – 20A, B | — | |
Missouri – Kansas – Texasská železnice | 2 | — | 101A, B | — | |
Missouri Pacifik železnice | 9 | 7 | 7004–7006, 7010–7011, 7014–7017 | 7004B, 7010B – 7011B, 7014B – 7017B | přečíslovány 13–15, 19–20, 23–26, 13B – 15B, 17B – 20B |
Missouri Pacifik železnice (Mezinárodní velká severní železnice ) | 3 | 1 | 7007, 7012–7013 | 7012B | přečíslovány na 16, 21–22, 16B |
Missouri Pacifik železnice (Železnice St. Louis, Brownsville a Mexiko ) | 2 | — | 7008–7009 | — | přečíslovány na 17–18 |
New York centrální železnice | 36 | 14 | 4000–4035 | 4100–4113 | |
Železnice Pere Marquette | 8 | — | 101–108 | — | |
Pennsylvania železnice | 46 | 14 | 5900A – 5901A, 5840A – 5883A | 5840B - 5864B (i pouze), 5900B | 5900-5901A přečíslovány na 4200-4201, 5840-5841 na 4240-4241, 5842-5879 na 4202-4239, 5880-5883 na 4242-4245, vše na Penn Central stejná čísla |
Seaboard Air Line železnice | 32 | 3 | 3017–3048 | 3105–3107 | |
Železnice St. Louis – San Francisco | 6 | — | 2000–2005 | — | Později přestavěn, aby vypadal jako E8, ale zachoval si stejné E7 vnitřnosti |
Jižní železnice | 18 | — | 2905–2922 | — | |
Southern Pacific Company | 5 | 10 | 6000A – 6004A | 6000 B, C – 6004B, C | |
1 | — | 6017 | — | Model E7m, přestavěný z E2A v obchodech v Los Angeles. | |
Železnice Spokane, Portland a Seattle | 1 | — | 750 | — | na Burlington Northern 9900 |
Texas a Pacifik železnice | 10 | — | 2000–2009 | — | přečíslovány na 1–10 |
Union Pacific Railroad | 4 | 3 | 959A – 960A, 930A – 931A | 961B – 963B | |
Společný UP-C a NW | 1 | 2 | 927A | 928B – 929B | |
Spoj UP-SP-C a NW | 1 | 2 | 907A | 908B – 909B | |
Wabash železnice | 4 | — | 1000, 1001, A, 1002 | — | |
Celkový | 429 | 82 |
Viz také
Reference
- Dorin, Patrick C. (1972). Chicago a North Western Power. Burbank, Kalifornie: Superior Publishing. str. 131. ISBN 0-87564-715-4.
- Lamb, J. Parker (2007). Vývoj americké dieselové lokomotivy. Železnice minulost a současnost. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34863-0.
- Marre, Louis A. (1995). Dieselové lokomotivy: Prvních 50 let: Průvodce po dieselových motorech postavený před rokem 1972. Železniční referenční série. Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. ISBN 978-0-89024-258-2.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. str. EMD – 121 – EMD – 123. ISBN 978-0-89024-026-7.
- Schafer, Mike (1998). Vintage dieselové lokomotivy. Barevná řada nadšenců. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2.
- Solomon, Brian (2000). Americká dieselová lokomotiva. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0666-6.
- Solomon, Brian (2006). EMD lokomotivy. St. Paul, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2396-0.
- Solomon, Brian (2010). Vintage dieselový pohon. Minneapolis, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-3795-0.
- Solomon, Brian (2011). Elektromotivy E-jednotky a F-jednotky: Ilustrovaná historie oblíbených severoamerických lokomotiv. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4007-3.
- Solomon, Brian (2012). North American Locomotives: A Railroad-by-Rail Photohistory. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8.
- Wilson, Jeff (2002). Jednotky E: Electro-Motive's Classic Streamliners. Série Classic Trains / Golden Years of Railroading. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. ISBN 0890246068.
externí odkazy
- Kristopans, Andre J. "EMD E jednotka Sériová čísla".
- Bachand, Jean-Denis. „Datový list EMC E7“. Citováno 27. ledna 2013.
- Železniční muzeum v Pensylvánii - stránka # 5901 (Archiv webových stránek zde.)