EMD MP15DC - EMD MP15DC
EMD MP15DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Mozaika 212, EMD MP15DC -Fort Meade, Florida. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The EMD MP15, někdy označované jako MP15DC je 1500 hp (1100 kW) přepínač -typ dieselová lokomotiva model vyráběný společností General Motors ' Electro-Motive Division v letech 1974-1980. Byl vybaven motorem s ventilátorem kořenů. Délka byla buď 47 '8 ", nebo 48' 8" v závislosti na datu výroby.[1]
Od roku 1985 byl nabízen v MP15AC od roku 1985 byla nabízena také varianta s frekvenčním měničem, která se vyznačovala elektrickým systémem typu Dash 2 s modulárním designem. Přívod vzduchu byl upraven z původního, takže nasával vzduch z přední části kapoty. Tato varianta byla o 18 palců delší než MP15DC.[1]
Počáteční MP15 a SW1500 měly podobný vzhled i aplikace. Byly vybaveny stejným motorem (a V12 EMD 12-645E) v podobném vzhledu. Primárním rozdílem je standard MP15 Nákladní automobily Blomberg B..[1]
Rozvoj
Přepínače až do SW1500 byly omezeny na Přepínač AAR typu A. nebo Lehká pružná cívka nákladní vozy, oba s rozvorem 96 palců (2 438 mm). V roce 1973 60 zvláštních objednávek pouze pro Mexiko SW1504s byly postaveny na mírně delším rámu, což umožňovalo standard EMD Nákladní automobily Blomberg B., s rozvorem 108 v (2743 mm), který má být použit. V očích společnosti EMD (mimo jiné) to způsobilo, že nová lokomotiva a silniční přepínač spíše než čistý přepínač, protože byl schopen rychlosti na silnici až 97 km / h. Znamenalo to tedy nové označení modelu MP15DC Multi-Purčovat lokomotivu, 1500 hp, DC generátor. Původně byla lokomotiva jednoduše označována jako MP15; příchod alternátoru / usměrňovače MP15AC v roce 1975 změnil název.
S úspěchem modelu MP15 byla poptávka po modelu s pokročilým systémem pohonu střídavým proudem. MP15AC nahradil MP15DC DC generátor s alternátor produkující Střídavé napájení který se pro trakční motory převádí na stejnosměrný proud křemíkem usměrňovač. MP15AC je o 1,57 palce (457 mm) delší než MP15DC, což je další prostor potřebný pro usměrňovací zařízení. Kombinace alternátor-usměrňovač je spolehlivější než generátor a toto zařízení se stalo standardem pro nové konstrukce lokomotiv s dieselelektrickým pohonem.
MP15AC se snadno odlišuje od DC modelů. Namísto vpředu nasávaného chladiče a řemenem poháněného ventilátoru používaného u všech předchozích přepínačů EMD mají tyto otvory sání na dolních předních stranách přídě a elektrické ventilátory. Boční přívody umožňovaly jednotce nasávat chladnější vzduch a elektrické ventilátory zlepšily vážný problém se spolehlivostí, který se vyskytoval u jejích dřívějších sester DC.[2][3][4]
Motor
Model MP15 používal 12válcovou verzi motoru řady 645E s výkonem 1 500 k při 900 ot / min. Představený v SW1500, to byl 2-taktní, 45-stupňový typ V, s 9-palcovým otvor o 10 palců mrtvice, což dává zdvihový objem 645 kubických palců na válec. Řada 645, představená v roce 1966, byla v 80. letech standardním motorem společnosti EMD.[2]:26[3]
Viz také
Poznámky
- ^ A b C d E F Solomon, Brian (2016-06-15). Polní průvodce vlaky: lokomotivy a kolejová vozidla. Voyageur Press. str. 44. ISBN 978-0-7603-4997-7.
- ^ A b Pinkpank, Jerry A (1973). Průvodce druhým naftovým spotterem. Kalmbach Books. str. 10, 12–13, 48–50. LCCN 66-22894.
- ^ A b Pinkepank, Jerry A .; Marre, Louis A. (1979). Aktualizace průvodce Diesel Spotters. Kalmbach Books. s. 4–9. ISBN 0-89024-029-9.
- ^ Johnston, Howard; Harris, Ken (2005). Jane's Train Recognition Guide. HarperCollins Publishing. 414, 425. ISBN 978-0-06-081895-1.
Reference
- Hřebeny, Johne. (2006) Aljaška železniční lokomotiva soupiska. Citováno dne 14. května 2006
- GATX Rail Locomotive Group. Stránka se specifikací MP15DC. Citováno 5. dubna 2005.
- Hayden, Bob (ed.) (1980). Model Railroader Cyclopedia - Svazek 2: Dieselové lokomotivy. Kalmbach Books. ISBN 0-89024-547-9.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Strack, Done. (2004) Množství modelu železniční lokomotivy Union Pacific - vždy (1934–2002). Citováno 6. dubna 2005.