NSB třída 68 - NSB Class 68
| NSB třída 68 | |
|---|---|
 Typ 68 provozovaný společností Ofotbanen | |
| Ve službě | 1956–2001 |
| Výrobce | Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Skabo a Strømmen |
| Postaveno | 1956–1958, 1960–1961 |
| Počet postaven | 30 jednotek |
| Číslo sešrotováno | 10 |
| Formace | 3 sady do auta |
| Čísla flotily | 68.01 – 68.90 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Norges Statsbaner Ofotbanen |
| Specifikace | |
| Délka auta | Motorová vozidla: 20,95 m (68,7 ft) Centrální vozy: 20,92 m (68,6 ft) Koncové vozy: 21,08 m (69,2 ft) |
| Dveře | 12 na jednotku |
| Maximální rychlost | 100 km / h (62 mph) |
| Hmotnost | Motorová vozidla, A: 51,2–52,1 km / h (31,8–32,4 mph) Motorová vozidla, B: 53,3 km / h (33,1 mph) Centrální vozy, A: 27,0–27,5 km / h (16,8–17,1 mph) Středová auta, B: 29,0 km / h (18,0 mph) Koncové vozy, A: 28,0–28,5 km / h (17,4–17,7 mph) Koncové vozy, B: 30,0 km / h (18,6 mph) |
| Pohonný systém | 4 x NEBB ELM 421St |
| Výstupní výkon | 640 kW (860 k) |
| Elektrický systém | 15 kV 16,7 Hz AC Catenary |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
NSB třída 68 (Norština: NSB typ 68) je tři auta elektrická jednotka provozuje Norges Statsbaner mezi lety 1956 a 2001. Používal se hlavně pro místní vlaky a také odbočky. Jednotky byly postaveny ve dvou sériích, řada A byla dodána v 21 jednotkách mezi lety 1956-58 a řada B v devíti jednotkách mezi lety 1960–61. Automobily byly postaveny Norsk Elektrisk & Brown Boveri a Skabo zatímco středový a koncový vůz stavěl buď Skabo, nebo Strømmen.
Ačkoli byly jednotky vyřazeny z provozu v letech 1994 až 2001, tři jednotky byly převzaty Ofotbanen pro provoz na Ofoten Line.
externí odkazy
- Vstup na Norský železniční klub
- Vstup na Jernbanet.net
 | Tento článek týkající se norské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |