SB Cambria - SB Cambria - Wikipedia

SB Cambria
Cambria, Standard Quay.jpg
Cambria na Standard Quay v Faversham
Dějiny
Spojené království
Název:Cambria
Majitel:Cambria Trust
Operátor:Cambria Trust
Objednáno:Frederick T Eberhardt (stavitelé lodí z Everardu), Greenhithe
Stavitel:William Eberhardt [1]
Uvedení do provozu:1906
Vyřazeno z provozu:1970
Identifikace:Oficiální číslo 120676
Postavení:Muzejní člun otevřený pro veřejnost, používaný pro výcvik plachet pro mladé lidi.
Obecná charakteristika
Délka:27,72 m (90,95 stop)
Paprsek:22 ft (6,7 m)
Návrh:7,75 ft (2,36 m)
Pohon:Plachta
Plachetní plán:hlavní plachta, horní plachta, mizzen, přední plachta, výložník
Rychlost:9 uzlů (17 km / h) maximální rychlost
Kapacita:109 tun

SBCambria je zachovalý spritsail Temže plachetnice nyní se používá pro výcvik plachet. Byla poslední nákladní lodí, která obchodovala zcela pod plachtami, a vzala svůj poslední náklad v roce 1970. Nyní je obnovena, vlastněna a provozována Cambria Trust, a registrovaná charita podle anglického práva.[2]

Cambria je sestrou spritsail SBHibernia který se ztratil u pobřeží Norfolk večer 9. – 10. listopadu 1937. Byly tam čtyři čluny zvané Cambria.

Dějiny

Byly tam čtyři čluny s názvem Cambria.

  • Tam byla ta loď Cambria, Everardova 109 tun, 1906 Greenhithe built barge, 120676, která byla zaregistrována v Londýn.
  • Těch 58 tun Cambria 068609 byl postaven v roce 1877 v Brightlingsea a registrováno v Colchester.
  • The Zlatník bárka, Cambria, 110043, bylo 67 tun, zabudováno Southampton v roce 1899 a registrován v Londýně. Byl prodán společnosti London and Rochester Trading Company. Byla sesterskou lodí do Decima.
  • Pak byl rok 1902 Papendrecht postavený člun o hmotnosti 117 tun, Cambria, který také nakonec vlastnil Goldsmith, měl číslo 115873. Byla také registrována v Londýně.[3]

Shipwright Frederick T Eberhardt poslal své syny jako učně do Fellowes of Great Yarmouth. Když se vrátili jako tovaryši, nechal je pracovat na stavbě člunů, William na stavbě člunu Cambria a Frederick Hibernia.[4]William postavil Cambria za 1895 liber, zatímco její sesterský člun stál 1905 liber. Byla také o něco rychlejší než Hibernia a ve třídě pobíhání skončila druhá v zápasech na Temži a Medway v roce 1906. „Brusher“ Milton byl její první kapitán. Když dorazila, vyprávěl jednu událost Doveru, hodinu před a parník kterou předjela na cestě nahoru kanál z Solent. „Dělali jsme devět uzlů,“ citoval nás parník, „a nemohli jsme vás zadržet“.[1]

Byla poslední Temže plachetnice, obchodovat zcela pod plachtami, a vlastnil jej Kapitán A. W. (Bob) Roberts. Roberts vyplul Cambria na více než dvacet let a získal si reputaci tvrdých plachtění a rychlých průjezdů v dalších Everardských člunech.

Cambriaje posledním kamarádem byl Dick Durham Leigh-on-Sea, Essex, s nímž Bob přepravil poslední náklad pod plachtami sám: 100 tun dobytčího koláče z Tilbury Dock na Ipswich v říjnu 1970. Dick napsal biografii Boba Robertsa: Poslední námořník.[5]

Bob Roberts prodán Cambria námořní důvěře v roce 1971,[6] pro zobrazení na Doky sv. Kateřiny v Londýně. Ale nebylo o ni dobře postaráno a v roce 1987 byla námořní důvěra rozpuštěna. Bylo dohodnuto, že člun byl přesunut do Dolphin Sailing Barge Museum v Sittingbourne a v roce 1996 byla prodána společnosti Cambria Trust za 1 £.[1]

Dne 6. září 2007 Cambria přišel do Standard Quay dovnitř Faversham k restaurování a přestavbě po požáru Bargeova muzea.[7]

Její financovaná obnova stála za pomoci 1,4 milionu liber Národní loterie.[8]

Do Faversham Creek byla znovu uvedena 23. března 2011. Poté prošla zkouškami na moři a poté je znovu připravila na použití při podpoře místních škol a programů sociální pomoci.[9]

V roce 2011 zvítězila ve třídě plavby na Temži.[1]

V roce 2012 se konal 82. Thames Sailing Barge Match. Cambria zvítězila znovu a Edith May přišel pátý, vzadu Thalatta, Lady of the Lea a Pudge. Ceny předával Richard Horlock a speciální host Griff Rhys Jones.[10]

V roce 2013 se konal další Thames Barge Match. Cambria přišel ve třídě Coasting na 1. místě.[11]

Reference

  1. ^ A b C d "Cambria". www.nationalhistoricships.org.uk. 18. prosince 2012. Citováno 7. prosince 2013.
  2. ^ Charitativní komise. CAMBRIA TRUST, registrovaná charita č. 1125355.
  3. ^ „Mersea Museum - Thames Barge list“. www.merseamuseum.org.uk. Citováno 21. dubna 2018.
  4. ^ Námořní důvěra (1973). „Cambria Story“. Příběh Cambria. Lodě měsíčně.
  5. ^ Durham, Dick (1990). Poslední námořník. Londýn: Terence Dalton. str. 168. ISBN  978-0861380671.
  6. ^ Ardley, Nick (27. dubna 2011). "Zánik člunu". www.angliaafloat.co.uk. Archivovány od originál dne 11. prosince 2013. Citováno 7. prosince 2013.
  7. ^ Atkin, Gavin. „Slavná plachetnice na Temži Cambria přichází do Favershamu k restaurování“. intheboatshed.net. Citováno 7. prosince 2013.
  8. ^ Henley, Jon (10. ledna 2011). „Standardní nábřeží: jít proti proudu“. Opatrovník. London: The Guardian. Citováno 7. prosince 2013.
  9. ^ „Opětovné spuštění plachetnice Cambria“. www.nationalhistoricships.org.uk. Citováno 7. prosince 2013.
  10. ^ Cass, Julian (2012). „Zpráva o shodě Temže 2012“. www.thamesmatch.co.uk. Archivovány od originál dne 29. července 2013. Citováno 10. prosince 2013.
  11. ^ Morris, Thom (16. července 2013). „Barges battle it out in Thames Barge Match“. kentonline.co.uk. Archivovány od originál dne 23. března 2014. Citováno 22. března 2014.

externí odkazy