RNLB Thomas McCunn (ON 759) - RNLB Thomas McCunn (ON 759)
![]() Thomas McCunn ON 759 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Majitel: | Royal National Lifeboat Institution (RNLI) |
Stavitel: | Groves & Guttridge, Cowes, Isle of Wight, Anglie |
Oficiální číslo: | ON 759 |
Dárce: | Dodáváno penězi poskytnutými RNLI z dědictví pana W. McCunna z Largs, Ayrshire, Skotsko |
Stanice | Longhope Stanice záchranných člunů, Orkneje, Skotsko |
Náklady: | £7120 |
Číslo dvora: | 182 |
Dokončeno: | 1932 |
Uvedení do provozu: | 4/1/1933 |
Vyřazeno z provozu: | 1972 |
Ve službě: | 1933 |
Osud: | Nyní se nachází v záchranném člunu Okraje kde tvoří středobod muzea |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | 45 stop 6 palců třída Watson |
Typ: | nespravující |
Přemístění: | 18 tun 16 cwt |
Délka: | 45 ft 6 v (13,87 m) celkově |
Paprsek: | 12 ft 4 v (3,76 m) |
Hloubka: | 5 ft 3 v (1,60 m) |
Instalovaný výkon: | Původně 2 zážehové motory Weyburn, poslední ze zážehových motorů LB navržených samotným Watsonem. Re-motory v roce 1973 s 2 Mermaid diesely. |
Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h) |
Osádka: | 8 |
Poznámky: | Dne 16. května 1999 přidal Výbor pro národní historické lodě Thomase McCunna do Národního registru historických lodí (osvědčení č. 1515) |
RNLB Thomas McCunn (ZAPNUTO 759) je 45 stop 6 palců třída Watson[1] záchranný člun umístěný v Longhope v Orkneje, Skotsko,[2] od ledna 1933 do dubna 1962. Během této doby byla uvedena do provozu 101krát a zachránila 308 životů.[1] Po Thomas McCunn opustila Longhope byla umístěna do rezervní flotily na deset let, než byla prodána a použita jako výletní loď. V roce 2000 ji koupilo muzeum záchranných člunů Longhope. Záchranný člun je nyní ve středu displeje ve starém skluzu v Okraje a stále se spouští při zvláštních příležitostech.[1]
Design a konstrukce
Thomas McCunn byl postaven na dvoře Groves a Guttridge Ltd na Isle of Wight, Anglie.[1] Její trup je konstruován pomocí dvojité úhlopříčky bednění Hondurasský mahagon v rámci Teak žebra a nosníky s zastavit a přísné příspěvky a ona kýl z Anglický dub. Přídí a dříky sloupků jsou vypěstovány do požadovaného tvaru, aby záchranný člun získal pevnost a odolnost. The Thomas McCunn byl 45 stop 6 palců (13,87 m) dlouhý a 12 stop 6 palců (3,81 m) široký. Trup je rozdělen na sedm vodotěsných oddílů, z nichž jedna je strojovna. Trup je vybaven 142 mahagonovými vzduchovými kufry, které jsou všechny vyrobeny jednotlivě, aby se vešly do přidělené polohy v trupu. Její vybavení zahrnovalo nejnovější inovace té doby, které zahrnovaly vrhací pistoli a elektricky poháněný světlomet.
Motory
Záchranný člun byl původně poháněn dvěma čtyřválcovými zážehovými motory Weyburn CE4 o výkonu 40 k, ale po prodeji společností RNLI byl v roce 1973 znovu uveden do provozu se dvěma vznětovými motory Ford Mermaid. Poslední z benzínových motorů navrhl Watson sám.[1] Záchranný člun měl maximální rychlost 9 uzlů (17 km / h)
Servis
Loď sloužila od ledna 1933 do dubna 1962 v Longhope. Během této doby byl vypuštěn 101krát a zachránil 308 životů. V letech 1962-1972 to byla rezervní loď a během této doby měla 8 startů se 7 úsporami. V srpnu 1972 byla loď prodána a později se vrátila k vystavení Longhope.
Galerie
Reference
Souřadnice: 58 ° 46'47 ″ severní šířky 3 ° 13'41 ″ Z / 58,77797 ° N 3,2280 ° W