PS Waverley - PS Waverley

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem PS Waverley.

PS Waverley01.JPG
Waverley na Swanage
Dějiny
Spojené království
Název:PS Waverley
Majitel:Od roku 1974: Společnost pro zachování pádlového parníku
Operátor:
Stavitel:A. & J. Inglis, Glasgow
Číslo dvora:1330P
Spuštěno:2. října 1946
První plavba:16. června 1947
Identifikace:
Postavení:Mimo sezónu; návrat do provozu v roce 2021
Poznámky:Hlavní mistr: Andy O'Brien
Obecná charakteristika
Třída a typ:Pobřežní výletní kolesový parník
Tonáž:693 GRT
Délka:239 ft 11 v (73,13 m) s
Paprsek:57 ft 3 v (17,45 m) s
Návrh:6 ft 3 v (1,91 m) s
Instalovaný výkon:2,100 ihp (1 566 kW)
Pohon:Úhlopříčka trojnásobná expanze parní stroj postavený společností Rankin & Blackmore Ltd, Greenock
Rychlost:
  • 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) v provozu
  • Zkušební rychlost v roce 1947 18,37 uzlů (34,02 km / h; 21,14 mph) při 56 otáčkách za minutu
Kapacita:Ve vodách třídy V až 925 cestujících.
Poznámky:[2]

PS Waverley je poslední na moři cestující -nesoucí kolesový parník ve světě. Postaven v roce 1946, vyplula z Craigendoran na Firth of Clyde na Arrochar na Loch Long do roku 1973.[3] Koupil Společnost pro zachování pádlového parníku (PSPS), byla obnovena do svého vzhledu z roku 1947 a nyní provozuje výlety cestujícím po britském pobřeží.[3]

Od roku 2003 Waverley byl uveden v seznamu Národní historická flotila podle Národní historické lodě UK jako „loď národního významu“.[4]

V roce 2019 Waverley byl vyřazen z provozu kvůli problémům s kotlem.[5] Následně bylo zahájeno odvolání s cílem 2,3 milionu GBP na opětovné uvedení do provozu Waverley. Dne 11. července 2019 bylo oznámeno, že u společnosti Cochran Ltd. byly objednány nové kotle. Waverley se vrátil na moře dne 13. srpna 2020 k námořním zkouškám a obnovil službu na krátkou sezónu počínaje 22. srpnem.[6] To bylo přerušeno poté, co 3. září narazila na molo v Brodicku a poškodila si luk.[7]

Dějiny

PS Waverley je pojmenován po Sir Walter Scott je první román.[3] Byla postavena v roce 1946 jako náhrada za PS Waverley která byla postavena v roce 1899 a sloužila v Druhá světová válka jako minolovka a byl potopen v roce 1940, když pomáhal evakuujte vojáky z Dunkirku.[8] Stavitelé lodí A. & J. Inglis z Glasgow zahájila v říjnu 1946 nový parník o hmotnosti 693 tun.[3] Vstoupila do služby u Londýn a severovýchodní železnice v červnu 1947 pracoval u LNER Firth of Clyde cesta parníkem z mola Craigendoran poblíž Helensburgh, nahoru Loch Long na Arrochar.[3] V prvním roce svého působení měla na sobě červenou, bílou a černou nálevkovou barvu této společnosti.[3]

The Waverley s červenými lvy a žlutými trychtýři v roce 1970

The 1948 znárodnění britských železnic přivezli své skotské parníky do Caledonian Steam Packet Company (CSP), dceřiné společnosti Železniční ředitel a trychtýře byly překresleny žlutě s černým vrcholem.[9] V roce 1965 byl na každé straně obou trychtýřů upevněn skotský červený lev. Waverley'trup byl vymalován klášterní modrá do roku 1970.[9]

Po oživení bohatství v padesátých letech došlo v šedesátých letech k postupné změně zvyků na dovolené, která vedla k poklesu počtu cestujících a uzavření mnoha malých přístavišť.[10] Od roku 1969 a založení skotské dopravní skupiny se CSP postupně spojoval s lodní a trajektovou společností West Highland David MacBrayne Ltd.[10] V roce 1973 se společnost stala Caledonian MacBrayne Ltd (CalMac).[10]

Obnovení

CalMac ustoupil Waverley po sezóně 1973 byla příliš nákladná na provoz a potřebovala značné výdaje.[10] Do té doby Společnost pro zachování pádlového parníku byla založena jako registrovaná britská charita a koupila téměř opuštěného malého vodáka River Dart PSKingswear Castle.[10] CalMac se snahou zajistit, aby byla loď zachována, prodán Waverley na PSPS za token součet jednoho libra.[10] Žádná ze stran ve skutečnosti nevěřila, že se plavidlo vrátí na páru, ale pro každý případ Caledonian MacBrayne stanovila, že by neměla plout v soutěži s jejich zbývajícími výletními loděmi, TSQueen Mary.[10]

Bylo zahájeno veřejné odvolání k zajištění financování pro návrat EU Waverley do provozu a operace získávání finančních prostředků byla úspěšná.[10] PSPS zjistil, že provozuje provoz výletní lodi „Waverley Excursions“.[10] Od té doby, Waverley byl přidán do flotily PSPS uživatelem PSKingswear Castle a MVBalmoral a má za sebou řadu rozsáhlých úprav a mnoho restaurátorských prací, včetně nového kotle a vylepšení splňujících moderní bezpečnostní standardy.[10] Obešla Velkou Británii a každoročně vypluje po celé zemi.

Uvedeno jako součást Národní historická flotila,[4] v letech 2000 až 2003 prošla loď podstatnou přestavbou a opětovným vařením v loděnici George Prior v Velký Yarmouth, financované zejména z Heritage Lottery Fund.[9] Práce provedená ve dvou fázích přidala mnoho bezpečnostních a technologických vylepšení 21. století a vrátila lodi její původní livrej z roku 1947.[9]

V roce 2009 byla loď přidružena k HMSObránce, který hostil oficiální hodnostářskou stranu v Obránce'start na řece Clyde.[11] A v roce 2011 byla lodi udělena Institution of Mechanical Engineers 65 Award Engineering Heritage.[12]

Motory

Cestující kolem strojovny vidí obrovské pístní tyče pohánějící kliky na hřídeli, který otáčí lopatkovými koly na každé straně. Podpory zde natřené černě jsou nyní natřeny zeleně.

Waverley je poháněn úhlopříčkou tří klik trojitý expanzní lodní parní stroj postavil Rankin & Blackmore, inženýři, slévárna Eagle, Greenock, Skotsko.[13] To je ohodnoceno na 2100 IHP a dosáhl zkušební rychlosti 18,37 uzlů (34,02 km / h; 21,14 mph) při 57,8 ot / min. Cestující mohou tyto motory sledovat z průchodů na obou stranách strojovny.[14]

Hlavní klika je pevně spojena s oběma lopatkovými koly, takže se nemohou otáčet samostatně.[15] The Waverley má tedy mnohem větší poloměr otáčení než moderní trajekty.[Citace je zapotřebí ]

Vzhled

Waverley měla ve svém životě několik barevných schémat.[9] Při startu byly její pádlové boxy natřeny černou barvou, v roce 1959 byly natřeny bíle, poté zpět do černé barvy, ale s bílými okraji v roce 1972, a nakonec zpět do celé černé barvy v roce 1977.[9] Dva zlaté pruhy podél trupu byly odstraněny v roce 1954, ale obnoveny během přestavby v roce 2000.[9] Dnes, Waverley má livrej LNER 1947 z červených, bílých a černých trychtýřů, tradiční hnědou zrnitou (nebo „poškrábanou“) nástavbu a černé boxy na lopatkové kolo, zdobené zlatým písmem na každé straně.

Když byla spuštěna, měla Waverley na svých spononech čtvercová okna, místo dnešních okének.[9] Po většinu svého života byly horní kabiny pro cestující natřeny bíle a měly dřevěné dveře; všichni měli někdy v životě lodi vylepšení rozložení. Plachtění za každého počasí ve slané vodě může způsobit, že se na konci každé sezóny objeví bledě hnědé rezavé pruhy, takže kosmetické lakování a vylepšení se provádějí každoročně, jak je loď suchý dok a zkontrolováno ministerstvem dopravy.

Od roku 1962, kdy PS Waverley'Původní trychtýře byly obnoveny, náhradní díly byly kvůli své těžší svařované ocelové konstrukci mírně mimo souběžnost.[9] Problém byl vyřešen v seřízení 2000–03 a její dvě cesty jsou nyní paralelní.[9]

Uspořádání záchranných člunů se lišilo v závislosti na legislativě v té době. V letech 1975 až 1980 byl na zadní palubě pouze jeden tradiční záchranný člun, který lodi dodával nevyvážený vzhled zezadu.[10]

Servis

Waverley dělá výlety cestujícím z různých britských přístavů. Pravidelně vypluje z Glasgow a dalších měst na Firth of Clyde, Temže, jižní pobřeží Anglie a Bristolský kanál.[15] Provádí také soukromé chartery a poskytuje období pro televizní dokumenty a filmy, jako je Sherlock Holmes: Hra stínů (2011).[15]

Primárně v létě vychází z Clyde a provozuje exkurze z Glasgow, Greenock, Largs nebo Ayr.

Její rozvrh Clyde obvykle končí na konci srpna a Waverley tráví 6 týdnů mezi zářím a říjnem plavbou po Bristolský kanál, Solent a Temže než se v říjnu vrátil na Clyde na dvě plavby.[15]

Dne 3. září 2020 narazila Brodick Pier na Isle of Arran způsobující poškození luku.[16] Dvacet čtyři lidí bylo zraněno. Loď přepravovala 213 cestujících a 26 členů posádky, kteří dočasně uvízli na Arranu.[17] A Caledonian MacBrayne trajekt, MVKaledonské ostrovy, provedl neplánovanou plavbu, aby je později večer vrátil na skotskou pevninu.[18]

Viz také

Reference

  1. ^ „Nejnovější AIS pro Waverley“. ShipAIS. Citováno 21. prosince 2009.
  2. ^ „PS Waverley". Clydebuilt Ships Database. Archivovány od originálu dne 11. ledna 2005. Citováno 4. ledna 2008.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  3. ^ A b C d E F „Kolesový parník Waverley konečně vypluje po dvou letech“. BBC novinky. 22. srpna 2020. Citováno 31. srpna 2020.
  4. ^ A b „WAVERLEY“. Národní historické lodě. 2015. Citováno 31. srpna 2020.
  5. ^ „Pásový parník Waverley“ v roce 2019 nevypluje'". BBC novinky. 10. května 2019.
  6. ^ „Kolesový parník Waverley konečně vypluje po dvou letech“. BBC novinky. 22. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  7. ^ "Sedmnáct zraněno poté, co Waverley narazil do mola". BBC novinky. 3. září 2020. Citováno 3. září 2020.
  8. ^ Paterson, Alan J. S. (1982). Klasické skotské pádlové parníky. David a Charles. ISBN  0-7153-8335-3.
  9. ^ A b C d E F G h i j Alistair Deayton (2007). PS Waverley: Prvních šedesát let. ISBN  978-0752444734.
  10. ^ A b C d E F G h i j k Deayton, Alistair; Quinn, Iain (2014). Waverley Steam Navigation Company. ISBN  978-1445641553.
  11. ^ „Royal Navy Defender“. Ministerstvo obrany. Archivovány od originál dne 13. července 2011. Citováno 19. srpna 2011.
  12. ^ „Waverley získal 65. cenu IMechE Engineering Heritage Award“. Společnost pro zachování pádlového parníku. 14. srpna 2011. Citováno 31. srpna 2020.
  13. ^ Alistair Deayton (2013). Adresář parníků Clyde. ISBN  978-1445614878.
  14. ^ Dolů vidět motory. Waverley Excursions Ltd. 1985.
  15. ^ A b C d „Paddle Steamer Waverley“. Společnost pro zachování pádlového parníku. Citováno 31. srpna 2020.
  16. ^ „Padající parník Waverley narazil do mola Arran, když se na místo vrhly záchranné služby“. Glasgow živě. 3. září 2020. Citováno 3. září 2020.
  17. ^ „Dvacet čtyři zraněno, když Waverley narazil do mola“. BBC novinky. 4. září 2020. Citováno 4. září 2020.
  18. ^ "Sedmnáct zraněno poté, co Waverley narazil do mola". BBC News Online. Citováno 4. září 2020.

externí odkazy