Italská výcviková loď Ebe - Italian training ship Ebe
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ebe |
Majitel: | Italské námořnictvo |
Operátor: | Italské námořnictvo |
Stavitel: | Benetti, Viareggio, Itálie |
Stanoveno: | Prosince 1918 |
Spuštěno: | 21. srpna 1921 |
Získané: | 1952 |
Přejmenováno: |
|
Postavení: | Loď muzea |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 601 tun |
Délka: | 50,5 m (165 ft 8 v) |
Paprsek: | 8,4 m (27 ft 7 v) |
Návrh: | 3,7 m (12 ft 2 v) |
Vytrvalost: | 1 x dieselový motor |
Osádka: |
|

Ebe je bývalý výcviková loď z Italské námořnictvo. Zpočátku obchodní loď jménem San Giorgio, získala ji námořnictvo a zvykla trénovat poddůstojníci mezi lety 1952 a 1958. Od roku 1963 byla zachována a vystavena na Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci v Milán.
Námořní kariéra
Stavba plavidla byla zahájena v prosinci 1918 v Benetti loděnice v Viareggio. Byla zahájena dne 21. srpna 1921 pod jménem San Giorgio. Nejprve se používala pro pobřežní plavba mezi Janov a Torre del Greco. V roce 1937 byla vybavena pomocným motorem, který v případě bezvětří poskytoval rychlost 4 uzly. Koncem třicátých a počátkem čtyřicátých let často přepravovala různé zboží podél Cagliari - Napoli - Janov trasa pokrývající krátké vzdálenosti po dobu několika dní. Dělala také příležitostné plavby do Severní Afrika, přeprava zboží.
Při vypuknutí druhá světová válka San Giorgio byl zabaven Italské královské námořnictvo a převedeny na a minolovka. Po válce se vrátila k použití jako nákladní loď.
V roce 1952 Italské námořnictvo koupil San Giorgio a přeměnil ji na výcvikové plavidlo pod jménem Ebe. Palubní prostor byl přestavěn tak, aby vyhovoval studentům, loď byla vybavena novým pomocným motorem a příď byla zdobena loutka ve tvaru a mořská panna. V letech 1953 až 1956 Ebe provádí výcvikové plavby v Středomoří, Tyrhénský a Jadran moře.
Nahrazeno v roce 1958 cvičnou lodí Palinuro, Ebe byl přidělen na základnu v Portoferraio a od roku 1960 se nepoužívá. Převedeny na La Spezia aby byla rozdělena, koupila ji Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci v Miláně. V roce 1963 zahájily loděnice v Le Grazie, městě poblíž La Spezia, obnovu trupu. To bylo přepraveno do Milána spolu s dalšími prvky a bylo znovu sestaveno uvnitř budovy pro vzduch a vodu v muzeu, kde je dodnes zachováno a vystaveno.
Loď muzea
V lednu 1963 byla loď odtažena z arzenálu La Spezia (Marola) do loděnice Argocarpentieri v Le Grazie. Zde technici muzea a loděnice rozřezali trup na 90 různých částí po 10 tunách, které byly poté transportovány nákladním automobilem do Milána. Převod luk (minus bowsprit aby to bylo lehčí) bylo nejsložitější. Na rozdíl od jiných nákladů, které byly přepravovány podél Cisa pass, luk byl transportován na nízkém přívěsu. Sledovala alternativní cestu, která měla narazit na vyšší mosty, které by měly mít dostatečnou vůli umožňující průchod. Navzdory těmto opatřením narazil konvoj na nadjezd, který bránil nákladu projet. Téže noci dorazila na místo skupina techniků muzea s minimálním vybavením a podařilo se jim odříznout příď, což umožnilo konvoji pokračovat v cestě do Milána.[1]
Pavilon Air & Water v muzeu v Miláně speciálně navrhl architekt Nichelli tak, aby pojal 1 000 tun paluby zaoceánský parník SSConte Biancamano a celý trup Ebe se všemi jejími stožáry. Loď byla umístěna na 30 metrů dlouhém železobetonovém nosníku neseném sloupy schopnými nést více než 1 000 tun. Poslední části, které měly být odstraněny, například kýl, byly přemístěny jako první. Rekonstrukce trvala do konce roku 1963. Veškeré lanoví a plachty byly znovu namontovány starými nástrojáři z Castellammare di Stabia, kteří byli pro tuto operaci odvoláni.
V roce 1963, během instalace lodi a šlápnutí na hlavní stěžeň, inženýr Guido Ucelli di Nemi (Prezident muzea) umístil pod krok stožáru zlatou minci, jak to bylo běžné ve starověku, kdy byla dokončena stavba lodi.
The Ebe a zbytek pavilonu muzea Air & Water Transport byl slavnostně otevřen 12. dubna 1964 za přítomnosti prezidenta Italské republiky Antonio Segni.[2]
Reference
- ^ Orazio Curti (1964). Due navi in museo (estratto da Museoscienza n 5/1964) (v italštině). Museoscienza, Milán. p. 4.
- ^ Orazio Curti (2000). Un Museo per Milano (v italštině). Anthelios, Milán. str. 80–85. ISBN 88-8394-093-8.
- Flavio Serafini (2010). La flotta scomparsa (v italštině). Gribaudo.
- Giorgio Giorgerini; Augusto Nanni (1996). Almanacco storico delle navi militari italiane (v italštině). Ufficio storico della Marina Militare, Roma.
- Orazio Curti (1964). Due navi in museo, estratto da "Museoscienza" n5 / 1964 (v italštině). Edizione Museoscienza, Milán.
- Orazio Curti (2000). Un Museo per Milano (v italštině). Milano Anthelios.
externí odkazy
- "Storia della nave scuola Ebe - museoscienza". museoscienza.org (v italštině). Citováno 2016-05-16.
- „La musealizzazione e la Conservazione della Ebe“. museoscienza.org (v italštině). Citováno 2016-05-16.