Plavba Jamese Cairda - Voyage of the James Caird

Skupina mužů tlačí loď ze skalní pláže do moře s pozadím skal.
Spuštění James Caird od břehu Sloní ostrov, 24. dubna 1916

The plavba James Caird byla cesta 1300 kilometrů od Sloní ostrov v Ostrovy Jižní Shetlandy skrz Jižní oceán na Jižní Gruzie, ujal se sir Ernest Shackleton a pět společníků k získání záchrany pro hlavní část uvězněného Císařská transantarktická expedice z let 1914–1917. Polární historici považují plavbu posádky na 22,5 'záchranném člunu přes "Furious Fifties „jako jedna z největších cest malých člunů, jaké kdy byly dokončeny.

V říjnu 1915 zabalit led v Weddellovo moře potopila hlavní expediční loď Vytrvalost a nechal Shackletona a jeho 27 společníků zmítat na a kra. Unášeli se na sever až do dubna 1916, kdy se rozpadla kra, kterou utábořili, a pak se v záchranných člunech plavili na Elephant Island. Shackleton se rozhodl plout jedním ze záchranných člunů do Jižní Georgie, ne nejbližším lidským osídlením, ale jediným, které nevyžadovalo plavbu do převládajících západů.

Ze tří záchranných člunů James Caird byl považován za nejsilnější a nejpravděpodobnější, že cestu přežije. Shackleton to pojmenoval po siru James Key Caird, filantrop Dundee, jehož sponzorství pomohlo financovat expedici. Před svou cestou tesař lodi, Harry McNish, posílil a přizpůsobil loď tak, aby vydržela moře Jižního oceánu, utěsnil svou provizorní dřevěnou a plátěnou palubu knotem lampy, olejovou barvou a pečetí krve.

Přežil řadu nebezpečí, včetně téměř převrácení, člun dosáhl jižního pobřeží Jižní Georgie po cestě, která trvala 16 dní. Shackleton a dva společníci pak museli projít horským vnitrozemím ostrova, aby se dostali k velrybářské stanici na severní straně. Zde uspořádal úlevu tří mužů, kteří zůstali na jižní straně ostrova, a večírek na ostrově Elephant Island a návrat jeho mužů domů bez ztráty na životech, poté záchranu Ross Sea party jeho expedice. Po první světové válce, v roce 1919, James Caird byl přesunut z Jižní Georgie do Anglie. Byl pravidelně vystavován na Shackletonově staré škole, Dulwich College, od roku 1922.

Pozadí

Strana dřevěného parníku drženého v pevném ledu, těžce se naklánějící doleva a v jeho davitech houpající se záchranný člun. Jeden muž viditelný na ledě, druhý na palubě lodi a díval se dolů.
Vytrvalost, výpis těžce, krátce předtím, než je rozdrcen ledem, říjen 1915; fotografie od Frank Hurley

Dne 5. prosince 1914, Shackletonova expediční loď Vytrvalost odešel z Jižní Georgie do Weddellova moře, v první fázi imperiální transantarktické expedice.[1] Dělalo se to Vahsel Bay, nejjižnější prozkoumaný bod Weddellova moře na 77 ° 49 'j. š., kde měla přistávat pobřežní strana a připravovat se na transkontinentální přechod Antarktidy.[2] Než mohla dorazit na místo určení, byla loď uvězněna v ledu a do 14. února 1915 byla držena rychle, navzdory dlouhodobému úsilí o její osvobození.[3] Během následujících osmi měsíců se vznášela na sever, dokud nebyla 27. října rozdrcena tlakem smečky a nakonec se 21. listopadu potopila.[4]

Když se jeho 27členná posádka utábořila na pomalu se pohybujícím ledu, Shackleton se zaměřil na to, jak nejlépe zachránit jeho večírek.[5] Jeho prvním plánem bylo pochodovat přes led do nejbližší země a pokusit se dosáhnout bodu, o kterém bylo známo, že lodě navštěvují.[6] Pochod začal, ale pokrok brzdila povaha ledové plochy, kterou později popsal Shackleton jako „měkký, hodně rozbitý, otevřený vodič protínající kry pod všemi úhly“.[7]

Poté, co se několik dní snažil dosáhnout pokroku, byl pochod opuštěn; strana založila „Patience Camp“ na ploché ledové kře a počkala, až je drift odnesl dále na sever, k otevřené vodě.[8] Podařilo se jim zachránit tři záchranné čluny, které Shackleton pojmenoval podle hlavních podporovatelů expedice: Stancomb-Wills, Dudley Docker a James Caird.[9] Strana počkala až do 8. dubna 1916, kdy se konečně vydala na čluny, když se led začal rozpadat. Během nebezpečného období sedmi dnů se plavili a veslovali bouřlivými moři a nebezpečným volným ledem, aby se dostali do dočasného útočiště Sloní ostrov dne 15. dubna.[10]

Sloní ostrov

Devět mužů v tmavém oblečení stojí nebo sedí kolem malého dřevěného člunu, který byl přetažen na skalnaté pobřeží a v pozadí byly skály a ledové štíty.
Shackleton strana přijíždí na Sloní ostrov Dubna 1916, po ztrátě Vytrvalost

Sloní ostrov, na východních hranicích ostrovů Jižní Shetlandy, byl vzdálený odkudkoli, kam plánovala expedice vyrazit, a daleko za normální přepravní trasy. Žádná pomocná loď by je tam nehledala a pravděpodobnost záchrany od jakékoli jiné vnější agentury byla stejně zanedbatelná.[11] Ostrov byl bezútěšný a nehostinný a jeho terén postrádal vegetaci, ačkoli měl čerstvou vodu a relativní množství tuleňů a tučňáků, které poskytovaly jídlo a palivo pro okamžité přežití.[12] Přísnosti antarktické zimy se rychle blížily; úzkou oblázkovou pláž, na které se utábořili, už zametali téměř nepřetržité vichřice a vánice, které zničily jeden ze stanů v jejich dočasném táboře a ostatní srazily k zemi. Tlak a strádání z minulých měsíců se začaly projevovat na mužech, z nichž mnozí byli v psychiatrickém i fyzickém stavu ve zchátralém stavu.[13]

Za těchto podmínek se Shackleton rozhodl zkusit najít pomoc pomocí jednoho z člunů. Nejbližší přístav byl Stanley v Falklandy, 570 námořních mil (1100 km; 660 mil) pryč, ale znemožněno převládajícími západními větry.[11] Lepší možností bylo zamířit Ostrov podvodu, 200 námořních mil (370 km; 230 mi) pryč na západním konci řetězce Jižní Shetlandy. Ačkoli to bylo neobydlené, Admiralita záznamy ukázaly, že tento ostrov měl obchody pro ztroskotané námořníky a byl také čas od času navštíven velrybáři.[14] Jeho dosažení by však také vyžadovalo cestu proti převládajícím větrům - i když na méně otevřených mořích - s konečnou jistotou, kdy nebo zda přijde záchrana. Po diskusích s druhým velitelem expedice Frank Wild a kapitán lodi Frank Worsley Shackleton se rozhodl pokusit dosáhnout velrybářských stanic v Jižní Georgii na severovýchod. To by znamenalo mnohem delší plavbu lodí, 700 námořních mil (1300 km, 810 mi) napříč Jižní oceán, v podmínkách rychle se blížící zimy, ale s pomocí následujících větrů se to zdálo proveditelné. Shackleton si myslel, že „lodní večírek by mohl uskutečnit plavbu a být s úlevou zpět za měsíc, pokud by moře bylo čisté od ledu a loď by přežila velká moře“.[11]

Přípravy

Obrysová mapa zobrazující Weddellovo moře, Sloní ostrov a Jižní Georgii s částmi pevnin Antarktidy a Jižní Ameriky. Čára označuje cestu plavby z Elephant Island do Jižní Georgie.
Obecná trasa James Caird na Elephant Island a do Jižní Georgie

Lodní party v Jižní Georgii mohla očekávat setkání hurikánové větry a vlny - notoricky známé Cape Horn Rollers - měřící od žlabu k hřebenu až 18 m (60 ft).[15] Shackleton proto vybral nejtěžší a nejsilnější ze tří lodí, dlouhou 22,9 stop (6,9 m) James Caird.[16] Byl postaven jako velrybářská loď v Londýně na Worsleyho rozkazy,[17] navrženo na principu „dvojitého konce“, který propagoval norský stavitel lodí Colin Archer.[18] Shackleton věděl, že nyní je nevyhnutelná těžce naložená plavba na otevřeném moři, a proto již požádal truhláře expedice, Harry McNish upravit lodě během týdnů, ve kterých expedice strávila Patience Camp. Pomocí materiálu převzatého z Vytrvalost čtvrtá loď, malá spuštění motoru který byl s ohledem na tento účel rozdělen před konečnou ztrátou lodi, McNish zvedl boky James Caird a Dudley Docker o 20–25 cm. Nyní v primitivním táboře na Elephant Island byl McNish znovu požádán, zda by mohl vyrobit James Caird plavbyschopnější.[19] McNish pomocí improvizovaných nástrojů a materiálů vybudoval provizorní palubu ze dřeva a plátna, která svou práci uzavřela olejovými barvami, knotem lampy a zapečetila krev.[20] Plavidlo bylo posíleno tím, že měl stožár Dudley Docker uvázaná uvnitř, po délce jejího kýlu. Poté byla vybavena jako plavidlo, se svým vlastním hlavní stěžeň a a mizzenmast vyrobeno odříznutím hlavního stěžně z Stancomb-Wills, zmanipulované k přepravě tahat plachty a a výložník.[21] Hmotnost lodi byla zvýšena přidáním přibližně 1 dlouhá tuna (1 tuna) štěrku, aby se snížilo riziko převrácení na volném moři, o kterém Shackleton věděl, že na něj narazí.[21]

Loď byla naložena provizemi, které vydržely šest mužů jeden měsíc; jak později napsal Shackleton, „pokud jsme v té době nedorobili jižní Georgii, určitě jsme šli dolů“.[19] Vzali potravinové balíčky, které byly určeny pro transkontinentální přechod, sušenky, Bovril, cukr a sušené mléko. Vzali také dva 18litrové (68litrové) sudy s vodou (z nichž jeden byl při nakládání poškozen a vpuštěn do mořské vody), dva Kamna Primus, parafín, olej, svíčky, spací pytle a zvláštní předměty náhradního oblečení.[19]

Shackletonovy první možnosti pro posádku lodi byly Worsley a Tom Crean, který očividně „prosil o odchod“.[19] Crean byl spolubydlící z Discovery Expedice, 1901–04, a také byl u Scott je Expedice Terra Nova v letech 1910–13, kde se vyznamenal na osudném polárním pochodu.[22] Shackleton věřil, že Crean vytrvá do hořkého konce,[21] a měl velkou víru v Worsleyho dovednosti navigátora, zejména v jeho schopnost pracovat za obtížných okolností.[19] Worsley později napsal: „Věděli jsme, že to bude nejtěžší věc, jakou jsme kdy podnikli, protože nastala antarktická zima, a chystali jsme se překonat jedno z nejhorších moří na světě“.[23]

Na zbývající místa požádal Shackleton dobrovolníky a z mnoha, kteří přišli vpřed, si vybral dva silné námořníky John Vincent a Timothy McCarthy. Konečné místo nabídl tesařovi McNishovi. „Bylo mu přes padesát let,“ napsal Shackleton z McNish (ve skutečnosti měl 41), „ale měl dobré znalosti o plachetnicích a byl velmi rychlý“.[19] Vincent i McNish prokázali svoji hodnotu během obtížné plavby lodí z ledu na Sloní ostrov.[21] Oba byli poněkud nepříjemnými postavami a jejich výběr mohl odrážet Shackletonovo přání udržet potenciální potížisty pod jeho osobním vedením, místo aby je nechali na ostrově, kde by mohly hýbat osobní nepřátelství.[21]

Cesta na otevřeném člunu

Večírek na ostrově Sloní mává na rozloučenou námořníkům na James Caird, 24. dubna 1916

Před odjezdem Shackleton nařídil Frankovi Wildovi, že má převzít plné velení, jakmile James Caird odešel,[24] a pokud by cesta selhala, měl se příští jaro pokusit vzít párty na Deception Island.[19] The James Caird byl vypuštěn z Elephant Island dne 24. dubna 1916. Vítr byl mírný jihozápadní, což napomáhalo rychlému úniku a loď byla rychle z dohledu pevniny.[25]

Shackleton nařídil Worsleymu, aby stanovil směr přímo na sever, namísto přímo do Jižní Georgie, aby se zbavil hrozivých ledových polí, která se začínají formovat.[26] Do půlnoci nechali za sebou bezprostřední led, ale mořské vlnění stoupalo. Na úsvitu následujícího dne byli 45 námořních mil (83 km, 52 mil) od Elephant Island a plavili se po rozbouřeném moři a síla 9 větry.[26] Shackleton zavedl palubní rutinu: dvě tříčlenné hodinky, přičemž jeden muž byl u kormidla, druhý u plachet a třetí při kauci.[26] Trio mimo hodinky odpočívalo v malém zakrytém prostoru v lucích. Shackleton napsal, že potíže s výměnou míst, jak skončily každé hodinky, by „měly svoji vtipnou stránku, kdyby nás nezasahovaly do tolika bolestí“.[27] Jejich oblečení, určené spíše pro antarktické sáňkování než pro plavbu na otevřeném člunu, nebylo ani zdaleka vodotěsné; opakovaný kontakt s ledovou mořskou vodou způsobil, že jejich kůže byla bolestivě surová.[28]

Úspěch závisel na Worsleyově navigaci, založené na pozorováních, k nimž došlo během velmi krátkého zjevení slunce, když se loď sklonila a kutálela.[28] První pozorování bylo provedeno po dvou dnech a ukázalo se, že jsou 128 námořních mil (237 km, 147 mil) severně od Elephant Island.[26] Kurz byl nyní změněn tak, aby směřoval přímo do Jižní Georgie.[26] Byli před nebezpečím plovoucího ledu, ale dosáhli nebezpečných moří Drake Passage, kde obří zeměkoule zametají obří vlny bez překážek v jakékoli zemi.[28] Pohyb lodi znemožňoval přípravu teplého jídla na Primusu, ale Crean, který se choval jako kuchař, nějak udržel muže nasycené.[26]

Další pozorování, 29. dubna, ukázalo, že urazili 238 námořních mil (441 km; 274 mi).[29] Poté se navigace stala, podle Worsleyových slov, „veselým žertem z dohadů“,[30] protože narazili na nejhorší počasí. The James Caird přijímal vodu na rozbouřeném moři a byl v nebezpečí potopení, udržován na hladině nepřetržitým kauováním. Teplota prudce poklesla a v hromadění zmrzlého postřiku, který hrozil převrhnutím lodi, se objevilo nové nebezpečí.[31] Střídavě se museli plazit se sekerou na paluby a odštěpovat led z paluby a lanoví.[28] Po dobu 48 hodin byli zastaveni, drženi a mořská kotva, dokud vítr dostatečně neklesl, aby zvedli plachtu a pokračovali. Přes jejich trápení jim Worsleyho třetí pozorování, 4. května, dalo jen 250 námořních mil (460 km; 290 mi) od Jižní Georgie.[32]

5. května se nejhorší počasí vrátilo a přivedlo je téměř ke katastrofě v dosud největších mořích. Shackleton později napsal: „Cítili jsme, že se naše loď zvedla a vrhla se dopředu jako korek při rozbíjení příboje.“[33] Posádka zoufale zachraňovala, aby zůstala na hladině. Přesto se stále přibližovali ke svému cíli a mrtvé počítání výpočet Worsley následujícího dne, 6. května, naznačil, že se nyní nacházeli ve vzdálenosti 115 námořních mil (213 km; 132 mil) od západního bodu Jižní Georgie.[33] Kmeny posledních dvou týdnů si nyní na mužech vybíraly svou daň. Shackleton poznamenal, že Vincent se zhroutil a přestal být aktivním členem posádky, McCarthy byl „slabý, ale šťastný“, McNish oslaboval, ale stále projevoval „drť a ducha“.[33]

Malý člun se dvěma plachtami vylezl na strmou stranu vlny. V pozadí jsou skalnaté vrcholky vysokých útesů a vzdálené hory
Vyobrazení James Caird blížící se k Jižní Georgii (z Shackletonova účtu expedice, Jižní)

Dne 7. května Worsley radil Shackletonovi, že si nemůže být jistý jejich pozicí do deseti mil.[34] Aby se zabránilo možnosti, že vás ostrov zmietne prudký jihozápadní vítr, nařídil Shackleton mírnou změnu kurzu, aby James Caird dosáhne pevniny na neobydleném jihozápadním pobřeží. Potom by se pokusili loď dopracovat k velrybářským stanicím na severní straně ostrova.[33] „V té době pro nás bylo špatné,“ napsal Shackleton. „Světlé okamžiky byly ty, kdy jsme každý během dlouhých, hořkých nočních hodinek obdržel jeden hrnek horkého mléka.“[33] Pozdě ve stejný den plovoucí Mořská řasa byl spatřen a příštího rána tam byli ptáci, včetně kormoráni o kterých bylo známo, že se nikdy neodváží daleko od pevniny.[34] Krátce po poledni 8. května přišlo první pozorování Jižní Georgie.[34]

Šest mužů táhnoucích člun na ledové pobřeží, v pozadí řada ledových útesů
Vyobrazení James Caird přistání v Jižní Gruzie na konci své plavby 10. května 1916

Když se blížili k vysokým útesům pobřeží, těžké moře znemožňovalo okamžité přistání. Po více než 24 hodin byli nuceni stát jasně, protože vítr se přesunul na severozápad a rychle se vyvinul v „jeden z nejhorších hurikánů, jaký jsme kdy zažili“.[33] Většinu času jim hrozilo, že budou zahnáni na skalnaté pobřeží Jižní Georgie nebo že budou ztroskotáni na stejně hrozivé Ostrov Annenkov, pět mil od pobřeží.[28] 10. května, kdy se bouře mírně zmírnila, měl Shackleton obavy, že slabší členové jeho posádky nevydrží další den, a rozhodl se, že ať už je nebezpečí jakékoli, musí se pokusit o přistání. Zamířili k Cave Cove poblíž vchodu do Záliv krále Haakona a nakonec tam po několika pokusech přistáli.[33] Shackleton později popsal cestu lodí jako „jednu z nejvyšších sporů“;[35] historička Caroline Alexander komentuje: „Těžko mohli vědět - nebo by se o ně mohlo starat - že podle pečlivě zváženého úsudku úřadů, které teprve přijdou, bude plavba James Caird by byl považován za jeden z největších cest lodí, jaké kdy byly provedeny “.[36]

Jižní Gruzie

Obrys dlouhého úzkého ostrova nepravidelného tvaru s ostrůvky kolem pobřeží. Hlavní ostrov je označen jako „Jižní Gruzie“ a na jeho severním pobřeží jsou uvedena různá místní jména, včetně Stromness Husvik a Grytviken.
Jižní Gruzie. Záliv krále Haakona, Kde James Caird přistál, je velké odsazení na západním (horním) konci jižní strany.

Když se strana zotavila, Shackleton si uvědomil, že loď není schopna podniknout další cestu k velrybářským stanicím a že Vincent a McNish nejsou způsobilí dále cestovat. Rozhodl se přesunout loď na bezpečnější místo v zátoce krále Haakona, odkud by on, Worsley a Crean procházeli ostrovem pěšky a mířili na stanici v Stromness.[37]

Dne 15. Května James Caird proběhl asi 6 námořních mil (11 km; 6,9 mil) k a oblázková pláž poblíž hlavy zátoky. Zde byl člun na břeh a obrácen, aby poskytl úkryt. Místo bylo pokřtěno “Peggotty Camp " (po Peggotty domov v člunu Charles Dickens je David Copperfield ).[38] Počátkem 18. května zahájili Shackleton, Worsley a Crean první potvrzený pozemní přechod vnitrozemí Jižní Georgie.[39] Protože neměli mapu, museli improvizovat cestu přes pohoří a ledovce. Cestovali nepřetržitě po dobu 36 hodin, než dosáhli Stromness. Shackletonovi muži byli, podle Worsleyových slov, „strašnou trojicí strašidel“,[40] tmavé s expozicí, větrem, omrzlinami a nahromaděnými velrybími sazemi.[41] Později večer, 19. května, motorové plavidlo (norský lapač velryb Samson )[42][43][44] byl odeslán do zátoky krále Haakona, aby vyzvedl McCarthyho, McNisha a Vincenta a James Caird.[45] Worsley napsal, že norští námořníci ve Stromnessu všichni „prosili o čest pomoci ji dopravit do přístaviště“, což bylo gesto, které považovalo za „docela působivé“.[46]

Příchod jižní zimy a nepříznivých podmínek na ledě znamenalo, že to bylo více než tři měsíce, než Shackleton dokázal dosáhnout úlevy mužů na Elephant Island. Jeho první pokus byl s britskou lodí Jižní obloha. Poté mu vláda Uruguaye zapůjčila loď. Při hledání na internetu Falklandy našel loď Emma na jeho třetí pokus, ale motor lodi praskl. Pak konečně pomocí parního remorkéru Yelcho přikázal Luis Pardo, celá strana byla uvedena do bezpečí a dosáhla Punta Arenas v Chile dne 3. září 1916.[47]

Následky

Malý člun s bílým trupem, který seděl na kamenné základně za zábradlím v muzeu. Jméno „James Caird“ je viditelné. Nedaleko stojí vycpaný tučňák ve skleněné krabičce.
The James Caird, zachováno v Dulwich College v jižním Londýně

The James Caird byl vrácen do Anglie v roce 1919.[48] V roce 1921 se Shackleton vrátil Antarktida, vedoucí Shackleton – Rowettova expedice. Dne 5. ledna 1922 náhle zemřel na infarkt, zatímco loď expedice Hledání kotvila v Jižní Georgii.[49]

Později téhož roku John Quiller Rowett, který financoval tuto poslední expedici a byl bývalým přítelem školy ze Shackletonu z Dulwich College v jižním Londýně, se rozhodl předložit James Caird na vysokou školu. Zůstal tam až do roku 1967, ačkoli jeho výstavní budova byla v roce 1944 vážně poškozena bombami.

V roce 1967 byl díky žákovi na Dulwich College Howardovi Hopeovi, který byl zděšen stavem lodi, věnován péči Národní námořní muzeum, a prošel restaurováním. Poté bylo muzeum vystaveno až do roku 1985, kdy bylo vráceno na Dulwich College a umístěno na nové místo v Severním klášteru, na kamenné posteli shromážděné z Jižní Georgie a Aberystwyth.[50] Tento web se stal James Caird'Trvalý domov, i když je loď někdy zapůjčena na významné výstavy a zúčastnila se London Boat Show a na akcích v Greenwich, Portsmouth, a Falmouth. Cestoval do zámoří, aby byl vystaven Washington DC., New York, Sydney, Austrálie, Wellington (Te Papa ) Nový Zéland a Bonn, Německo.[48]

Společnost Jamese Cairda byla založena v roce 1994 s cílem „uchovat si paměť, ctít pozoruhodné objevy v Antarktidě a ocenit vynikající kvality vedení spojené se jménem sira Ernesta Shackletona“.[51]

V roce 2000 německý polární průzkumník Arved Fuchs postavil podrobnou kopii Shackletonovy lodi - pojmenované James Caird II—Pro jeho replikaci plavby Shackletona a jeho posádky ze Sloního ostrova do Jižní Georgie. The James Caird II byl mezi prvními výstavami, když Mezinárodní námořní muzeum v Hamburg byl otevřen. Další replika, James Caird III, byla postavena a zakoupena společností South Georgia Heritage Trust a od roku 2008 je k vidění na Muzeum Jižní Georgie na Grytviken.[52]

Poznámky a odkazy

  1. ^ Shackleton 1985, str. 3.
  2. ^ Huntford 1985, str. 367.
  3. ^ Shackleton 1985, str. 29–34.
  4. ^ Shackleton 1985, str. 98.
  5. ^ Huntford 1985, str. 460.
  6. ^ Huntford 1985, str. 456–457.
  7. ^ Shackleton 1985, s. 102–106.
  8. ^ Shackleton 1985, str. 107–116.
  9. ^ Huntford 1985, str. 469.
  10. ^ Shackleton 1985, str. 120–143, Shackleton (str. 143) to prohlásil jako vůbec první přistání na ostrově.
  11. ^ A b C Shackleton 1985, str. 156–157.
  12. ^ Huntford 1985, str. 523.
  13. ^ Alexander 1998, s. 130–32.
  14. ^ Shackleton 1985, str. 119.
  15. ^ Alexander 1998, str. 132.
  16. ^ Shackleton 1985, str. 149.
  17. ^ Worsley 1999, str. 37.
  18. ^ Huntford 1985, str. 504, 525, Loď byla na zádi a úkloně ostrá, aby usnadňovala pohyb v obou směrech.
  19. ^ A b C d E F G Shackleton 1985, str. 157–162.
  20. ^ Huntford 1985, str. 525.
  21. ^ A b C d E Alexander 1998, str. 134–135.
  22. ^ Huntford 1985, str. 401–402.
  23. ^ Worsley 1999, citováno v Barczewski 2007, str. 105.
  24. ^ Alexander 1998, str. 139.
  25. ^ Huntford 1985, str. 527.
  26. ^ A b C d E F Huntford 1985, str. 548–553.
  27. ^ Shackleton 1985, str. 167.
  28. ^ A b C d E Barczewski 2007, s. 107–109.
  29. ^ Huntford 1985, str. 555.
  30. ^ Worsley 1999, str. 88.
  31. ^ Huntford 1985, str. 557.
  32. ^ Huntford 1985, str. 560.
  33. ^ A b C d E F G Shackleton 1985, str. 174–79.
  34. ^ A b C Alexander 1998, str. 150.
  35. ^ Shackleton 1985, str. 165.
  36. ^ Alexander 1998, str. 153.
  37. ^ Shackleton 1985, s. 185–186 a s. 191.
  38. ^ Shackleton 1985, str. 191.
  39. ^ Huntford 1985, str. 571 uvádí, že norští lyžaři „pravděpodobně“ přejeli v různých bodech, ale tyto cesty nebyly zaznamenány.
  40. ^ Citováno uživatelem Huntford 1985, str. 597.
  41. ^ Huntford 1985, str. 597–598.
  42. ^ „Exploring the explorer - Traces of Ernest Shackleton“. libraryblogs.is.ed.ac.uk/edinburghuniversityarchives. Citováno 17. května 2018.
  43. ^ „Plavba„ Jamese Cairda'". shackletonlegacy.com. Citováno 17. května 2018.
  44. ^ „Tom Crean, průzkumník irské Antarktidy“. tomcreandiscovery.com. Citováno 17. května 2018.
  45. ^ Shackleton 1985, str. 208.
  46. ^ Worsley 1999, citováno v Huntford 1985, str. 602.
  47. ^ Shackleton 1985, str. 210–222.
  48. ^ A b „Společnost Jamese Cairda“. Společnost Jamese Cairda. Citováno 19. srpna 2008.
  49. ^ Huntford 1985, str. 689–690.
  50. ^ „Významní starí Allejňané: Sir Ernest Shackleton“. Dulwich College. Archivovány od originál dne 22. června 2013. Citováno 23. srpna 2008.
  51. ^ „James Caird“. Dulwich College. Citováno 19. srpna 2008.
  52. ^ Davidson, Elsa (duben 2009). „Námořní galerie Carr, Muzeum Jižní Georgie“ (PDF). Newsletter sdružení South Georgia Association. Huntingdon. str. 5. Archivováno od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 5. prosince 2016.

Bibliografie

  • Alexander, C. (1998). The Endurance: Shackletonova legendární antarktická expedice. Londýn: Bloomsbury. ISBN  9780747541233.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Barczewski, S. (2007). Antarktické destinace. Londýn: Hambledonovo kontinuum. ISBN  9781847251923.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Huntford, R. (1985). Shackleton. London: Hodder & Stoughton. ISBN  9780340250075.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shackleton, E. (1985). Jih: Příběh Shackletonovy expedice 1914–17. London: Century Publishing. ISBN  9780712601115.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Worsley, F. A. (1999). Shackleton's Boat Journey. Londýn: W. W. Norton. ISBN  9780712665742.CS1 maint: ref = harv (odkaz)