Lightvessel Gedser Rev - Lightvessel Gedser Rev

Nyhavn - Fyrskibet Gedser Rev.jpg
Lightvessel č. XVII Gedser Rev v Nyhavn v Kodani
Dějiny
Dánsko
Název:Lightvessel č. XVII Gedser Rev
Jmenovec:Gedser Rev
Stavitel:N.F. Hansen, Odense
Spuštěno:1895
Vyřazeno z provozu:1972
Obnoveno:Loď muzea na Nyhavn, Kodaň, 2003
Obecná charakteristika
Typ:Lightvessel
Délka:33,6 m (110 stop)[1]
Paprsek:6,4 m (21 stop)[1]
Pohon:
  • Twin parní stroje (do roku 1918)
  • 16 hp zážehový motor (do roku 1921)
  • 3válcový motor Wayland o výkonu 135 k

Lightvessel č. XVII Gedser Rev (dánština: Fyrskib XVII Gedser Rev) je vyřazen z provozu lehká loď postaven v roce 1895, nyní slouží jako muzejní loď v Helsingør, Dánsko, který byl dříve umístěn v Nyhavnský kanál v Kodaň. Je ve vlastnictví národní muzeum a pojmenuje se podle Gedser Rev jižně od Falster kde byla umístěna většinu svého pracovního života.

Dějiny

Dánsko je první lehká loď byl postaven v Jacob Holm loděnice v Christianshavn v roce 1829.[1]

Postaveno na N.F. Hansenova loděnice v Odense v roce 1895 bylo Gedser Rev sedmnáctým v řadě dánských lehkých plavidel. Poprvé byl umístěn v Lappegrundu v mělkých vodách u vchodu do Øresund. Byl poháněn dvěma parní stroje které byly nahrazeny 16-hp petrolejový motor v roce 1918.

V roce 1921 byl instalován nový tříválcový pohonný motor Voelund 135 hp a loď byla přesunuta do polohy Gedser Rev, jižně od Falster, nejjižnější bod Dánska.

V roce 1940, kdy bylo Dánsko obsazeno Německo v druhá světová válka německé okupační síly loď zabavily a postavily ji blízko Kalundborg, ale do své původní polohy se vrátila v roce 1945 po skončení války.[2]

Loď byla během svých let v provozu zapojena do řady srážek. K nejzávažnějším z nich došlo v roce 1954, kdy se během několika minut potopila. Námořník ve službě byl hozen přes palubu a utopen, zatímco zbytek posádky byl zachráněn.

Během Studená válka a po stavbě Berlínská zeď v roce 1961 se mnoho východních Němců rozhodlo utéct vodou a mířilo na sever do Dánska. Ačkoli většina selhala a mnozí při pokusu zemřeli, nejméně 50 jich bylo zachráněno Gedser Rev.[3] Mnozí jako nejjižnější hranice dánského území a jako zjevně rozpoznatelný cíl mířili na světelnou loď. Jedním z pozoruhodných uprchlíků byl Manfred Burmeister v roce 1969, který unikl pomocí ponorného skútru poháněného benzínem.[poznámka 1]

  • Lightvessel č. XVII v Lappegrundu v roce 1896

  • Lightvessel č. XVII na Gedser Rev v c. 1948

Loď muzea

Lightvessel č. XVII Gedser Rev v Nyhavn v Kodani

Lightvessel č. XVII byl vyřazen z provozu v roce 1972 a uveden do prodeje ve skladu světelných lodí v Holmen v Kodani. Dar od Nadace A. P. Møllera umožnil národní muzeum koupit. Nadace A. P. Møllera rovněž sponzorovala obnovu lodi, která byla prováděna v loděnici Hvide Sande v období od ledna 2001 do listopadu 2003.[2]

Pravidelným domovem lightvessel je již několik let Nyhavnský kanál v Kodaň, Dánsko kde byl od června do srpna pro veřejnost otevřen v sobotu od 11:00 do 15:00. Udržovala ji skupina dobrovolníků.

Dne 9. května 2018 bylo odtaženo z Nyhavnu do doku 2 Helsingør přístav, který tam bude vystaven po dobu pěti let. [4]

Mince

Dne 27. května 2009 Bank of Denmark vydal nový 20 krone mince s lightvessel XVII, jak je znázorněno umělkyní Karin Lorentzen, na zadní straně.[5][2]

Viz také

Reference

  1. ^ Vidět Aqua skútr pro podobný útěk v roce 1967, Bernd Boettger.
  1. ^ A b C „Danske Fyrskibe og deres Historie“. Fyrskib - Horns-Rev Nr 1. Archivováno od originál dne 30.06.2012. Citováno 2012-08-22.
  2. ^ A b C „Fyrskib č. XVII“. feuerschiffseite.de. Citováno 2012-11-07.
  3. ^ Philip Oltermann (17. října 2014). „Surfy a ponorky: tajný útěk východních Němců do Kodaně“. Opatrovník.
  4. ^ Katrine Bertelsen, Baad Magasinet 12. května 2018[1]
  5. ^ „Feuerschiffe - Andělský portál“. www.feuerschiffseite.de.

externí odkazy

Média související s Fyrskib č. XVII Gedser Rev (loď, 1895) na Wikimedia Commons

Souřadnice: 55 ° 40'48 ″ severní šířky 12 ° 35'23 ″ východní délky / 55,6800 ° N 12,5897 ° E / 55.6800; 12.5897