Vytrvalost IV - Perseverance IV
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Července 2019) |
 Vytrvalost IV bezprostředně po startu v roce 1937 v Dapdune Wharf, Guildford. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Vytrvalost IV |
| Majitel: | Wm Stevens & Sons |
| Operátor: | Wm Stevens & Sons |
| Trasa: | Od společnosti Coxes Lock Mill, Weybridge skrz Wey a Godalmingské navigace a Temže, do London Docklands |
| Stavitel: | GJV Edwards and Sons, Dapdune Wharf |
| Spuštěno: | 1934 |
| Mimo provoz: | 1982 |
| Seřízení: | 1964-6 |
| |
| Název: | Vytrvalost IV |
| Majitel: | National Trust |
| Získané: | 1982 |
| Seřízení: | 1986–87, 1998 |
| Domovský přístav: | Dapdune Wharf |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Wey člun[1] |
| Tonáž: | 32,25 dlouhé tun (32,77 t)[1] |
| Délka: | 74 stop (23 m)[1] |
| Paprsek: | 13,66 ft (4,16 m) |
| Návrh: | 1,2 m[1] |
| Instalovaný výkon: | Tažený lukem |
| Kapacita: | 80–90 tun |
Vytrvalost IV je zachovalý Wey člun, kotvící v Dapdune Wharf na Řeka Wey. Byla poslední člun, který nechal tu přežívající hlavní loděnici na řece. Udělala tak v roce 1966 a je na Národní registr historických lodí pod registračním číslem 2080, mimo EU Národní historická flotila.
Dějiny
Vytrvalost IV byla postavena v roce 1934 společností G J V Edwards and Sons v Dapdune Wharf v Guildfordu - desátá z jedenácti Weyských člunů vyráběných společností.[1][2] Člun byl postaven pro tehdejší majitele Wey Navigation, William Stevens & Sons, a přepravovali volně loženou pšenici mezi London Docklands a Coxes Lock Mill, Addlestone.[2] Po více než třiceti letech práce na trase byla v letech 1964 až 1966 přestavěna v Dapdune Wharf.[3] Poté se vrátila do provozu, poté byla prodána jinému majiteli, který ji použil jako člun na kladení kabelů na Regentský kanál, kde v roce 1982 ukončila pracovní život.[2][3]
V roce 1982 se dostala do vlastnictví Muzeum v Londýně, a byla přestavěna ještě jednou: v letech 1986/87 a 1998.[1][2][3]
Je jednou z pouhých tří zbývajících Weyských člunů na světě a je jediným plovoucím příkladem - Důvěra je trvale poškozen a v suchém doku v Dapdune Wharf, zatímco Rozrazil je ve špatném stavu u Národní muzeum vodních cest v Ellesmere Port.[4]
V budoucnu National Trust doufám, že použijete člun pro veřejné výlety lodí nahoru a dolů po navigacích.[4] Bohužel kvůli nedostatku roční údržby potřebuje opravu a její údržba je 10 000 GBP ročně.[2] V důsledku toho National Trust zahájil v roce 2011 výzvu k získání 200 000 GBP na nákup a 300 000 GBP na roky restaurování.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F „Vytrvalost IV“. Národní registr historických lodí. 7. dubna 2009. Citováno 13. srpna 2011.
- ^ A b C d E „River Wey Barge - Perseverance lV“ (PDF). National Trust. Archivovány od originál (PDF) dne 28. září 2011. Citováno 13. srpna 2011.
- ^ A b C „Důvěra si klade za cíl zachránit historický člun řeky Wey“. BBC novinky. 16. července 2010. Citováno 13. srpna 2011.
- ^ A b C „National Trust zahajuje odvolání Historic Barge“. Sdružení vnitrozemských vodních cest. 1. srpna 2010. Citováno 13. srpna 2011.