HNLMS Schorpioen - HNLMS Schorpioen

Den helder schorpioen.JPG
Schorpioen v nizozemském Den Helder
Dějiny
Holandsko
Název:Schorpioen
Jmenovec:Štír
Stavitel:Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, Francie
Stanoveno:Srpna 1867
Spuštěno:18. ledna 1868
Dokončeno:1. října 1868
Uvedení do provozu:1868
Vyřazeno z provozu:1. dubna 1909
Překlasifikováno:Jako ubytovací vrak, 1. dubna 1909
Domovský přístav:Den Helder
Zachyceno:Květen 1940
Německo
Získané:Květen 1940
Zachyceno:8. května 1945
Osud:Vrátil se do Nizozemska
Holandsko
Název:Schorpioen
Získané:8. května 1945
Doporučeno:18. května 1947
Vyřazeno z provozu:1982
Zasažený:1982
Domovský přístav:Den Helder
Identifikace:
  • HW-5, 1947
  • A-882, 1954
Postavení:Loď muzea, 1982
Obecná charakteristika (po dokončení)
Třída a typ:Schorpioen-třída monitor
Přemístění:2175 tun (2141 tun dlouhé)
Délka:195,6 ft (59,65 m) (p / p )
Paprsek:39 ft (11,9 m)
Návrh:15 ft 10 v (4,8 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele, 2 parní stroje
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Rozsah:1,030 nmi (1910 km; 1190 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:136
Vyzbrojení:2 × 1 − Armstrong 9 palců (229 mm) čenichové pušky
Zbroj:

HNLMS Schorpioen je Schorpioen-třída monitor postavený ve Francii pro Nizozemské královské námořnictvo v 60. letech 19. století. Tyto nové lodě byly vybaveny těžkými loupil 23 cm (9 palců) zbraně a těžké brnění. Trup měl pancéřovaný opasek 15 cm (6 in) a dělová věž, ukrývající dvě děla, měl téměř 30 cm (12 palců) brnění.

Přišla ze stavebního dvora se dvěma stativové stožáry a schopné zaměstnat asi 600 m2 (6500 čtverečních stop) plachet, ale ukázala se jako obtížná plachetnice a o několik let později byly loděnice, stožáry a plachty odstraněny. Stejně jako u Buffel její obrovský parní stroje jí dal maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph). Její údernou zbraní byl špičatý beran luk, mírně odlišný od Buffel's, ale nikdy nepoužila tuto nadhodnocenou zbraň.

Servisní záznam

Stejně jako u Buffel, její záznam není příliš působivý. V roce 1886 Schorpioen byl v záďové čtvrtině zasažen pádlem páry remorkér v přístavu Den Helder a potopil se za dvě hodiny. Bylo možné ji vychovat a opravit. V roce 1906 dokončila svou roli operační válečné lodi a byla přeměněna na ubytovací loď.

Na začátku druhá světová válka, padla do německých rukou, byla odtažena do Německa a sloužila tam jako ubytovací a skladovací loď. Po válce, v roce 1947, byla nalezena v Hamburg, Německo a odtáhli zpět do Den Helder; znovu, aby se stala ubytovací loď, nejprve v Amsterdam a později v Den Helder, kde se stala kasárnou pro holandské WRNS. V roce 1982 poté vyřazení z provozu, koupila ji soukromá nadace, která byla založena, aby ji přeměnila na plovoucí muzeum v Middelburg, v jižní části země. O sedm let později, po kompletní rekonstrukci, otevřela své dveře návštěvníkům jako muzejní loď.

V roce 1995 Nizozemské královské námořnictvo znovu získal loď a dal ji pod dohledem Muzeum nizozemského námořnictva v Den Helder, kde je nyní třetí a největší vystavenou lodí. V květnu 2000 byla loď po osmnáctiměsíční rekonstrukci, která jí vrátila původní slávu, otevřena návštěvníkům.

Viz také

Poznámky

Reference

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Classen, Robert J .; van Djk, A. (1994). „Odpověď na otázku 22/93“. Warship International. XXXI (2): 203–206. ISSN  0043-0374.
  • „Holandští pevní berani“. Warship International. Toledo, OH: Naval Records Club. IX (3): 302–304. 1972.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 57'45 ″ severní šířky 4 ° 46'19 ″ východní délky / 52,96242 ° N 4,77206 ° E / 52.96242; 4.77206