SS Milwaukee Clipper - SS Milwaukee Clipper

SS Milwaukee Clipper
MilwaukeeClipperStarboardBow.jpg
Dějiny
 Spojené státy
Název:
  • Juniata (1904 – c. 1940)
  • Milwaukee Clipper (kolem 1940-)
Majitel:
Trasa:Muskegon na Milwaukee
Stavitel:
Spuštěno:22. prosince 1904
První plavba:V přestavbě 3. června 1941
Identifikace:
Osud:Loď muzea
Postavení:Ukotven v Muskegonu v Michiganu
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 4,333 GT, 2,619 NT (jak je postaven)
  • 4,272 GT, 3,137 NT (obnovit)
Délka:361 stop (110 m)
Paprsek:45 stop (14 m)
Hloubka:8,5 m (28 stop)
Instalovaný výkon:Čtyřnásobná expanzní pára
Pohon:Jeden šroub
Rychlost:18 uzlů (33 km / h; 21 mph)
SS Milwaukee Clipper (parník pro cestující)
MilwaukeeClipperStarboardStern.jpg
Milwaukee Clipper zakotvila v Muskegon, Michigan
SS Milwaukee Clipper sídlí v Michigan
SS Milwaukee Clipper
UmístěníPřístav trajektů Grand Trunk Muskegon, Michigan (dříve Chicago, Illinois a Hammond, Indiana )
Souřadnice43 ° 13'19 ″ severní šířky 86 ° 17'45 ″ Z / 43,22194 ° N 86,29583 ° W / 43.22194; -86.29583Souřadnice: 43 ° 13'19 ″ severní šířky 86 ° 17'45 ″ Z / 43,22194 ° N 86,29583 ° W / 43.22194; -86.29583
Postavený1904, přestavěn 1941
ArchitektAmerican Shipbuilding Co. Přepracován v roce 1940 Georgem G. Sharpem
Architektonický stylArt Deco, efektivní moderní
Reference NRHPNe.83003570
Významná data
Přidáno do NRHP8. prosince 1983[1]
Určená NHL11. dubna 1989[2]

SS Milwaukee Clipper, také známý jako SS Klipr, a dříve jako SS Juniata, je v důchodu osobní loď a automobil trajekt která se plavila ve dvou konfiguracích a cestovala po všech Velká jezera až na Jezero Ontario. Plavidlo je nyní zakotveno Muskegon, Michigan.

Juniata

Nakládání mědi, c. 1905

Její příběh začíná 22. prosince 1904 v Cleveland, Ohio v loděnicích Americká loďařská společnost. Pokřtěn Juniata když byla vypuštěna, byla postavena pro Kotevní linka, námořní divize Velkých jezer v Pennsylvania železnice. Její sesterské lodě jsou SS Tionesta a SS Octorara.

Loď je 361 stop (110 m) na délku, 45 stop (14 m) v paprsku, hloubka 22 stop (6,7 m), s hrubou prostorností 4333 tun. Přepravila 350 cestujících v kajutách s rychlostí 18 uzlů. Jak byla původně postavena, měla nýtovaný ocelový trup a nádhernou dřevěnou nástavbu. Pro Pensylvánskou železnici přepravovala cestující a náklad mezi Buffalo, New York a Duluth, Minnesota až do roku 1915.

Ten rok se anti-monopol Zákon o Panamském průplavu,[3] který zakazoval železnicím vlastnit parníky, vstoupil v platnost. Odprodala své námořní divize a Pennsylvania Railroad prodala svou kotevní linku spolu se čtyřmi dalšími flotilami společností vlastněných železnicí nově vytvořenému Great Lakes Transit Corporation. Pod touto vlajkou přepravovala cestující po svých starých trasách[4] dalších 20 sezón. Juniata byla položena v roce 1937 po uzavření Světová výstava v Chicagu.

Milwaukee Clipper

Juniata nečinně seděl v Buffalu, dokud nebyl v roce 1939 prodán, aby byl přestavěn a používán jako osobní loď Michiganské jezero. Juniata byl rozsáhle modernizován na dvoře Manitowoc Shipbuilding Company. Její kotle přešly z uhlí na topný olej, ale zachovala si původní čtyřnásobný expanzní parní stroj. Staré kabiny a dřevěná nástavba byly odstraněny a nahrazeny ocelí, aby vyhovovaly novým normám námořní požární bezpečnosti vytvořeným po katastrofě SS Zámek Morro vypálit Asbury Park, New Jersey v roce 1934. Zjednodušená přední komora je nepravdivá a nevětrá výfuk motoru. Je to podpis námořního architekta George Sharp, jehož myšlenky týkající se ohnivzdorných lodí byly poprvé začleněny do Juniata. Tento zásobník se stal standardem pro mnoho nových lodí, které měly přijít. Sharpu jsou připisovány tři historické lodě, Milwaukee Clipper, SS Lane Victory, a NS Savannah.

Loď procházející písečnými dunami u vchodu do přístavu v Muskegonu.

Modernizovaná loď byla vybavena klimatizovanými salonky, dětskou hernou, kinem, tanečním parketem se živou kapelou, fontánou sody, barem, kavárnou známou svou kuchyní, salonky a sportovní terasou a kapacitou pro přepravu 120 automobilů. 3. června 1941 uskutečnila svou první plavbu z Milwaukee do Muskegonu. Tak jako Milwaukee Clipper, pařila mezi nimi Muskegon a Milwaukee, jakož i výlety po celém Michiganském jezeře, které navštěvují různé jiné přístavy, po 29 sezón. Byla také nazývána „královnou Velkých jezer“ a v létě přepravovala kolem 900 cestujících a 120 automobilů. Množství použitého oleje se měnilo na jednu zpáteční cestu, ale činilo přibližně 5 500 amerických galonů (21 000 l; 4 600 imp gal). Ve všední dny provedla dvě zpáteční lety, které v každém směru trvaly 7 hodin, a to pomocí tří ze čtyř kotlů. O víkendech podnikla tři, šest hodin zpáteční lety na všech čtyřech kotlích. Seznamy posádky byly mezi 105 a 109, přičemž asi 55 z nich bylo v samotném oddělení stevarda, aby se postaralo o přibližně 900 cestujících na palubě. Existují příběhy bývalých členů posádky o tom, jak by „ztratili počet“, kolik jich bylo skutečně na palubě. Pokud jste tam byli, zjevně jste se neodvrátili. Náklady na osobu v padesátých letech minulého století činily 3,33 USD a 8,00 USD navíc za automobil, přičemž dalších 75 centů bylo účtováno za cestování v přední klubové hale a za použití přední paluby.[5][je zapotřebí objasnění ]

V době druhá světová válka, Milwaukee Clipper přepravoval obranné materiály mezi Muskegonem a Milwaukee. Loď měla smlouvy s výrobci automobilů na přepravu nových automobilů během celé její kariéry. Sezóna pro cestující byla mezi květnem a zářím. Poté byla pod různými omezenými osvědčeními pro cestující, což jí umožnilo přepravit snížený počet cestujících a až 250 automobilů.

Do roku 1970 měla společnost plány na výměnu Milwaukee Clipper s novějším a větším Aquarama. Jednání o bagrování přístavu Milwaukee pro Aquarama selhal a plán se neuskutečnil. Je ironií, že rok 1970 byl rokem transparentů Milwaukee Clipper, po tomto roce přestala běžet na své pravidelné trase.

Loď muzea

V roce 1977 Milwaukee Clipper byl koupen chicagskými zájmy operujícími z Navy Pier. Plánovali ji nasadit na běh z Chicaga do Milwaukee, který si oblíbila osobní loď s velrybami SS Kryštof Kolumbus. Finanční podpora propadla a Milwaukee Clipper zůstal muzeální lodí na Navy Pier.

V prosinci 1983 Milwaukee Clipper byl uveden na Národní registr historických míst,[1] a v květnu 1989 byla loď označena a Národní kulturní památka.[2][6] Dnes jsou obě desky na palubě lodi. Příští rok (1990) byla prodána Hammond, Indiana kde sloužila jako středobod jejich velkého nového přístavu. Byla prodána 2. prosince 1997 pro použití jako muzeum v Muskegon, Michigan, její starý domovský přístav.[Citace je zapotřebí ]

Milwaukee Clipper je v současné době zakotven v Muskegon, Michigan u starých Velký kufr Přístaviště trajektů, prochází obnovou dobrovolníky z SS Milwaukee Clipper Preservation, Inc.. organizace. V letní sezóně návštěvníci prozkoumají pilotní halu, několik salónků, kajuty pro posádky, taneční parket, sójovou mísu, kino a další. Na palubě zůstává velká sbírka originálního nábytku ve stylu Art Deco. Warren McArthur byl návrhářem a stavitelem lodního nábytku. Rámečky byly všechny hliník. Navrhoval nábytek do budov, jako jsou divadla, a nebyli dva, kteří by si byli podobní. Kus Milwaukee Clipper nábytek z lodi je snadno identifikovatelný. K dispozici jsou také ukázky memorabilií z obou Juniata a Milwaukee Clipper, které zahrnují pamětní knihy, fotografie, brožury, pokrmy a další zajímavé předměty.[Citace je zapotřebí ]

Média a dědictví

45minutový dokument, Milwaukee Clipper: Legenda uložena, byl vyroben filmařem Markem Howellem v roce 1997 a uveden na PBS. Tento program obsahuje rozhovory s klíčovými lidmi, kteří pracovali na palubě lodi, a zahrnuje obnovené záběry 16 mm barevného filmu z Milwaukee Clipper'křtiny, plachtění a další operace.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  2. ^ A b "Milwaukee Clipper (osobní parník)". Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál 29. července 2010. Citováno 3. května 2008.
  3. ^ „Zákon o Panamském průplavu [1902]“. History Central. Citováno 7. srpna 2013.
  4. ^ „Great Lakes Transit Corporation“. Námořní jízdní řády. timetableimages.com. Citováno 6. září 2012.
  5. ^ Rozhovor s Rayem Hiltem, historikem lodi Clipper, 6. února 2012
  6. ^ Foster, Kevin J. (10. srpna 1988). „Národní registr historických míst - nominace: SS Clipper / SS Juniata / SS Milwaukee Clipper“ (pdf). Služba národního parku. Citováno 6. září 2012. a
    „Doprovodné fotografie, exteriér a interiér, od c.1940, c.1950 a c.1965“ (pdf). Služba národního parku. Citováno 6. září 2012.

externí odkazy