Yankee (trajekt) - Yankee (ferry) - Wikipedia

Tento článek je o historickém trajektu z roku 1907. Informace o moderním trajektu viz Yankee Clipper (Harbour Cruise).

Yankee jako Machigonne
Yankee jako SS Machigonne, datum neznámé
Dějiny
Spojené státy
Název:Yankee
Majitel:Soukromé vlastnictví
Stavitel:Neafie a Levy
Číslo dvora:1004
Pokřtěn:Dida
Dokončeno:1907
Uvedení do provozu:(Do amerického námořnictva): 15. května 1918
Vyřazeno z provozu:1919?
Ve službě:
  • Komerční: 1907–1917, 1919–1980
  • Námořnictvo: 1918–1919
Přejmenováno:Machigonne, Hook Mountain, Block Island, League Island, Yankee
Překlasifikováno:SP-1043 (služba námořnictva)
Postavení:Provozní, ale není v provozu
Obecná charakteristika
Typ:Trajekt
Tonáž:489 brutto, 289 netto
Délka:136 ft 6 palců
Paprsek:29 stop
Návrh:8 stop
Hloubka držení:9 stop 6 palců
Instalovaný výkon:450 koní (originál)
Pohon:Trojitá expanze Parní motor; nahrazen 1947 General Motors V12 nafta
Rychlost:12 uzlů
Vyzbrojení:2 × 1 PDR (služba Navy)
Machigonne
Yankee-ferry.jpg
UmístěníŘeka Hudson, Hoboken, New Jersey
Reference NRHPNe.92001610[1]
Přidáno do NRHP3. prosince 1992[2]

Yankee (také známý jako Machigonne)[3] je počátkem 20. století ocel loupaný trajekt která je registrována jako historické plavidlo u Národní registr historických míst. Jak 2006 to bylo kotvící v Hoboken, New Jersey. V polovině roku 2013 byl trajekt přesunut na molo Henry Street ve městě Terminál v zálivu Gowanus v Red Hook v Brooklynu.

Provozní historie

Popsáno jako neobvykle luxusní plavidlo pro denní plavbu,[4] Yankee byl postaven v roce 1907 Philadelphian loďařská společnost Neafie a Levy pro Casco Bay a Harpswell Line.[5] O jejím původním jménu panují nejasnosti a některé zdroje jej uvádějí jako Dida.[5] Není však jasné, zda loď někdy operovala pod tímto jménem, ​​protože je běžně označována jako Machigonne od počátku své kariéry.

Machigonne začala její životnost přepravovat cestující mezi Portland, Maine a Kalendářní ostrovy v Casco Bay. V roce 1913 byla prodána společnosti Nahant Steamship Line of Boston, Massachusetts a používá se na trase Boston, Nahant a Pines Island.[6]

Po vstupu Ameriky do první světová válka, Machigonne byl získán americké námořnictvo dne 2. října 1917 na základě listiny a do provozu 15. května 1918 jako USS Machigonne (SP-1043). Během války byla loď vyzbrojena dvěma jednopalcovými zbraněmi pro obranu a používána k přepravě mužů a zásob mezi Bostonem a Bumpkinův ostrov Školicí stanice.[5]

Po skončení nepřátelství USS Machigonne byla vyřazena z provozu a obnovena komerční služba. V roce 1921 loď koupil John E. Moore a byla převezena do přístavu v New Yorku. Pro příštích osm let Machigonne byl použit k přepravě nově příchozích přistěhovalců z jejich příchozích lodí do ostrov Ellis a odtud na pevninu.[6] Tito přistěhovalci, z nichž mnozí byli drženi v podpalubí transatlantický plavba, prý získali své první pohledy na New York City z paluby Machigonne. V tomto období byla loď také používána k převozu turistů na ostrov Socha svobody.[4]

V roce 1929 byla loď prodána kapitánovi Danielovi F. McAllisterovi a byla přejmenována Hook Mountain. Dalších deset let působila jako výletní loď, přepravující cestující z Battery Park na Bedloin ostrov a Governors Island.[6] Hook Mountain byl prodán společnosti Rhode Island společnost v roce 1939 a přejmenována Block Island.[5][6] Také operovala pod jménem League Island při rekvizici pro službu druhé světové války.[7] V roce 1947 bylo plavidlo přejmenováno na původní parní pohon 900 GM GM nafty z LST Yankee a slouží k přepravě rekreantů z Prozřetelnost na Block Island, úkol, který zjevně trval několik desetiletí.[8] Po letní sezóně 1983 bylo plavidlo konečně vyřazeno z komerčního provozu, což zahrnovalo listinu k závodům amerického poháru mimo Newport v RI. Poté bylo několik let položeno v Montville v ČT. To bylo později odtaženo do Providence, RI a zakotvilo v těsné blízkosti místa, odkud odjížděla na službu Block Island a byla zanedbávána a stala se terčem vandalů.[4]

Obnovení

V roce 1990 dosavadní chátral Yankee koupil soukromník Jim Gallagher, který jej odtáhl na molo 25, Tribeca, Manhattan, kde začal pracovat na jeho restaurování. V neobvyklém uspořádání bylo Gallagherovi povoleno místními úřady žít na lodi, aby mohl pokračovat ve své práci. Aby pomohl zaplatit za práci, Gallagher pronajal loď na svatby a večírky. Plavidlo bylo přidáno do Národního registru historických míst v roce 1992.[2][9]

V roce 2003 Gallagher prodal loď novým majitelům, kteří se zavázali pokračovat v restaurátorských pracích.[4] V roce 2006 byla loď přesunuta do Hoboken, New Jersey zatímco místní rada provedla upgrade na Pier 25.[10] I když je loď funkční, zjevně se nepoužívá pro skutečné plavby, protože jí chybí osvědčení o způsobilosti k plavbě.[4]

Yankee je jedním z několika plavidel postavených společností Neafie & Levy, které jsou stále ještě v provozu nebo fungují až do nedávné doby. Další plavidlo Neafie & Levy, které je stále v provozu, je remorkér Jupiter. Třetí loď, remorkér Tuff-E-Nuff (původně Thomas Cunningham st.), postavený v roce 1895, byl pozoruhodně stále v komerčním provozu ve své původní roli od května 2007.[11]

V roce 2003 Yankee byl koupen Richardem a Victoria MacKenzie-Childsovými a přesunut do přístaviště Red Hook, Brooklyn v roce 2013. Zatímco probíhají opravy a restaurování interiéru, loď potřebuje prostor / financování suchého doku, aby mohla být její trup zkontrolován, opraven a znovu považován za plavbu.

V roce 2018, když byl v suchém doku na Staten Islandu po dalších pracích na trupu, byla společnost Yankee uvedena na prodej společností Franklin-Ruttan: „Nejstarší existující trajekt Ellis Island. Postaven v roce 1907, získaný společností Victoria & Richard Mackenzie-Childs v roce 2003 a renovovaný jejich kreativní dotek. Historické plavidlo o délce 150 stop uvedené v národním registru historických míst. Aktuálně nakonfigurováno jako rezidence s 11 ložnicemi. Potenciál jako veřejná výstava, místo konání akce / restaurace. „Buď na hladině nad vodou, NEBO na zemi, nebo budování jako elegantní. Koruna! Nejzajímavější pohled zvenčí i zevnitř. Loď prošla rekonstrukcí trupu v roce 2017. 2,37 mil. $. “ [12]

Poznámky pod čarou a odkazy

  1. ^ Historické lodě k návštěvě Služba národního parku - program námořního dědictví.
  2. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  3. ^ Ačkoli loď byla známá jako Yankee již více než 60 let uvádí Národní registr historických míst loď s jejím historickým názvem Machigonne.
  4. ^ A b C d E Majitel historického trajektu půjde z lodi na břeh, Vesničan, Svazek 73, číslo 29 (19. – 25. Listopadu 2003).
  5. ^ A b C d "Machigonne". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 24. července 2008.
  6. ^ A b C d Machigonne / Yankee, Národní registr historických míst, s. 6–7.
  7. ^ Neafie a Levy, shipbuildinghistory.com. Archivováno 31. Května 2008 v Wayback Machine
  8. ^ Z epizody televizního programu Nejextrémnější domy na světě, viz video prohlídka v sekci Externí odkazy.
  9. ^ John A. Bonafide (5. června 1992). „Národní registr historických míst: Ferryboat Machigonne / Yankee“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 24. července 2008. Poznámka: To zahrnuje „Doprovodné čtyři fotografie z roku 1992“. a „Doprovodná nominační korespondence“.
  10. ^ Sběratel objeví časný barevný snímek Yankee, Downtown Express, Svazek 18 • Číslo 36 (20. – 26. Ledna 2006)
  11. ^ „KAŽDÝ MÁ DOMÁCÍ STARÝ TUKABÁT?“. Společnost Colton. 4. května 2007. Citováno 26. července 2008.
  12. ^ http://www.mackenziechildsyankeeferry.com/

externí odkazy

Centrum