SB fénik - SB Phoenician

SB fénik
St Katharine's West Dock 8559.jpg
Plachetní člun Féničan v dokech St Katharine, 2018
Dějiny
Spojené království
Název:fénický
Majitel:
  • R Sully (kapitánka Horlocka E) a obchodovala až do roku 1973
  • Albert Groom pro charter a komunitní účely (1973-2000)
  • John F Hunt (2000-2018) [1]
Stavitel:Wills & Packham, Sittingbourne, Kent.
Stanoveno:1922
Spuštěno:1923
Identifikace:
  • Oficiální číslo 146700
  • Národní historická loď 219 [2]
Postavení:Plachtění
Obecná charakteristika
Třída a typ:Temže plachetnice
Tun Burthen:81 [3]
Délka:84,5 stop (25,8 m)
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:Přibližně 2 stopy (0,61 m)
Hloubka držení:Přibližně 6,98 stopy (2,13 m)
Pohon:
  • Plachta (1922-1940)
  • Motorový člun (1940-1980)
  • Plachta a pomocný Gardner 6LXB nafta 180 HP (1980-2018)
Plachetní plán:sprit hlavní plachta, topsail, mizzen.
Kapacita:200 tun
Doplněk:2
Poznámky:Webová stránka:https://www.johnfhunt.co.uk [2]

The fénický je dřevěný Temže plachetnice postavena v Sittingbourne v roce 1922. Po nehodě v roce 1940 byla vyděšená. Z obchodu odešla v roce 1973. V 80. letech byla přepracována podle své původní specifikace.

Dějiny

Člun byl postaven Wills & Packham, Sittingbourne v roce 1906 pro E.A. Horlock a Alfred Sully. Oba měli 32 akcií, ale Sully byl vedoucím vlastníkem, Horlock byl kapitánem. Byla poslední dřevěnou plachetnicí na Temži, která měla být postavena. Podmínkou stavby bylo, aby dokázala projít Mutford Lock na Lowestoft a obchodovat podél Waveney až do Beccles.[4]

Bob Roberts ji popsal jako „šampionskou závodní člun, rychlý speciálně postavený model s nádhernými leeboardy, překrásným rozprostřením plátna a sběrnicí na zádi, aby jí dodala rychlost.“[5]

Její kariéra jako nákladu nesoucího plachetnici se náhle skončila v roce 1940, když do její paluby narazilo britské vojenské letadlo. Oheň zničil její plachty a lanoví. Škoda byla odstraněna a válku sloužila jako zapalovač munice. V roce 1947 byla přestavěna na motorový člun a v obchodu pokračovala až do roku 1973.[1]

Koupil ji starožitník Alfred Groom, který ji v 80. letech nechal obnovit. Jako ženich, který přežil rakovinu, přešel vlastnictví na charitu Alfreda Grooma Trusta, jehož cílem bylo přeměnit ji na prázdninovou loď pro hendikepované lidi a jejich zdravotní sestry. Člun v hodnotě kolem 100 000 liber ležel uvnitř Pin Mill na Řeka Orwell v Suffolku. Albertovi se podařilo získat certifikát Board of Trade v připravenosti přepravit 40 sester a pacientů během jejich výletů po pobřeží. Zemřel v roce 1983 před dokončením projektu. The fénický byla obnovena do své původní specifikace a obnovena závodní a pobřežní práce jako člunová jachta. Sídlila v Doky sv. Kateřiny. Trust pokračoval až do 14. února 2000. [1]

Bublinová auta byla oblíbená u kapitánů pobřežních člunů a Albert si koupil z druhé ruky Messerschmitt KR200 který byl uložen v nákladním prostoru a nakonec zrekonstruován.[1]

John F Hunt koupil fénický z Trustu kolem roku 2000 a provedl další rekonstrukci a znovu ji závodil. Byla poškozena při závodní nehodě v roce 2009 a při opravách v Maldon když utrpěla další škody v silném mrazu a sněhu v roce 2010. V roce 2018 je statická v dokech St Katharine a znovu je místem konání firemních akcí.[1]

Popis

The fénický byl typický dřevěný člun Temže, charakteristický pro rok, kdy byla postavena. Byla poslední dřevěnou plachetnicí na Temži, která měla být postavena. Byla 84,1 stop (25,6 m) na délku, s paprskem 20,8 stop (6,3 m) a hloubkou strany 7,3 stop (2,2 m). Nesla 660 čtverečních stop (560 m2). Její trup byl vyroben z smůla borovice a dub pomocí metody překrytí dvojitou kůrou.[6]

Plaví na člunu Temže

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Lov 2018.
  2. ^ A b Fénický 219.
  3. ^ „Mersea Museum - Thames Barge list“. www.merseamuseum.org.uk. Citováno 11. dubna 2018.
  4. ^ Carr 1951, str. 82-83,321-332.
  5. ^ Roberts, Bob (2000). Coasting bargemaster: ilustrováno. Woodbridge: Námořnické knihy. str. 43. ISBN  0953818012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ Carr 1951, str. 82-83.
Bibliografie
  • "Fénický | Národní historické lodě". www.nationalhistoricships.org.uk. Citováno 11. dubna 2018.
  • Carr, Frank (1951). Plachetní čluny (Přepracované vydání.). Peter Davies Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Benham, Hervey; Kershaw, Philip; Finch, Roger (1986). Down tops'l: příběh plachetnic na východním pobřeží (3. vyd.). Londýn: Harrap. ISBN  0-245-54487-9.
  • Lov. "Fénická historie | Temže plující na člun n". John F Hunt. Citováno 12. dubna 2018.
  • March, Edgar (1948). Spritsail čluny Temže a Medway. London: Percival Marshal.CS1 maint: ref = harv (odkaz)