Ticonderoga (parník) - Ticonderoga (steamboat)
Ticonderoga na Muzeum Shelburne, Vermont, 2011 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | Ticonderoga |
Majitel: | Champlain přepravní společnost |
Stavitel: | Loděnice Shelburne |
Spuštěno: | 1906 |
Mimo provoz: | 1950 |
Postavení: | Loď muzea |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 892 tun |
Délka: | 220 stop (67 m) |
Paprsek: | 59 stop (18 m) |
Instalovaný výkon: | 2 × spalující uhlí kotle |
Pohon: | Parní stroj se svislým paprskem, boční lopatkové kolo |
Rychlost: | 27 km / h (14,77 km / h) uzly ) |
Osádka: | 28 |
Ticonderoga (Lakeboat s bočními lopatkami) | |
Pohlednice zobrazeno Ticonderoga | |
Umístění | Shelburne, Vermont |
Souřadnice | 44 ° 22'31,6 "N 73 ° 13'56,4 "W / 44,375444 ° N 73,232333 ° WSouřadnice: 44 ° 22'31,6 "N 73 ° 13'56,4 "W / 44,375444 ° N 73,232333 ° W |
Postavený | 1906 |
Architekt | Champlain přepravní společnost |
Reference NRHPNe. | 66000797 |
Významná data | |
Přidáno do NRHP | 15. října 1966[1] |
Určená NHL | 28. ledna 1964[2] |
The parník Ticonderoga je jedním ze dvou zbývajících boční lopatkové kolo osobní parníky s motorem se svislým paprskem typu, který zajišťoval nákladní a osobní dopravu na amerických zátokách, jezerech a řekách od počátku 19. do poloviny 20. století. Z pověření Champlain přepravní společnosti, Ticonderoga byla postavena v roce 1906 v loděnici Shelburne v Shelburne, Vermont na Champlainské jezero.
Druhou je Heuréka, postavený jako Ukiah pro severozápadní pacifickou železnici v Kalifornii, přejmenovanou po rekonstrukci po první světové válce, a v roce 1942 předána majiteli NWP Southern Pacific. Heuréka zůstal v provozu, dokud nebyly v roce 1958 přerušeny trajekty společnosti SP, a byl darován na vystavení v muzeu, kde zůstává dodnes v Hyde St. Pier v San Francisku. Na rozdíl od Ticonderoga nicméně Heuréka je stále na vodě.
Ticonderoga opatření 220 stop dlouhý a 59 stop dlouhý paprsek, s přemístění 892 tun. Její Parní motor, ručně vyráběná společností Fletcher Engine Company of Hoboken, New Jersey, byl poháněn dvěma uhlí kotle a mohl dosáhnout maximální rychlosti 27 mil za hodinu (27 km / h) (14,77 uzly ).
Dějiny
Posádka lodi měla dvacet osm, včetně kapitána, pilotů, kamaráda, palubních dělníků, inženýrů a hasičů, kteří měli loď obsluhovat. Cestující a nákladní přeprava se starali o správce, letušku, úředníka v nákladní dopravě, barmana, chlapce v hale, kuchaře, číšníky, veslaře a nepořádek.
Zpočátku, Ticonderoga sloužil severojižní cestou k jezeru Champlain. Denně zakotvila Westport, New York, kde potkala večerní vlak v New Yorku. Následujícího rána odnesla cestující a náklad na sever do St. Albans, Vermont. Kromě cestujících Ticonderoga pravidelně přepravoval místní zemědělské produkty, dobytek a sušinu a během obou světových válek přepravoval americké jednotky mezi Plattsburgh, New York a Burlington, Vermont. V průběhu let také operovala na východ-západ od Burlingtonu po Port Kent, New York a měl krátkou kariéru jako plovoucí kasino.
Když ji moderní trajekty zastaraly, Ticonderoga dokázala setrvat v provozu jako výletní loď několik let; do roku 1950 však stálý pokles podnikání ohrožoval její budoucnost. Ralph Nading Hill uložené Ticonderoga když přesvědčil, ze šrotu Electra Havemeyer Webb koupit ji pro její rostoucí muzeum.[3] Zatímco Muzeum Shelburne Když se ji pokusil udržet v provozu, skončila éra parníku, takže bylo obtížné najít kvalifikovaný personál pro provoz a údržbu stárnoucí lodi.
Přemístění
V roce 1954 se Shelburne Museum rozhodlo přestěhovat Ticonderoga po souši do areálu muzea. Na konci letní sezóny člun spadl do nově vykopané, vodou naplněné nádrže u zálivu Shelburne a vznášel se nad železničním vagónem spočívajícím na speciálně položených kolejích. Voda byla poté odčerpána z nádrže a Ticonderoga usadil se na železniční vagón. V zimě roku 1955 Ticonderoga byl tažen přes dálnice, přes bažinu, lesy a pole a přes koleje Rutlandská železnice aby dosáhla svého stálého kotviště v areálu muzea Shelburne.
Hodně z jejího interiéru bylo obnoveno do své původní vznešenosti. Jídelna a salónky si zachovávají své ořeškové a třešňové obložení a stropy zlatou šablonu. Kadeřnictví, kapitánská komnata, jídelna a promenádní paluba obsahují nábytek a doplňky používané v Ticonderoga a další parníky na jezeře Champlain.[4]
Ticonderoga byl prohlášen za Národní kulturní památka v roce 1964 pod názvem Ticonderoga (Jezdecký člun s bočním pádlem).[2][5]
Galerie
Plán Ticonderoga
Hlavní schodiště
Jeden z Ticonderogaje dva „turtleback“ kotle
Ovládací prvky motoru a převodovka ventilu
Viz také
- Historický americký technický záznam
- Seznam národních historických památek ve Vermontu
- Výpis národního registru historických míst v okrese Chittenden, Vermont
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
- ^ A b „Ticonderoga (Lakeboat s bočními lopatkovými koly)“. Program národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál dne 22. 12. 2008. Citováno 2007-11-20.
- ^ Strum, Richard M. (1998). Ticonderoga: Steamboat na jezeře Champlain. Muzeum Shelburne. ISBN 0939384248.
- ^ Muzeum Shelburne: Průvodce po sbírkách. Shelburne: Muzeum Shelburne. 1993.
- ^ Bradford, S. S .; Rettig, Polly M. (2. prosince 1974) [21. května 1963]. „Národní registr inventáře historických jmen - nominace: Ticonderoga / Sidewheeler Ticonderoga“. Služba národního parku. Citováno 2012-09-18. a
„Doprovodné 2 fotografie, exteriér a interiér, nedatováno“. Služba národního parku. Citováno 2012-09-18.
- Hill, Ralph Nading; Carlisle, Lilian Baker (1955). Příběh muzea Shelburne. Muzeum Shelburne.
- Ticonderoga
- Historický americký technický záznam (HAER) č. VT-14, "Steamboat TICONDEROGA, Shelburne Museum Route 7, Shelburne, Chittenden County, VT ", 66 fotografií, 2 barevné fólie, 4 měřené kresby, 3 datové stránky, 8 stránek s titulky k fotografiím
externí odkazy
Média související s Ticonderoga (loď, 1906) na Wikimedia Commons