Blümlisalp (loď) - Blümlisalp (ship)
![]() Blümlisalp na Thunské jezero | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Blümlisalp |
Operátor: | BLS AG |
Stavitel: | Escher, Wyss & Co. |
Dokončeno: | 1906 |
Postavení: | V aktivní službě |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Parní parník |
Délka: | 60,45 m (198 ft 4 v) |
Paprsek: | 13,15 m (43 ft 2 v) |
Návrh: | 1,57 m (5 ft 2 v) |
Kapacita: | 800 cestujících |
Blümlisalp nebo Blüemlisalp[1] je kolesový parník postaven v roce 1906, používán v pravidelné osobní dopravě dne Thunské jezero. Je pojmenována po Blüemlisalp horský masiv v Bernská vysočina. Plavidlo provozuje BLS AG.[2]
Konstrukce a popis
Sedanový parník objednal v roce 1905 Oberländische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ve firmě Escher, Wyss & Co. v Curych, jeden z nejvýznamnějších stavitelů lokomotiv a průmyslových strojů v té době. Objednáno za cenu 375 000 Švýcarské franky, Blümlisalp byl předurčen k překonání všech ostatních lodí Thunské jezero a Brienzské jezero z hlediska velikosti, síly a elegance. Stavba lodi vyžadovala určité přípravy, mezi nimi i vybudování kryté, 62 metrů dlouhé loděnice a odpalovací zařízení dlouhé 132 metrů (433 stop), které dohromady stálo 165 000 franků. Loď má délku hlavní paluby 60,45 m (198 ft 4 v), šířku 13,15 m (43 ft 2 v) a návrh 1,57 m (5 ft 2 v) při plném naložení a přepravě sedmi tun uhlí. Loď přepravuje 800 cestujících. Blümlisalpův motor je nakloněný směsný lodní parní stroj.
Dějiny
1. srpna 1971 Blümlisalp byl vyřazen z provozu a měl být sešrotován. Asi dvacet let zůstávala loď kotvící v deltě řeky Kander River. Družstvo s názvem „Vaporama“ provedlo revizi lodi a po více než dvou letech oprav a generálních oprav druhé dívčí plavba se uskutečnilo 22. května 1992. Od té doby Blümlisalp od dubna do října slouží v pravidelné osobní dopravě.
Reference
- ^ „Kolesový parník Blüemlisalp“. mysw Switzerland.com. Citováno 27. dubna 2019.
- ^ „PS“ Blümlisalp"". bls.ch. Citováno 27. dubna 2019.
Souřadnice: 46 ° 45'15 ″ severní šířky 7 ° 37'54 ″ východní délky / 46,7541 ° N 7,6316 ° E