Maud (wherry) - Maud (wherry)

Wherry Maud.jpg
Přehoz v Hardley Mill, River Yare.
Dějiny
Spojené království
Název:Přehoz
Majitel:
  • Walter Bunn (1899-1911)
  • Waveney Lighter Co (1911-18)
  • Hobrough (1918-1940)
  • May Gurney & Co (1940-polovina-1960)
  • Norfolk Naturalists Trust (polovina 60. let - 1982)
  • V & L Pargeter (od roku 1982)
Stavitel:D S Hall
Spuštěno:1899
Mimo provoz:Polovina šedesátých let - 1999
Domovský přístav:Velký Yarmouth
Postavení:Aktivní od roku 2010
Poznámky:Jeden z pouhých dvou přežívajících obchodování kdekoli
Obecná charakteristika
Třída a typ:Pramice
Tun Burthen:20 GT
Délka:60 ft 0 v (18,29 m)
Paprsek:16 ft 6 v (5,03 m)
Hloubka:4 ft 0 v (1,22 m)
Plachetní plán:Gaff-zmanipulované

Přehoz, spolu s Albion, je jedním z pouhých dvou přeživších Norfolkové obchodování kdekoli najdete na Norfolk Broads. Přehoz byla postavena v roce 1899 a sloužila jako plachetnice a později jako zapalovač předtím, než byl potopen v polovině 60. let jako ochrana části břehů Ranworth Broad. V roce 1981 byla vyzdvižena a odvezena Upton kde byla po několik let obnovena a nakonec se k vodě vrátila v roce 1999. Od roku 2010 Přehoz je aktivní na Norfolk Broads. Je zapsána v rejstříku Národní historické lodě v Spojené království jako součást Národní historická flotila.

Popis

Přehoz je slínku. Je 60 stop 0 palců (18,29 m) dlouhá, s paprskem 16 stop 6 palců (5,03 m) a hloubkou 4 stop 0 palců (1,22 m). Je hodnocena jako 20 GT.[1]

Dějiny

Přehoz byl postaven D S Hall of Reedham pro Waltera Bunna, obchodníka se staviteli Velký Yarmouth. Nesla obecný náklad a dřevo v souvislosti s Bunnovým obchodem. V roce 1911 byla prodána společnosti Yare and Waveney Lighter Co Ltd z Norwich a poté v roce 1918 Přehoz byl prodán Hobroughovi z Norwiche. Během vlastnictví Hobrougha byla pohrdána a použita jako člun v souvislosti s bagrování operace. V roce 1940 převzala společnost Hobrough společnost Gurney & Co Ltd., kterou využili Přehoz jako zapalovač až po Druhá světová válka, když byla vybavena Kelvin motor.[1]

Na počátku 50. let Přehoz byl při nakládce poškozen při nehodě uhlí v Norwich Power Station. V návaznosti na to byla znovu sesazena z vodorysky nahoru a byla také poskytnuta nová paluba. Na počátku 60. let May Gurney nahradil svá místa moderními zapalovači. Přehoz byl potopen jako vlnolam na Ranworth Broad v polovině 60. let spolu s wherry Zvonek. V roce 1976 Přehoz byl přesunut na jiné místo v Ranworth Broad a byl znovu zabit. V roce 1981 bylo rozhodnuto hromadit břeh řeky Přehoz položit,[1] a ona byla dána millwright Vincent Pargeter,[2] a jeho manželka Linda,[3] na pochopení, že loď bude obnovena.[1]

Přehoz byl převezen do Upton,[3] kde se obnovila po dobu 18 let a byla navrácena do vody ve svém stém roce.[4] Obnově pomohly granty z Broads Authority a odvolání prostřednictvím Transport Trust.[3] V roce 1996 byla zapsána do rejstříku národních historických lodí ve Velké Británii.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E "Přehoz". Národní historické lodě. Citováno 21. září 2010.
  2. ^ "Lodě". Svět větrných mlýnů. Citováno 21. září 2010.
  3. ^ A b C „Ale Maud je před námi dlouhá trasa“. Broadlands Memories. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 21. září 2010.
  4. ^ „Wherries - Picking Survivors“. Norfolk Broads. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 21. září 2010.

externí odkazy