Glenlee (loď) - Glenlee (ship)

Glenlee
Galateaantiguocartagena0fs.jpg
Glenlee tak jako Galatea v roce 1922 v Cartagena Přístav
Dějiny
Spojené království
Název:
  • Glenlee (1896–1898)
  • Islamount (1898–1919)
Majitel:
  • Archibald Sterling and Co Ltd, Glasgow (1896-1898)
  • Islamount Sailing Ship Co Ltd (Robert Ferguson & Co), Dundee (1898-1905)
  • Flint Castle Shipping Co Ltd (Robert Thomas & Co), Liverpool (1905-1918)
  • John Stewart & Co, Londýn (1918-1919)
Stavitel:Anderson Rodger & Company, Bay Yard, Port Glasgow, Renfrewshire, Skotsko
Náklady:£24,000 (1896)
Číslo dvora:324
Spuštěno:3. prosince 1896
První plavba:13. prosince 1896
Domovský přístav:
  • Port Glasgow (1896-1898)
  • Dundee (1898-1905)
  • Liverpool (1905-1918)
  • Londýn (1918-1919)
Osud:Prodáno 1919
Itálie
Název:Clarastella
Majitel:Società Italiana di Navigazione Stella d'Italia
Získané:1919
Domovský přístav:Janov (1919-1922)
Osud:Prodáno 1922
Španělsko
Název:Galatea
Majitel:Escuela Naval Militar de Oficiales, Španělské námořnictvo
Získané:1922
Domovský přístav:
Osud:Prodáno 1993
Spojené království
Název:Glenlee
Majitel:Clyde Maritime Trust, Glasgow
Získané:1993
Domovský přístav:Glasgow
Postavení:Loď muzea
Obecná charakteristika
Typ:Tři stěžně barque
Tonáž:
Přemístění:C. 2990 tun
Délka:
  • 201 stop (61 m) LBP
  • 282 stop (86 m) LOA
  • 223 stop (68 m) LOD (délka na palubě)
  • 245,5 stop (74,8 m) LOH (délka trupu)
Paprsek:37,4 stop (11,4 m)
Hloubka držení:6,5 m

Glenlee je ocelový trup stěžně barque, postavená jako nákladní loď v Port Glasgow pod tímto názvem v roce 1896 pro majitele Glasgow. S pozdějšími majiteli byla jmenována Islamount a Clarastella.[1] Od roku 1922 byla plachetnicí Galatea ve španělském námořnictvu. Od roku 1993 nesoucí její původní jméno, Glenlee byl a muzejní loď na Riverside Museum na Pointhouse Quay, Glasgow, známý jako Vysoká loď v přístavu Glasgow.

Popis

Glenlee byla postavena Andersonem Rodgerem a společností na jejich Bay Shipyard v Port Glasgow pro linku Glen Glasgowské přepravní společnosti Archibald Sterling & Co. Ltd. a byla uvedena na trh 3. prosince 1896.[2] Má délku trupu 245,5 stop (74,8 m), paprsek 37,5 stop (11,4 m) a hloubku 22,5 stop (6,9 m), celkově délka s hrotem luku je 282 ft (86 m).

Byla naměřena na 1613 BRT a 1488 NRT. Vybavená pouze dvojitými topgallantskými plachtami nad dvojitými plachtami, nebyla vybavena královské plachty (baldheader rigging) pro úsporu nákladů na vybavení a námořníky. Stejně jako u mnoha holohlavých plachetnic byly hranaté plachty o něco širší než plachty standardní lanoví, aby získaly plochu plachty pro lepší pohon.

Kariéra

Glenlee zakotvila v jejím novém domově před Riverside Museum, Glasgow.

Dne 13. prosince 1896, pouhých deset dní poté, co byla zahájena plně zmanipulovaná a způsobilá k plavbě, ji její první plavba přivedla zátěž na Liverpool a odtud s obecným nákladem do Portland, Oregon. 23 let obchodovala jako nákladní loď pro přepravu sypkých materiálů pod Red Ensign přes Mys Dobré naděje na Austrálie, vracející se přes Mys Horn, nejprve ve vlastnictví Archibald Sterling and Co, Glasgow, poté jako Islamount společnosti Islamount Sailing Ship Co Ltd (Robert Ferguson & Co), Dundee (1898-1905) a nakonec s Flint Castle Shipping Co Ltd (Robert Thomas & Co), Liverpool (1905-1918).

Islamount byl přejmenován na Clarastella v roce 1919, když změnila majitele na italskou hvězdnou společnost italské společnosti (italština: Società Italiana di Navigazione Stella d'Italia) z Milán kdo ji zaregistroval v Janov. Nový majitel ji nechal opravit a vybavit dvěma pomocnými naftovými motory (1922).

V roce 1922 se loď dostala do rukou důstojnické školy vojenského námořnictva (španělština: Escuela Naval Militar de Oficiales ) tak jako Galatea použít jako cvičná loď plachty. Během tohoto období loď prošla mnoha změnami trup a nástavba. Na mostě byl instalován létající most hovínko, létající jibboom byl připojen k hrotu bowsprit, a mnoho dalších změn, jako je instalace ubytovacích zařízení pro 300 kadetů.

V dubnu 1931 se stala součástí Španělské republikánské námořnictvo. V době puč z července 1936 byla na moři a dosáhla Ferrol, přístav, který byl vzat Nacionalistická frakce.

Zachování

Po více než 47 letech služby jako plachta a později jako stacionární cvičná loď byla poprvé položena Graña „Ferrol, její španělský rejstříkový přístav. V roce 1981 byl podvodní trup znovu umístěn na suchém doku ve Ferrolu. Později Galatea byl kompletně de-zmanipulován dolů na vraku (všechny yardy se stojatým a běžícím lanovím a dokonce i stožáry odstraněny) a byl odtažen Sevilla být používán jako plovoucí muzeum, ale ponechán zapomenut. Některé zdroje[který? ] dokonce uvedla, že loď byla v přístavu potopena odstraněním bronzového ventilu kohoutku, ale později jej zachránilo španělské námořnictvo.

V každém případě byla loď v tak špatném stavu, že bylo nakonec rozhodnuto ji sešrotovat. V roce 1990 britský námořní architekt (Dr. Sir John Brown, 1901-2000) loď objevil a v roce 1993 byla zachráněna před sešrotováním a následně koupena společností Clyde Maritime Trust v aukci za 5 000 000 nebo 40 000 £. Poté, co byl trup způsobilý k plavbě na moři (všechny otvory na palubě byly uzavřeny a létající most překlenující palubní palubu během jejích služeb ve Španělsku a připojený létající jibboom byly odstraněny), byla loď o několik měsíců později vrácena do Glasgow v závěsu ze Sevilly.

Glenlee's loutkou "Mary Doll".

Po přípravných pracích v suchém doku, jako je odstranění nepotřebných vrtulí, kontrola a oprava všech desek pod čarou ponoru a nový nátěr, začal šestiletý proces restaurování včetně nové řezané dřevěné loutky, kompletní soubor nových lanoví, včetně opětovné montáže a opětného šlápnutí jejích původních stožárů a opětovného přejezdu starých dvorů (1998), stejně jako mnoho dalších náhrad (původní paluby) a oprav. Její staré stožáry a mnoho starých přístavů, které stále existovaly někde ve Španělsku, vrátili Španělé zpět, když si uvědomili, že stará loď bude skutečně obnovena do svého původního „stavu mysu Horn“, natřeného šedou barvou znovu ".[je zapotřebí objasnění ]Její vrtule jsou nyní umístěny na nádvoří u ramene dvora City Of Glasgow College, Námořní fakulta při Řeka Clyde.

Kromě trupu bylo nutné přestavět novou loď. Museli být odstraněny všechny změny, které na lodi provedli Španělé a předchozí majitelé, například všechny kabiny postavené pro stážisty a spousta železného šrotu v rámech nákladních prostor. Nejprve dostala své původní jméno, Glenlee, lordem Provostem z Glasgow dne 6. července 1993, kdy loď dorazila do Glasgow poprvé od jejího spuštění v roce 1896. Glenlee je nyní uznáván jako součást Národní historická flotila.

Jako muzejní loď a turistická atrakce Glenlee nabízí vzdělávací programy, akce včetně výstav a je místem konání West End Festival a dobrovolnické příležitosti. Od června 2011 byla loď otevřena v nové Glasgow Riverside Museum.

Reference

  1. ^ Schäuffelen, Otmar (2005), Chapman Velké plachetnice světa, Hearst Books, s. 141–142, ISBN  1588163849.
  2. ^ Paul Brown (4. srpna 2009). Britské historické lodě: Kompletní průvodce loděmi, které formovaly národ. Bloomsbury USA. str. 48–49. ISBN  978-1-84486-093-7.

externí odkazy

Souřadnice: 55 ° 51'52,1 "N 4 ° 18'25.0 "W / 55,864472 ° N 4,306944 ° W / 55.864472; -4.306944