Shenandoah (1902) - Shenandoah (1902) - Wikipedia

Le Shenandoah (goélette à trois mâts construite en 1902) .jpg
Ostatní jménaAtlantide
Návrhář (s)Theodore E. Ferris
StavitelTownsend & Downey, NY
Spuštěno12. dubna 1902
OsudAktivní
Specifikace
TypOcelový škuner se 3 stožáry
Přemístění300 metrických tun
Délka54,35 mm (sparred)
44,20 (na palubě)
32,63 (vodorovná čára)
Paprsek8,23 m
Návrh4,65 m
Plocha plachty888m²
Poznámky
MMSI 235062000

The Shenandoah je tři stěžně škuner s ocelovým trupem, postavený v New Yorku v roce 1902. Je soukromá jachta.[1]

Dějiny

Tato jachta byla postavena pro amerického finančníka Gibson Fahnestock. Jejím prvním domovským přístavem byl Newport a plavila se Středozemní moře až do roku 1905. Škuner se silně podobá němčině Císař Wilhelm II je Meteor III který byl postaven ve stejné loděnici.[2]

V roce 1912 ji koupil německý Walther von Brüning. Stal se jejím novým domovským přístavem Kiel a byla přejmenována Lasca II. Během války byla zabavena britským námořnictvem První světová válka.

V roce 1919 jachtu získal lord John Espen, který ji znovu křestil Shenandoah. O dva roky později jej koupil Godfrey H. Williams a byl znovu vybaven motory. V roce 1925 byla jachta znovu prodána italskému princi Spado Veralli a znovu pokřtěn Atlantide.[2]

Viggo Jarl a expedice Atlantide

Atlantide koupil v roce 1929 dánský sochař Viggo Jarl, dědic dánského průmyslového magnáta C.F. Tietgen a syn Vilhelma Jørgensena, spolumajitele velmi výnosné těžební společnosti Kryolitselskabet Øresund. Jarl vybavil loď velkým množstvím moderního vybavení, včetně dieselových motorů a elektřiny.[3]. Během druhé světové války Atlantide byl ukryt v dánské loděnici v Troense, kde byl odstraněn jeden motor a všechny stožáry, aby loď nebyla způsobilá k plavbě, a tak k ničemu pro Německé okupační síly.[2]. Po válce byla loď přivedena zpět do tvaru a Jarl ji velkoryse nabídl k dispozici Kodaňská univerzita za 10měsíční oceánografickou expedici byly uhrazeny všechny výdaje. Tato expedice vedená Dr. Anton Bruun, šel do tropických vod podél afrického západního pobřeží a stal se známý jako atlantidská expedice. Připevnit loď na expedici bylo obtížné bezprostředně po válce a zařízení si muselo být zapůjčeno sem a tam. Dráty pro vlečné sítě byly získány v Anglii, kde sloužily jako kotevní dráty vzducholodí během války. Na oplátku za tuto laskavost byl spolu s povolením plout na volném moři pozván britský zoolog, aby se připojil k expedici. Volba padla na Francis C. Fraser, který se později stal ředitelem Britské muzeum přírodní historie.[4] Ostatní vědci na palubě kromě Frasera a Bruuna byli Torben Wolff a Jørgen Knudsen.

Expedice opustila Kodaň 3. října 1945. Vědecké práce začaly v Ostrovy Cap Verde, kterých bylo dosaženo 8. prosince. Většina práce byla provedena v epipelagická zóna (mezi 15 a 150 m) podél pobřeží mezi Dakar na severu a Luanda, Angola na jihu. Atlantide se vrátil do Cepenhagenu 17. června 1946. Expedice přinesla množství nových poznatků o oceánografii a mořském životě v části oceánu, která byla dříve velmi špatně studována. Vědecké výsledky byly společně zveřejněny Zoologické muzeum v Kodani a Britské muzeum přírodní historie ve 14 svazcích Atlantidské zprávy, poslední svazek publikovaný v roce 1993.[4]

Pozdější majitelé

Jarl prodán Atlantide do Francie v roce 1952. Majitelem byla společnost Compania de Navigacion San Augustin.[2] Přesné umístění lodi v následujících letech není dobře známo, předpokládá se však, že loď byla zapojena do nelegální přepravy různých pašovaných zboží ve Střední Americe. Je známo, že loď byla zabavena francouzskými celními orgány v roce 1962. Ukotvenou a ponechanou k rozpadu byla loď nakonec koupena francouzským průmyslníkem Baron Marcel Bich v roce 1972 poté, co vedl skutečnou papírovou válku s francouzskými úřady.[2]. Bich obnovila loď do plné předchozí slávy a vrátila své jméno Shenandoah. Pod jeho vlastnictvím se stala charterovou jachtou, plavící se hlavně ve Středozemním moři.

V roce 1986 byla prodána švýcarskému podnikateli Phillipu Bommerovi, který v hotelu provedl kompletní restaurování Loděnice McMullen & Wing v Auckland.[5]. Většina původního nýtovaného trupu byla vyměněna a v roce 1997 Shenandoah byl oceněn „Nejlepší klasickou obnovou jachty“.[2]

Loď nyní vlastní Ital Francesco Micheli, registrované na ostrově Sark a plachty jako charterové plavidlo.

Viz také

Poznámky a odkazy

  1. ^ William Picard Stephens (prosinec 1902), Yacht Designing and Racing in 1902 (PDF), 41, Výlet, str. 379–
  2. ^ A b C d E F Sandbech, Torkild (2007). Danske Havforskningsskibe. Steenstrup, Dánsko: Forlaget Skib.
  3. ^ „Shenandoah of Sark“. Citováno 29. ledna 2019.
  4. ^ A b Wolff, Torben (1967). Dánské expedice na sedmi mořích. Kodaň: Rhodos.
  5. ^ Schäuffelen, Otmar (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World. Knihy Hearst. str. 26.

Bibliografie