SB Lady of the Lea - SB Lady of the Lea

Lady of the Lea stem 4078.jpg
Řeka Temže „Lady of the Lea“ kotvící ve Favershamu
SB Lady of the Lea 4685.JPG
Temže člunem „Lady of the Lea“ plují na Medway
Dějiny
Spojené království
Název:Lady of the Lea
Majitel:

1931-1946 Ministerstvo války 1946-c1953 W Aslett, Sittingbourne od c. 1953 Ivor R Cantle, Tring

do roku 1980 Brian Pain, Faversham
Stavitel:Hyam a Oliver (H. A. Oliver a synové), Albion Wharf, Rotherhithe
Uvedení do provozu:1931
Identifikace:britský Oficiální číslo 722956[1]
Postavení:ve službě
Obecná charakteristika
Tonáž:34 GRT[2]
Délka:71,93 stop (21,92 m)
Paprsek:3,96 m (12,98 stop)
Hloubka:1,21 metru
Pohon:Plachta a tažení koňmi (od roku 1943)
Plachetní plán:výložník, přední plachta, horní plachta a hlavní plachta na hlavní stěně a plachta mizzen na stožáru mizzen

Lady of the Lea je spritsail Temže plachetnice, poslední takový člun, který byl postaven v Anglii. Byla postavena v roce 1931 k přepravě výbušnin Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills na Řeka Lea na Woolwich Arsenal na řeka Temže. Člun byl později prodán a přestavěn. V současné době působí jako soukromá jachta a soutěží v zápasech plachetnic na Temži.

Popis

Člun Lady of the Lea byl postaven ze dřeva v Rotherhithe v roce 1931 stavitelé lodí Hyam & Oliver (kteří operovali až do 60. let) pro Ministerstvo války, podle původních plánů člunových člunů ze století dříve.[2] Byla postavena dostatečně malá, aby mohla projít pod nízkými mosty Řeka Lea a Bow Creek v Londýně a byl původně oje řízený a podsaditý zmanipulovaný, bez horního stožáru nebo horní plachty.[2][3][4] Dno bylo postaveno z borovice (zdvojnásobil) a po stranách dub a jilm s měděnými uzávěry a mosaznými koleny. Neobvykle byly plachty bílé a ne normální červenohnědé barvy (jiných člunů Temže).[5] Její původní prostornost a rozměry nejsou známy.

Po přestavbě v 80. letech je nyní 71,9 stop (21,9 m) dlouhá, 13,0 stop (4,0 m) široká a 4,0 stop (1,2 m) hluboká a měří 34GT.[2] Nyní má kolo a byla v stayail třída plachetnice.[1] Její současné plachty jsou a výložník, přední plachta, hlavní plachta a horní plachta na hlavní stěžeň, a mizzen plachta na mizzen-stožár na zádi. Původně s motorem v roce 1943 byla od roku 1980 poháněna motorem a Brod nafta.[2] více nedávno člun byl vybaven a bowsprit.

Služba válečného oddělení

Lady of the Lea byla dokončena společností Hyam & Oliver v roce 1931 čtyřmi muži, kteří si vzali šest měsíců za cenu 1 500 liber.[5] Spolu se svou dřívější sestrou Král Edward VII, nahradila starší čluny zabývající se přepravou výbušnin z Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills na Woolwich Arsenal.[5][6] Lady of the Lea mohl převážet v hlavním nákladním prostoru až 500 barelů výbušnin kordit a RDX.[4][7] Člun cestoval z opatství Waltham, dolů po řece Lea, do Bow Creek a poté přes Temži do Royal Arsenal.[2][4] Jelikož to zahrnovalo plavbu po kanálu, úzkou řeku a otevřenou řeku, byly čluny vybaveny jak pro tažení koní, tak pro provoz plachty.[6] Plavidla opatství Waltham měla posádku skládající se z pána a tří mužů, kteří měli na sobě modrou barvu serge uniformy s mosaznými knoflíky, poskytované zdarma.[5][6] Ukázkový model je k vidění v Royal Gunpowder Mills ve Waltham Abbey Lady of the Lea při práci na kanálech a model člunu je v muzeu London Canal Museum.[4][8][9]

Všechny čluny z opatství Waltham byly dřevěné a bez mechanického pohonu, aby se snížilo riziko výbuchu.[10] V roce 1943 byla veškerá výroba korditu a RDX převedena z Royal Gunpowder Factory a Lady of the Lea byl vybaven benzínovým motorem královského námořnictva.[2][7] Po skončení roku druhá světová válka byla vyřazena z provozu a prodána v roce 1946 radou pro likvidaci malých řemesel.[5]

Civilní život

V roce 1946 Lady of the Lea byl prodán Williamovi Aslettovi a kotvil v Milton Creek v Crown Quay v Sittingbourne.[5] Na počátku padesátých let byla prodána Ivoru Cantlemu, do kterého se přestěhovala Kráva pečeně, blízko Tring a přeměněn na hausbót.[11]

Člun byl následně prodán Brianovi Painovi a do značné míry přestavěn v letech 1980 až 1990, včetně zdvojnásobení spodního a spodního trupu, přepracování jako plachetnice na Temži a vybavení nového vznětového motoru Ford. Používá se jako soukromá jachta a pro charterové lodě nese logo Rochester Independent College, založená jako Rochester Tutors Brianem Painem, na jejím topu.[2][3] Lady of the Lea nyní sídlí na Standard Quay v Faversham a pravidelně závodí v Závody na člunu Temže.[3]

V roce 2009 vystupovala v epizodě 4 BBC One série "Řeky ", ve kterém Griff Rhys Jones převyprávěl historii práškových člunů řeky Lea.[11][12]

Závody na člunu Temže

Od roku 2003 Lady of the Lea soutěžil v závodech na lodi Temže.[13] Její nejlepší celkové pozice v každoročních mistrovských zápasech byly:


Reference

  1. ^ A b "Aktivní čluny plující dnes". Colchester: The Society for Sailing Barge Research. Citováno 4. srpna 2016.
  2. ^ A b C d E F G h „Lady of the Lea“. nationalhistoricships.org.uk nationalhistoricships.org.uk. Citováno 24. září 2014.
  3. ^ A b C Renouf, David. „Lady of the Lea“. thamesbarge.org.uk. Citováno 24. září 2014.
  4. ^ A b C d Byrnes, Andie (17. srpna 2013). „Temže Barge z roku 1931 - Lady of the Lea“. russiadock.blogspot.co.uk. Citováno 24. září 2014.
  5. ^ A b C d E F Edgar J. March (1970) [1948]. Spritsail čluny Temže a Medway. Devon: David a Charles. ISBN  0715346814.
  6. ^ A b C Cooley, Reg (1993). Neznámá flotila: Civilní námořníci armády ve válce a míru. Stroud: Alan Sutton. s. 36–37. ISBN  0-7509-0384-8.
  7. ^ A b „300 let historie“. Waltham Forest: Royal Gunpowder Mills. Citováno 4. srpna 2016.
  8. ^ "Royal Gunpowder Factory Model Railway". Waltham Abbey: Royal Gunpowder Mills. Archivovány od originál dne 3. dubna 2011. Citováno 4. srpna 2016.
  9. ^ „Lodě a čluny“ (PDF). Londýn: Muzeum kanálu. Citováno 4. srpna 2016.
  10. ^ Habesch, David (2001). Armádní námořnictvo. London: Chatham Publishing. str. 17. ISBN  1-86176-157-0.
  11. ^ A b Atkin, Gavin (19. srpna 2009). „Griff Rhys Jones potkal člun na střelný prach Lady of the Lea na druhé druhé řece v Londýně“. intheboatshed.net. Citováno 24. září 2014.
  12. ^ „Rivers with Griff Rhys Jones: The Lea“. BBC. Citováno 4. srpna 2016.
  13. ^ "Thames Barge Championships 2003". Asociace pro plavbu na člunu. Citováno 4. srpna 2016.
  14. ^ „Thames Barge Championships 2009“. Asociace pro plavbu na člunu. Citováno 4. srpna 2016.
  15. ^ „Thames Barge Championships 2012“. Asociace pro plavbu na člunu. Citováno 4. srpna 2016.
  16. ^ „Thames Barge Championships 2013“. Asociace pro plavbu na člunu. Citováno 4. srpna 2016.
  17. ^ „Thames Barge Championships 2015“. Asociace pro plavbu na člunu. Citováno 4. srpna 2016.

externí odkazy

Další čtení

  • [Anon] (1998), Registr pozůstalých. Windsor: World Ship Society (British Armed Forces Small Craft Historical Society)
  • Brouwer, Norman J (1993), Mezinárodní registr historických lodí. Londýn: Anthony Nelson, ISBN  9780904614503
  • Carr, Frank (1971), Plachetní čluny. Londýn: Conway Maritime Press, ISBN  9780851770246
  • Perks, Richard Hugh (1975), Sprts'l: Portrét plachetnic a námořníků. Londýn: Conway Maritime Press, ISBN  9780851770734
  • [Wood, David] (1987), The Last Berth of the Sailorman. Colchester: Society for Spritsail Barge Research
  • Wood, David (1995), Barges Sailing Today: Sailing Barge Information Brožura č. 1
  • Wood, David (1977), Powderbarge WD. Colchester: Society for Spritsail Barge Research, ISBN  9780905270036