SB Lady Daphne - SB Lady Daphne
![]() SB Lady Daphne v plné plachtě v únoru 2018 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Lady Daphne (1900–25) |
Majitel: | Sea Laurel Ltd. |
Operátor: | Sea Laurel Ltd. |
Objednáno: | David J Bradley, Rochester |
Stavitel: | Short Bros Ltd, Backfields, Rochester |
Spuštěno: | 1923 |
Uvedení do provozu: | 1921 |
Identifikace: |
|
Postavení: | Aktivní |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Temže člun |
Tonáž: |
|
Délka: | 90,75 stop (27,66 m) |
Paprsek: | 21,38 stop (6,52 m) |
Návrh: | 2,23 m |
Pohon: | Plachta a vznětový motor |
Plachetní plán: | Spritsail |
SB Lady Daphne je dřevěný Temže plachetnice, vestavěný Rochester, Anglie v roce 1923. Byla používána k přepravě různých nákladů, jako jsou cihly a Portlandský kámen na London River a podél anglický kanál. Je nechvalně známá tím, že se plavila bez pomoci Ještěrka na Tresco v Scilly Isles a bezpečnost plážování sama ve dvou stopách vody regálový písek.[1][2][3]
Dějiny


Lady Daphne byla pověřena stavbou v roce 1921 Davidem J. Bradleyem z Thomas Watson (přeprava), přední společnost vlastnící člun v Rochesteru v Kentu. Byla postavena Short Bros. Byla jednou z posledních plavebních člunů, které byly postaveny ze dřeva, ale byla postavena spíše z plánu (z linií) než z propouštění model s polovičním trupem.[4] Lady Daphne byla zahájena v roce 1923 a Bradley ji pojmenoval podle své nově narozené dcery Daphne. Měla dvě sesterské lodě, SB Lady Jean a SB Lord Haig.
V den svátku 1927, lady Daphne kapitán byla vyplavena přes palubu a dva zbývající členové posádky ji opustili cornwallský pobřeží. Lady Daphne, jen s kapitánovým kanárem na palubě, se však proplouvala skalami ostrůvků Scilly na několik desítek metrů bezpečného písku.[3]
Po smrti Bradleyho v roce 1928 předala jeho vdově, která ji v roce 1937 převedla do R & W Paul, sladovníci z Ipswich. V roce 1936 měla nainstalován pomocný motor a pomáhala při záchraně Herzogin Cecile který byl na břehu Salcombe.[4]
Lady Daphne zůstala u R & W Paula a nechala odstranit její lanoví a stala se motorovým člunem. Byla prodána Taylor Woodrow v roce 1973 a znovu zmanipulované, poté se kotvilo v St Katharine's Yacht Haven v roce 1973.[1] V roce 1996 byla prodána Elisabeth a Michaelu Mainelli.[5] a později v roce 2017 prodána Samanthě Howe a Andrewu Taylorovi.[5]
Spřízněné společnosti
Thomas Watson (přeprava)
Thomas Watson (Shipping) pojmenoval svá plavidla před nimi „Lady“. Thomas Watson (Shipping) nakonec vlastnil 55 plachtících člunů a 39 tácků podél Medway a Temže. Bratři David J. Bradley a Stanley Bradley vstoupili do společnosti jako partneři.[Citace je zapotřebí ] Firma byla uzavřena v roce 2000.[Citace je zapotřebí ]
R & W Paul
R & W Paul byli sladovníci sídlící v Ipswich, Suffolk kde v 80. letech 19. století měli 4 sladování a deset člunů. Kukuřice a ječmen byly dovezeny z Ameriky a východní Evropy a slad, ječmen a menší množství pšenice a ovsa byly odeslány ven.[6] Pomocí přílivu a odlivu Temže plachetnice mohl spolehlivě odjet z Ipswiche do Londýna za 12 hodin a 14 hodin, než se vrátil.[1] Ze 16 člunů, které se plavily na pláže Dunkirku v roce 1940 vlastnilo 6 R & W Paul.[7]
Média
Objevila se v televizní show BBC „Britain Afloat“, která byla vysílána v září 2017.[8]
Viz také
Reference
- ^ A b C Lady Daphne - historické lodě UK
- ^ A b Underhill, Harold (1938). „III“. Sailng Ship Rigs and Riggng (Zadruhé, ed. 1958). Glasgow: Brown, Son a Ferguson. str. 73.
- ^ A b Cooper, FS; Kancléř, John (1955). Příručka plachetnic. Adlard Coles. str. 16. ISBN 0-229-64232-2.
- ^ A b Carr, Frank (1951). Plachetní čluny. Peter Davies. str. 219.
- ^ A b „Aldermanský profesor Michael Mainelli FCCA FCSI FBCS“. Světoví obchodníci. Citováno 30. prosince 2018.
- ^ „Ipswichské historické písmo: Pauls Malting“. www.ipswich-lettering.co.uk. Citováno 19. září 2018.
- ^ „Thames Discovery Program - Barges at War“. www.thamesdiscovery.org. Citováno 19. září 2018.
- ^ Mainelli, Michael (27. února 2015). „Lady Daphne On Heir (Sic) | Mainelli.org“. www.mainelli.org. Citováno 18. září 2018.